しろマシーのブログ一覧

今日の更新は、この春に北米市場で先行発売された『CX-7』だ。 今までマツダには無かった「スポーツクロスオーバー」というジャンルの車である。 この車、昨年に「MX-クロスポルト」というコンセプトカーとして発表された時は個人的には好みではなかった。 市販仕様が発表されて見慣れてくると、なかなかカッコ ...
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先週はオートザム店扱いのランチア車を紹介したが、今週からは本来のマツダ車に戻して行こうと思う。 今日の更新は、92年5月にデビューした『オートザム　クレフ』だ。 この車は91年10月にデビューした、マツダ店向けカペラ後継車「クロノス」のオートザム店向けモデルである。 何といっても特徴的なのは、Mク ...
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今日もランチア車の2台を公開する。 コンパクトカーの『アウトビアンキ　Y10』とWRC出場で有名な『ランチア　デルタHFインテグラーレ16V』だ。 この車たちも、私はよく詳細を知らない・・・。 恐らく、売れなかったのだろう。 街中ではほとんど見た事が無い。 アウトビアンキY10はこちらから デル ...
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今回から、マツダ車ではないがマツダで販売されていた車も紹介する。 番外編第1弾は、オートザム店で販売されていたイタリア車『ランチア・テーマ』だ。 バブル期にオートザム店・ユーノス店を展開したものの車種不足で、それを補うためにオートザムにはイタリアのランチア車・ユーノス店にはフランスのシトロエン車が ...
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出勤前に更新して出かける。 今日のモデルは、北米専用車『ナバホ』だ。 初めて耳にする方も多いだろう。 この車は90年代初頭にデビュー。初代フォード・エクスプローラーのOEMモデルで、北米のみで販売された。 やはり、当時SUVを持っていなかったマツダの苦肉の策であった。 エクスプローラーには4ドアも ...
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夜勤明けで眠いが、3連発で更新した。 私の大好きなユーノス800/ミレーニアシリーズだ。 1発目は最終型の『XEDOS 9』オランダ仕様。 2発目は初期型ユーノス800の『XEDOS 9』ドイツ仕様。 3発目は西暦2000年記念車、国内限定200台の特別仕様『ミレーニア　ミレニアムエディション』で ...
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今日は、87年にデビューした『エチュード』を取り上げてみた。 当時のBF型ファミリアハッチバックをベースに、ちょっとオシャレで上級志向？に振った車だ。 現在でいえば、デミオに対するベリーサみたいなものだろう。 このエチュード、登場当初からサッパリの売れ行きだった。 1600DOHCのみで登場した後 ...
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今日は、私も昔乗っていた『ランティス』を公開する。 このカタログは96年8月に行なわれた、マイナーチェンジ版だ。 このMC車は大幅な物ではないが、コストダウンが露骨に表れていてユーザーに不評を買ったモデルである。 ランティスは93年8月にデビュー。 私は当時、初めての愛車「キャロル ターボ」に乗 ...
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本日の更新は83年登場の『ボンゴ　ブローニイワゴン』だ。 この車は異例の長寿車であり、83年の登場から現在までの23年間、一度もフルモデルチェンジしてない。 何度かマイナーチェンジは行なっているが、基本設計は23年前のままなのだ・・・。 ワゴン/バン/トラックのバリエーションがあったが、ワゴンはフ ...
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本日のカタログギャラリー、昨日見たデボネアつながりで更新した。 今回の車種は13Bロータリー搭載、70年代のマツダ最高級車『ロードペーサー』だ。 初代デボネア・トヨタセンチュリー・日産プレジデント等がライバルの、一般庶民とはほぼ無縁の高額車で有った。 この車については結構有名なので、詳しい説明は省 ...
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