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2011年05月05日 イイね!

2001年と2011年

2001年と2011年先月、コンセプトカー の「勢(MINAGI)」を具現化した量産車が「CX-5」として、2012年よりグローバルに投入される事が正式に発表されたが、ふと気が付いた事が有る。。。

2012年より投入という事は、考えてみると今年(2011年)の国内市場には新規車種やFMC車種が一切無いという事になるのではないかと。。。
大々的なSKYAKTIVテクノロジーの発表、その技術を一部搭載したデミオやアクセラのMC等で凌ぐしかない状況と思われる。。。
マツダが新車が全く無いと正式に発表した訳ではないので、ただの推測になってしまうが、ほぼ間違いないような感じがする。。。

ニュースリリースを確認してもらえば分かると思うが、実はちょうど10年前の2001年も状況は異なるが同じ様に新規車種やFMC車が全く無く、MC車や暴発のごとく出された数々の特別仕様車で凌いでいた。。。
だが、この年は東京モーターショーで従来のマツダ車とは比べ物にならないほど大変貌した「アテンザ」・「RX-8」等の新世代マツダ車や「RENESIS」・「New I4(MZR)」等の新エンジン技術を大々的に発表。。。
翌年のアテンザ投入を皮切りに大攻勢に転じ、見事にイメージを変えて成功した。。。

比べてみると「2001年と2011年」、非常に状況が似ている。。。
新車が無い2011年、デミオ・アクセラ等のMCで弾みを付け、2012年のCX-5投入を皮切りに大攻勢に転じ、再び成功するのを祈りたい。。。




Posted at 2011/05/05 22:44:18 | コメント(3) | トラックバック(0) | マツダ・マツダ車関連 | 日記

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