しろマシーのブログ一覧

こちらは、大いに話題になってますね、「跳」。。。



何とも期待が持てそうなデザインで、とても楽しみ。。。



そして、ほとんど話題になってませんが、こちら・・・。



そう、AZ-オフロード。。。

公式発表された訳では有りませんが、既に生産終了となっており、在庫が無くなり次第、消え行く運命に有ります・・・。
もちろん、マツダ内での後継車はコレです。。。






98年に登場してから15年ちょっとの間、多くても月販50台前後をずっと推移してきた、とても希少な車。。。
広島ではそれなりに見かけますが、他の地域では相当珍しいと思います。。。
普通だったらすぐに廃止されてしまう様な販売台数なのに、なぜ15年以上も販売され続けたのか、謎めいた車でも有りますね。。。
AZ-オフロードよりも遥かに売れていた、ラピュタやスピアーノが廃止された方が不思議な程です。。。

フレアクロスオーバーが登場して、マツダの軽バリエーションが増えて良かったと思ってましたが、結局は入れ替えという形で車種数は同じ・・・。
せっかくここまで長期間販売したのだから、意地でも続けて欲しかったなぁと思います。。。
無くなってしまうのは非常に残念ですが、長い間ご苦労様でした。。。

とうとう、見切りを付けてしまうのでしょうか、MPV・・・。
国内で生き残る道は、OEMのみなのか？？？





先日、某経済新聞に、次期CX-9が国内にも投入されるという内容の記事が掲載されていた様です。。。
現行MPVは、2代目初期の頃とは比べものにならないほど販売が落ち込み、国内では月販2ケタクラブの常連になってしまい、色々考えた挙句の決断なんでしょうねぇ。。。
個人的には、例えフルスカイアクティブのディーゼルで有ろうとも、次期MPVを開発して発売したところで、現在の市場動向ではそんなに大量に売れるとは思っていないので、これで正解なのかも知れません。。。
ただし、CX-9を代わりに投入したとしても、これまたディーゼルであろうと大して売れるとは思っていませんが・・・。
さすがに国内ではサイズが大き過ぎるでしょうし、ミニバンであるMPVのお客さんが、7人乗りとはいえクロスオーバーのCX-9に簡単に乗り換えてくれるとは思えないので・・・。
まあ、少しでもお客さんを留めておければ良いという事でしょうか。。。
CX-5は、あのサイズ・価格という武器で売れたと思うので、国内はCX-9には厳しい市場になるとは思います。。。
とはいえ、どんな内容・デザインかは分かりませんが、あの巨体を国内に投入する決断を下した勇気に拍手を送りたいと思います。。。

さすがに今回は無いだろうと思ってましたが、予想外に制作されてました。。。





車を全く差別化しないから、CMに金掛けれるんでしょうねぇ・・・。
フレアシリーズ、どこまでバリエーションが増えるのか。。。

しかし最近、この車が気になって仕方無いです。。。
1ヶ月、フレアカスタムスタイルに乗って、軽の良さが身に染みてしまって・・・。

でも、今後も誘惑に負けず、何とか純なマツダ車を乗り続けなければ。。。