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イイね!
2012年05月02日

入れ過ぎに注意ってことで・・・・・

入れ過ぎに注意ってことで・・・・・ アルミを変えてから、車が跳ねてる様な感覚が気になって・・・・

ショックの減衰をSoft側にしたりしてみたんですが・・・・

思ったより、変化が少ない・・・・・・・




もしかして・・・・・・・・・・・・
って感じで、タイヤの空気圧見たら、




なっなんと・・・・・・320kPa・・・・・・・・



こりゃぁ、跳ねるわけだ・・・・・・・って事で、空気圧調整・・・・・・
購入時も、そのあとも、確認していなかった自分のミスですがねぇぇ。



ノーマルタイヤの、ロードインデックスは、87Vで、空気圧210kPaなので・・・
耐荷重が・・・・・475kg


ってことで、オイラの現状のタイヤは・・・・・
ロードインデックスが、89Wのエクストラロードなので、
耐荷重から考えると、230kPaで、480kgってことになるが・・・・・


40の扁平タイヤなので、安全をみて・・・・・・
何の安全???って気もしますが・・・・・・・・

280kPaで調整してみました。。

たった、40kPaですが、侮るなかれ!!!!

マンホールとか、継ぎ目の段差を乗り越えた時の、ショックが減りました。。。



公道を走るレベルでは、タイヤの空気の入れ過ぎも・・・??って事ですねぇぇ。。

また、減衰力の調整をしなくては・・・・・・・


耐荷重を参考にしたのは、ここです。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html
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Posted at 2012/05/02 10:23:18

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この記事へのコメント

2012年5月2日 10:50
空気圧一つで乗り心地からサーキットのタイムまで、激変しますから恐ろしい。

といいつつも、未だに新しく変えた17インチのベストな空気圧が分からないですcrz
奥深いですね。
コメントへの返答
2012年5月2日 12:25
意外に、タイヤの空気圧って軽く見られてるけど、難しいですよねぇぇ。

タイヤのショルダーの剛性とか、アルミの剛性でも、変化するだろうから、ベストを見つけるのって難しいですよねぇぇ。
2012年5月2日 22:19
春から夏にかけて気温の上昇とともに空気圧がぐんぐん上がって来ますね。私も月一ぐらいで抜いています。秋になると逆に入れ続けないとあっという間に220kPaぐらいに落ちてしまいます。
コメントへの返答
2012年5月4日 21:15
コメ遅くてスンマセン。
月1で空気圧チェックしないと、ダメですよねぇぇ。
でも、忘れちゃうんですねぇ。

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何シテル?   03/04 15:57
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