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イイね!
2012年09月27日

発表になったねぇ

発表になったねぇ 第二世代 CR-Zが発表になりましたねぇぇぇ。。


まぁ、いろいろ細かい処も変更されてますがな。。。


エンジンと、リチウムイオンバッテリーと、ヘッドライトのスモール8灯化が、
悔しいというか、うらやましい。。。。。。

あと、アクセサリーのフロアマットにヒールガードみたいな部分が追加されてた・・・・


それと・・・・・・・・

無限RZは・・・・・・・・・

ブレーキが、φ300ってことは、S2000系ですかねぇぇ。。
カーボンリアウィングとか、専用の内装とか・・・・・

それでも、450マンは、たかいよねぇぇぇ・・・・


ちなみに、無限RZは、シビックRR同様、持ち込み車検らしいです。。。

流用可能か、パーツリストで確認すると・・・・・・

バッテリーは、サイズが同じ位だけど、IPUの形状(構成)がまるで違う!!!
エンジンも、クランクシャフトが変更されているし、クラッチも変更されてそう。。
ただ、エンジン系は、流用できそうだけど・・・・・

IPUは、無理かなぁぁぁ・・・・・・・・って事は、リチウムイオンバッテリー化は無理そう・・・・


まぁ、なんとなく予想はしていましたがねぇぇぇ。。。



そんな事より、ショックの減衰力のセッティングがわけわからなくなってきた・・・・・・・
足回りのセッティングって、難しい!!!!!!


今更ながら・・・・・・・・・・・・

誰か!!!!教えて!!!!!









ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/09/27 20:36:01

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この記事へのコメント

2012年9月28日 19:39
こんばんわ~

モーターの“進角”数度掛けて初代モデルも元気まんまんとかWW
そういえば あまりモーターチューンの方の話ってあまり聞かないですね。

リチウムは よりエネルギー密度の高いリチウムに代わる次世代電池(全個体電池とか…)の方に興味があります。
バッテリーはキリがないですねww

SCの方は、初代MR2で定番だったプーリー交換で、馬180~190頭位に簡単変化できそうかも気になりますね。
コメントへの返答
2012年9月28日 19:55
やっぱ、高電圧部分は、ヤバイから、手を出さないのでは???

低電圧取扱いの講習を受けなきゃいけないらしいしねぇぇ。。
あのオレンジのコードには、触る気しませんしねぇぇ。。
チョット怖いですから・・・・・

それに、充電もあるから、難しいのでは??

無限RZは、インジェクターも変更されているから、ECUをちょこっと弄れば、まだまだ、出せそうな気がしますねぇぇ。。


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