１５だいふくのブログ一覧

いやぁぁ・・・・

先日の雨の日に、怖い思いしました。~>゜)～～～


何時も、通勤で使ってる、道なんですが・・・・・・・




夜だし、雨降ってたのもあり、普段より、１０ｋｍ程低いスピードで、
下りの左コーナーに入ったところ・・・・・・

フロントが滑って、外に逃げていく感じが・・・・・・

まぁ、アクセル抜いて、そのコーナーは、やり過ごしたのですが、
次に、下りの右コーナー・・・・・・

ここは、舗装が悪くて、途中に小さい段差があるんですが、
その段差をリアが踏み越えた瞬間・・・・・・

リアが左にずれる感覚で、お尻がガードレール寸前！！！
で何とか回避しましたんですが、

危うく、ガードレールにヒップアタックする処でした。

普段のドライ路面だと、全然余裕なのに、ウェットでこれって・・・・



タイヤの問題？？

その後、バイパスで、交差点の先頭になったので、
チョット、ラフにクラッチつないだら・・・・・・

ホイルスピンで、ＶＳＡ掛まくり、前に進めなかった・・・・・・


確かに、いろはの上りで、そんなに速度出てないのに、スキール音出たりして、
不審感は、有ったのですが・・・・・


夏場の雨の日には、そんなことなかったし・・・・・



ってんで、タイヤ見たら・・・・・・バリ山！！！！
っが、表面触ったら、つるんつるん！！！！

オイラの腕の問題もあるけど、タイヤもかなぁぁぁ。。


これって、やっぱり、価格重視で、購入した、インドネシア製のタイヤのせい？？？



それが気になり、仕事も手つかず・・・・・・

候補としては、

ブリジストンは高価だし・・・・・・・

ヨコハマだと、ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ　
ダンロップがと、ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ１０１
グッドイヤーだと、ＥＡＧＬＥ　ＲＥＶＳＰＥＣ　ＲＳ－０２
かなぁぁ。。。。

資金があれば、ブリジストンのＳ００１とか履いてみたいけど・・・・・

これらの、タイヤのウェット性能ってどうなのかしら。。。。。


教えてください。。。

昨日コヤツを装着したので・・・・・・



素人の自分が感じた・・・・・違いをね！！




○低速（５０ｋｍ以下）では、全然変化が感じられず・・・・・・
○中速（６０ｋｍ～８０ｋｍ）では、ギャップを通り抜けた時の、ふんわり感が減少したような・・・・・
○高速（９０ｋｍ以上）では、ハンドルが速度につれて、重くなる感じ・・・・・・
○ワインディングっぽい所では、リア側の安定感がＵＰしたような・・・・・
○全体的に、ハンドルセンター付近がシッカリした感じ・・・・・


ってな具合でした。。。

まぁ、素人の感覚ですから、”気のせい”

ってのもあり得ますがねぇぇ。。。。

明日も、今日と同じように感じるのかは・・・・・・・無いかも・・・・・・・



ただ、思い起こせば・・・・・・・

ステップで感じた時より、変化が少ない？感じです。。。。

本日、怪獣２号の幼稚園最後の運動会でした。。。

とりあえず、晴天にも恵まれ・・・・・・

朝、８：２０に集合で、スタートしました。。。




オイラの参加種目は・・・・・・

怪獣２号を肩車して、水鉄砲で、相手の的を破く、騎馬戦的なモノ。
父親での学年対抗綱引き。
年長全員と、その親による、リレー。

の３種目でした。。

その他は、重いデジイチを肩から下げ、片手に、デジタルムービーを持ち、
撮影に勤しみました。。。



運動会会場では、なんでもなかったのですが、




今になって、両肩、腰、足がだるい・・・・・

日頃の運動不足が祟り、筋肉痛？それとも、関節痛？


とりあえず、今さらですが、ストレッチをして・・・・・・何とか乗り切れれば・・・・・


明日は、洗車したかったけど、動けるかなぁぁぁぁ・・・・・



日頃から、運動しないとねぇぇぇぇ・・・・・・・




って毎年、思っているけど、その時だけ・・・・・・・・・・です。。。

今年のHONDAの栃木研究所のお祭りは・・・・・・

１１月４日（日）らしいです。。


今年のライブは、”Do As Infinity”です。

毎年、チョット微妙なアーティストですがねぇぇ・・・・


第１期～第３期までのＦ１を走らせるらしいです。。。

高速周回路の同乗体験は、何が出てくるのでしょう？？？




今年は、どうしようかなぁぁぁ・・・・・・・・・・・・

悩みの続きですが・・・・・

ピロアッパーにするか、純正アッパーにするか、流用するか・・・・・・・

悩んでおります。。。。




すでに、ＣＵＳＣＯのピロアッパーな中古ですが・・・・・入手済み・・・・・・・


でも、乗り心地と、音のネガがねぇぇぇ・・・・・・
それが、踏ん切り付かない理由です。。。。


一応、純正も調べていて・・・・・・

ＣＲ－ＺとＦＩＴ ＲＳが同じモノ・・・・・

５１９２０－ＳＣＣ－０１５：ラバーＣＯＭＰ，フロントダンパーマウンティング
↑これは、ボディーのショック側に付くヤツ
５１９２５－ＴＦ０－００５：ダンパーＣＯＭＰ，リバウンドストップ
↑エンジンルーム側のヤツ

ちなみに、インサイトは、
リバウンドストップが違うモノで、５１９２５－ＴＫ６－Ａ０１

エアウェイブが上下違うモノで、それぞれ・・・・
５１９２０－ＳＬＡ－００５
５１９２５－ＳＬＡ－００５

エアウェイブは、ＦＩＴの方々が、流用しているみたい。。

さて、どれが良いかなぁぁぁぁ・・・・・・・

一番無難なのは、ＣＲ－Ｚ用をそのまま・・・・・・・・なんだけど・・・・・