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今日、新型のアクセラ（20S）に乗ってきた。
カッコイイ、マジで。
そして、i-stop。
ブレーキをリリースすると再びエンジン始動、マジで。
ちょっと感動。
ロードノイズは、前代からくらべると静かで良い。
NAは力が無いと言われてるけど、先代20Sに比べてATの出来が良く個人的には速いと思う。

…

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まあ、おふざけもこのくらいでww

という事で、新型のアクセラに乗ってきました。

もちろん、試乗目的ではなくオイル交換に行って、担当のAさんに「行ってみましょうか? (￣ｰ￣)ﾆﾔ... 」と薦められたからですが…「買う気もないのに乗るのも…」と思っていましたから (^^;ゞ

正直なところ…

良い (´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

↑でも書きましたが、うちの（純正16インチ）と比べてもロードノイズが少ないですよ…試乗車が17インチにもかかわらず。

内装も、先代と比べると質感がUpしています。

インフォメーションパネルも良い感じ…先代みたいに“オーディオレスにすると時計が表示されない”とかは無いらしいです。

走りは、先代20SのATが23SのATと共有しているためか、“もっさり”していましたが、2.0L専用になっため“キビキビ”していますよ (ﾟｰﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

足回りは、先代に比べると微妙に柔らかくなっています。

これは、人によって好き嫌いが分かれるでしょうね。

まあ、試乗車ですし振り回すような走り方は出来ないので、評価は保留でww

剛性も良くなっているのでは?…とても、しっかりしている感じがしました。

そして、FMCの目玉…i-stop。

終始、再始動する際のセルを回す音に違和感を感じました (^^;ゞ

まあ、i-stopに関しては殺す事も出来るので、嫌なら殺せば良いと思います。

私的には、「走るのに支障がないので良いのでは?」と思いましたよ。

見た目も雑誌とかで見るよりは、実車はかっこ良かったですね。

ホント、6年の歳月はアクセラを“頭の良い子”にしましたww

今日は、午後から←が…午後って事は1日何も出来ないって事なわけで (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

18歳の娘と一緒に受講してきます…私の職場から出るのがその娘だけらしいので、私はサクラですよww

で、話は変わってタイトルの件…久しぶりに車のお話ですよ。

実は、思っていたよりも子供用品にお金が掛からなかったんですよ。

当初は、30～40万はイクと思っていたんです…何となく子供用品は高いイメージがあって、そのくらい用意していたんです (^^;ゞ

そこにタイヤの寿命が…今年1年はもちそうですけどねww

本当は、インチアップも考えたんですけど、重くなるのは勘弁なので16インチでいく予定。

17インチになる場合は、鍛造等の軽いホイールである事が前提ですね…でも、RAYSのTE37とかCE28、SSRのType-Cは勘弁ですね。

TE37とかCE28は、履いている人が多いですし…Type-Cはサーキットで逝くという事例があるようですし ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ

そのくらいなら16インチの鋳物…さらに、アクセラで履いている人がいなそうなモノを (￣ｰ￣)ﾆﾔ...

まず、純正のホイールのサイズは…

　　ホイールサイズ：16×6.5
　　オフセット：+52.5

と…そこに…

　　ホイールサイズ：16×7
　　オフセット：+45

入るかどうかは別にして （ぇ

計算すると、オフセットがかなり微妙な香りを放っています (^^;ゞ

インテR（DC2 98Spec）純正もよさげなんですけど、ハブ径が合わない orz

見た目も一番理想的なんですけどね…というか、何を買おうとしているか分かる人には分かるかも （ぉ

まあ、すぐに要るものではないので気長に探しますよww