プリロードが

オイラ、吊るしの状態で付けてますが
一般道でもめちゃめちゃ跳ねますwww

はいぱーも硬そうですね♪

あと、これに文明の力が加わりますよ～v(￣Д￣)v

こんばんは♪

減衰力調整してもそもそもスプリングレートが14ｋｇだから仕方が無いのでは？

ちなみに私の車高調（クスコ・ヴァカンツァ）はフロントヘビーのＶ6にもかかわらずＬ4仕様と同じ8ｋｇです(笑)

あと、もし現在でもレイズの軽量ホイールお使いならコツコツ感は出ると思います。

自論ですが、重量級の車に軽量ホイールは合わないのかな～、と。（セオリーには反してますが）

以前ＣＥ28履かせていた時、あまりに足が軽くなりすぎて常に細かい凹凸を拾うような気がしました。

ホイールの議論は色々な所で見ましたよ！

最終的に自分のなかで、乗り心地と安定性をとるのか、運動性能をとるかによって結論がでるのかな！？と思ってます。

もちろん後者ですが・・・（汗）

交換後ですが、スイフト10Ｋ280ｍｍ送りましょうか！？

まったく落ちませんが（爆）

オラも吊るしの状態で装着してます。

バネレート16Kで減衰を25段に？！（笑

凸凹は常に拾いながら走ってミニバンじゃない跳ね方に・・・？！（汗

そりゃあ跳ねますよ（笑）

ミニバンの挙動ではありませんから！

ＦＣでもそんな硬いの入れたらどこに行くか、わかりませんから（爆）

うちのはノーマル形状のオーリンズですが

小さな凸凹は拾いますよ、こいつもオーバーホール時期にきてるのですが

なんとか減衰調整でごまかしています

オーリンズ・・・憧れです。

悲しいかな手が出ません。

○走にはついていけないので、山にでも行こうかと・・・（笑）

ただ、ブレーキ、タイヤが今のままではね・・・（泣）