愛車一覧

Gクラスのエコカー？直6ディーゼルです。このエンジンはとてもスムーズでガソリンと言われても信じてしまうぐらいです。高速道路でのんびり走れば13km/l以上の燃費が望めるかもしれません。フロントサスの刷新で直進安定性も改善され、リラックスして高速道路を走れるようになりました。乗り心地も全方位に良くな ...

初のトヨタ車。納車されました。 もう少し乗り込んでから感想を書きます。

3台目のカイエン2024年のベースグレード。 PTSオプションの変なカラーを入れたけれど意外にも超高速で納車。 オプションだけで1000万円ぐらいに。これならカイエンの最上級モデル買えたかも。 今回はコンフィグレーターにはないポルシェ本社のZオプション？も入れてみた。ポルシェには隠しオプションがた ...

2チェンバー2バルブの新型エアサスとリアステアに乗ってみたくて注文。 エンジン、シャシー、ボディ剛性、遮音などすべてにレベルが高い。防音合わせガラスの効果もあり車内はとても静か。また雨の日などもタイヤハウスからのノイズもすごく静か。ISGのおかげでディーゼルなのにアイドリングストップからの始動の振 ...

日本にジャストサイズ。 ほどよいチューンが気持ち良いAMG。 45のように、少しでも体調が悪い日は乗りたくないということはありません。 YouTubeで自動車ジャーナリストの方が「乗り心地が悪い」と言っていましたが、強化されたスタビライザーによるワンダリングのことかと。 これだけ重心が高い車をAM ...

今は半導体不足で日本のカタログモデルから外れたE-ABC付です。このE-ABCが欲しくて買った車です。 サスは3チャンバーのエアサス、ダンパーの長さを変える25kgの4つの独立したモーターで姿勢制御。なんとスタビライザーは無しです。カーブモードではバイクと同じ方向に傾くため、バイク乗りとしては思わ ...

初のリジットアクスル、初のラダーフレーム、初のディーゼル。すべてが初尽くしでとても新鮮です。 左右のタイヤが鉄の棒？で直結しているリジットアクスル(車軸懸架)なので、すごく揺れます。いわゆるワンダリングが激しい。。。でもゆっくり走ると心地よい揺れ方をする変な車。カイエンやGLSなどを見下ろせる高い ...

AMGアドバンスドパッケージ カーボンパッケージ パノラミックサンルーフ