さら・ゆうきのブログ一覧

計90kmのドライブを終えて帰宅した後、走っているうちに汚れたウインドウを拭いてました。
そのとき気づいたのですが・・・

リアスポイラーの・・・

ハイマウントストップランプのレンズの中に・・・

湿気・・・いや結露が・・・（T_T)

がーん

お友達のmodeさんの症例に比べたら全然軽症なのでしょうが、納車直後だけにかなりショックです・・・(T_T)

週末まで様子を見て消えないようならDUOに行ったときに伝えてみようと思ってます・・・


（Ｔさん読んでる？早速不具合出ちゃったよ～）

さて乗ってみた感想ですが、とにかくペダルワークに気を使いました。
といいますのも、クラッチはGT-Rと比較すると踏んでる手応え（足応え？）がないと言ったら言いすぎですが、そのくらい軽く感じました。そしてアクセルはアクセルで、ほんの少しだけ踏んだだけでもかなり回転数が上がるので、こちらも踏み加減に慣れが必要だと感じました。
GTIに乗って1番最初のクラッチミートの様子を説明すると、アクセルをそろ～っと踏んで次に何気なくすっとクラッチを繋ぐといきなりエンスト！(*o*;)　最初から１ｍも進まないうちにエンストしてしまいました。(^ ^;)
その後も、納車直後から５ｋｍ走るうちに3回エンストしました。
どうやらアクセルのレスポンスがいいことにビビってクラッチを繋ぐ際のエンジン回転数が低すぎるのかもしれないと思いました。

その後一度帰宅してから早速慣らし運転を兼ねたドライブへ行ってきました。今日1日で計90ｋｍほど走ったのですが、さすがにドライブに出てからはコツがわかってきたのか、もう少しだけ回転上げ目を心掛けたらエンストしませんでした。

このドライブ中に感じたのですが、アクセルから伝わるエンジンの感覚(気持ち？)というのでしょうかエンジンはとても回りたがっている気配満々！！
それなのに、ドライバーとしては慣らし中で踏むわけにいかない、というメンタル的に良くない期間がしばらくの間続きそうです・・・。

午前中に納車が完了しました。
納車時には皆さんからアドバイスいただいたことを参考にチェックを行いました。
参考にしたチェック項目では特に気になったことはなかったのですが、その他のことで少しだけ書きます。
その前に、実はこのブログをDUOの担当さんも見てるってことが今日わかりました。ですから担当さんにとってあんまり分が悪いことは書くことに躊躇してしまうのですが、でも一応報告なんで・・・書いちゃってゴメンネ、Ｔさん。

①（確認する前に担当さんに謝られちゃったのですが）ホイールのセンターキャップと呼ぶのでしょうか？　VWマークの部品、あれが１コありませんでした。どうやら店舗間回送中に外れてなくなっちゃったみたいです。さらにもう１コがグラグラでした。（何日もつかな？：笑）とりあえず４コ共交換してくれることになり、部品到着待ちとなりました。
②ナビの電源がエンジンOFFで切れちゃいます。僕としてはキーを抜かない限り電源が入る方(いわゆるACCポジション)が良かったのですが・・・。
で、ナビは純正を選択せずに、ナビ男くんでPanasonic CN-HDS630Dを取り付けてもらいました。ナビ男くんとはDUOが提携しているようでDUOまで出張取付してくれたそうです。とりあえずはこのまま使ってみようと思いますが、やっぱりACCポジションで使えるようにしたくなったら・・・要検討です。

（ドライブ感想編へつづく）

おかげさまで今日という日を迎えることができました。
これから途中で銀行に寄ってディーラーに向かいます。

昨晩から今朝にかけてコメントいただいた皆さん、どうもありがとうございます。
帰宅後あらためてお返事させていただきます。

明日GTIが納車となります。
実は今からかなり緊張してます。(^_^;)
１ヶ月ぶりのＭＴ車、しかも初めての外車。
エンストしないかとか、ホイルスピンしまくったりしないだろうかとか、右左折する際にウインカー出しながらシフトダウンするのは左手１本でどうやったらいいんだろうか？とか・・・

考え始めたらあれもこれもで不安でいっぱい！
このまま明日の朝まで眠れないような気がしてきました・・・