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イイね!
2010年09月01日

エコタイヤについて質問

エコタイヤについて質問です
山羊3号に装着してもOK???
推定400馬力弱、トルク50kg弱と思うのですが装着しても安全?
燃費がよくなる! 
  ↓
路面との摩擦係数が低い
  ↓
ハンドリング性能は低い?
  ↓
ブレーキ性能が低くなる?
  ↓
加速性能が悪くなる?
  ↑
無駄にアクセル踏まないのでエコ?(笑)

それとも、荷重が一杯掛かったら摩擦係数が急上昇するのかな??

タイヤに詳しい方!
素人に判る程度に解説お願い致します
ブログ一覧 | 車 | クルマ
Posted at 2010/09/01 15:39:54

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この記事へのコメント

2010年9月1日 15:45
サイズは?

ラベリング付エコ?それとも従来表記のエコモドキ?
コメントへの返答
2010年9月1日 15:57
本物のECOタイヤ希望です!
サイズは245/40-18です
やっぱり危ないですか??
2010年9月1日 15:56
エコタイヤ=ウンコタイヤです。(キッパリ!)
コメントへの返答
2010年9月1日 15:58
どうせ、家の周り走る時は適当ですから
燃費が10%ぐらい向上してくれると嬉しいなぁ・・等と妄想中です(棒装着後燃費悪化してるので対策です)
2010年9月1日 16:01
好燃費を狙うなら幅の狭い糸タイヤでっせ!
コメントへの返答
2010年9月1日 16:03
ですね・・それを失念してました(汗)
225~245で検討してみます
ホイルも安くなるし(貧)
2010年9月1日 16:30
該当するのは横浜Earth-1位です
ラベリングA-b、スピードレンジW、スポーティ系~コンフォート系の中間で、最近各社共減った従来のスポーティ系の転がり抵抗を若干減らした程度です
パターン剛成が落ちるでしょうが、純正A13並には走れるでしょう

4本で10万近いし、稼げる燃費は年間数千円あるかないかなので、トータル出費を考えると財布にはエコじゃないですね
検討するだけムダです

コメントへの返答
2010年9月2日 8:33
検討するだけ無駄(汗)確かにねぇ・・
金額換算で考えると普通の安いタイヤでサイズダウンの方が無難そうですね
2010年9月1日 16:34
燃費はアクセル開度で決まりますので、デンスロチューンを2000~2800rpmと縛ってみては(笑)

または、レギュラーガソリン・・・
コメントへの返答
2010年9月2日 8:34
2000回転なんて使わないですが(笑)
町乗りだと、発進加速で2500程度まで使う事もありますが、通常は2000以下で勝負してます(汗)
2010年9月1日 16:53
転がり抵抗が多少減ったところで、トータルで見たら、ねぇ。

単純に1セット分タイヤ(&ホイール?)のコストが上がるし。

8~9km/L「も」走るなんて!反則だぁ。

うちの黒鯰号は…6km/L代ですよ、とほほ。

一番の対策は10cm厚の洗車スポンジ?をアクセル裏にくくりつけて、よほどの力でない限り踏み込めないようにするとか。

普通に踏むのも大変だから、結構イケるかもあ?
コメントへの返答
2010年9月2日 8:36
燃費6台ですか(汗)
渋滞等の道路状況にもよりますがうちのは6台というとかなり飛ばさないと無理です(笑)
2010年9月1日 19:34
パワーない車でも怖いですよ^^; DLのLM703でも怖い思いしたのは何度も。。。

雨の日の真っ直ぐの排水性はいいですが、そこからハンドル切ったらたま~に膨らむことも。。。交差点の右左折でも簡単に膨らみました(汗

その前はトーヨーのT1Rを前に履いていましたがこっちの方が全然食うし、それなりにエコとバランス取れてるかな?って思いましたね。
コメントへの返答
2010年9月2日 8:38
怖いですか・・・
そう言われると悩みますね
燃費とグリップは両立しないんでしょかね?
2010年9月1日 22:07
無しでしょう。
解りますよね?
コメントへの返答
2010年9月2日 8:37
グリップの悪いので練習するのも一手?
そんな大それた事は考えてませんが、
燃費向上を検討中なんです

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