ネタが浮かびません（笑）

サーキットのタイムアップはしたい
でも、金は無い！（貧）
さてどこを弄ってやろうかと色々と健闘してますが悩みますね
空気をお友達に！
これは２０１１年の重要課題です金掛けないで手間掛けて！
市販のエアロパーツは購入できるような金額ではないので手が出ません
頑張って地道に空気抵抗増やします（減らすが正解かな？）
脚を決める！
運転が一定して無いので固定されたセッティングは出ません（下手！）
それなりの方向だけでも固定したいです・・・概ねはOKかと思うのですが
最低、バネレートアップはしたいけど・・・今より１０％程度アップ予定
根拠は、手持ちのバネがそれしかないから！（汗）
ブレーキセッティング！
サーキット（路面状況）、天候、気温、脚セッティングやタイヤで変わりますが
ブレーキのセッティングも煮詰めたいですね
昨年で色々と掴めたので今年は熟成の年にしたいです

駆動系熟成！
フロントのデフをOHしたいですね
もう少しイニシャルは下げて、拘束率は上げてもいいかも？かな
それとクラッチも交換したいです
軽量フライホイールは要らないし、パワーも無いので純正もどきで十分かな？
やるなら同時に作業進行させないと工賃が凄い事になりそうです
DIYでもいいけど出来るのか？という最大の問題が残ってます（爆）

パワーアップ！
禁断の手法です！なんせ資金も無ければ余裕も無い（涙）
エンジン本体の基礎体力アップはしたいけど今年は無理かなぁ・・・
せめて、ピストンとコンロッド交換したいけど
そこまでやるならクランクもやっちゃいたいし・・
そうなるとボルト類やガスケット類も交換したくなるし・・・辛抱します

燃料系も余裕がないのでそろそろ考えないと
現状、最大で９４％ぐらい噴射してます（ブースト１．５）
サーキットではブースト１．４か１．３なんで大丈夫なんですけど・・・と思いたい？
インジェクタも純正より容量が多いものはありますが
信頼性は純正が一番なんでしょうねぇ（噴射孔の数も違うし）
燃料ポンプに至ってはなんだかねぇ・・・前の車では結構壊れましたから
社外品は全く（とは言いませんが）信頼性に欠けまくる気がして仕方ないです

安易にタービン交換か？
ターボ車の一番手っ取り早いパワーアップ手法・・・・
ブーストアップは現時点で完了してます（と思う・・・）
おまけに市販タービンでヨサゲなのが皆無状態･･将来も出ないでしょうね
市販されてるけどHKSのタービンなんて壊す為に装着するようなもんだし
（私はHKSに関しては全く信用していません・・・個人的な意見ですから）
と言って
市販タービンの部品組合わせて、ちょっと加工してるようなタービンも躊躇します
俗世間で言うハイフロータービンってやつ？
壊れても気にしない！消耗品だから交換しちゃえ！なお方はOKなんでしょうが
普通はファミリカーとして稼動してる車にそんな不安要素の大きな部品は怖い

悩みだすとキリが無いので成り行きで！
って事にしましょう
その場しのぎの対応じゃ・・まるでどっかの国の政権みたいだ！