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マンセルRED5 2011年3月3日 9:16 データは確実に残りますから、非情な気もしますが、今はそれを元に分析出来るので便利になりました。 一昔前なら考えられませんね。	コメントへの返答 2011年3月3日 9:33 以下にスピードを上手く乗せるかですねぇ 勢いで走ってるようでは駄目なようです
Ｍ－Ｐｏｗｅｒ 2011年3月3日 9:16 私は今年もテキトーに走りますわ・・・	コメントへの返答 2011年3月3日 9:32 適当は同じなんですが やっぱりデータ見ちゃうと下手な所が見えますのでそこは修正するしかないです
両津 2011年3月3日 9:20 丸裸にされたような気分に耐えられないと思い 以前、かたくなにデータ取りを拒否したことが（笑）	コメントへの返答 2011年3月3日 9:34 丸裸って・・・ ２４時間３６５日臨戦態勢でパンツ脱ぐ準備できてるお方のお言葉とは思えませんけど！ 脱がすのは好きだけど脱がされるのは嫌なタイプなんですか？ その割には●俗によく通ってるようですが？
ぴろ（屍）@ライトニングカウント 2011年3月3日 11:17 技術の進歩は凄まじいですね。 少し前までプロユースだったのが手軽に利用出来てしまう。 でも車が空を飛ぶ時代はまだまだ先な気がします（笑）	コメントへの返答 2011年3月3日 11:28 車が空を飛ぶ・・・ 昔はＦ１とかでなかったっけ ↑意味が違う？？ データ見ると色々と悩みます 車が違うから！って自分で言い訳してたりしますが（笑）
アイ彩 2011年3月3日 12:18 車やパーツ、セッティング仕様が異なるので単純に比較しても・・・ 同時走行車両の関係もあるので、自分のベストラインを探しましょうか(^o^)丿	コメントへの返答 2011年3月3日 13:00 ラインはどちらもクリアと思います 気にしてるのは ・加速 ・減速 です 通称山区間での速度が私は一定してなく加減速が多いのが気になります 後はブレーキングで一定に減速しないで緩めたり加速したりしてる点です ここらを見直ししたいです
Ｔしゃか 2011年3月3日 13:30 ラインどりとブレーキングのヘタウマ差が上手い人と比較できるのがロガーのイイところだと私は思います。	コメントへの返答 2011年3月3日 14:01 確かにいいところですが 下手な方（＝私！）は嫌悪感が・・・ こんなラインになるように努力（意識）して走ってみます