ノーラのブログ一覧

山羊３号のタービンが危ういので色々と画策してました
１）現状維持でノーマルタービン
クレーム処理で直せるだろう？
駄目でもヤフオクで中古購入出来るし
費用的には安く出来ます
２）社外ポン付けタービン
某私の嫌いなメーカの製品は問題ありの予感
ネット徘徊してたら結構ヨサゲなのを発見！
ショートパーツもついてて１５万円程度
ただ、タービン大きくすると燃料系も見直し要
なんで総額３０万円程度になっちゃいます
ＤＩＹで可能なレベルなんで工賃は￥０かな？
一人では辛いのでお手伝いはお願いするので飯代は必要か（笑）
ＥＣＵもＤＩＹで適当にやっちゃいますので￥０の筈？
２）ワンオフタービン
魅力的ですが費用的に無理！
それとメンテ（補修？）に困りそうだからパス・・・

そうなるとエンジンの基礎体力アップもしたくなるしなぁ
悩みは尽きません・・・・

エラーコード
見たくもなければ、聞きたくも無い言葉ですが
現在製作中（笑）
機器とか故障内容を分類して体系建ててコード作るの結構面倒なんです
当然（？）抜けや追加もあるのでその辺の考慮も必要だし
あぁぁぁ・・・エクセルって便利ですね

ブレーキフルードが減ってました！（ＭＩＮよりは上ですけど）
調べるとブレーキパッドが減ってるのが原因ですが（笑）
今週末にパッド交換する予定なんでその時にメンテですね
というか、ブレーキフルードのエア抜きも長く実施してないので
今週末にエア抜きも実施ですね
今週末は暖かいように！（祈）
注）
某ＥＫなお方・・・
今週末は暖かそうなんで駆動系オイル交換対応可能です
交換時にはオイルとオイルガン持参下さい
オイルガンは私のを使ってもＯＫですが少し他銘柄が混ざります
混ざった所で問題ないとは思いますけどね（笑）
事前連絡必須！

バネレートを上げると減衰はどうするのか？
判ってません！（笑）
試運転して減衰は決めるのでどうでもいいのですが
バネの移動時間が早くなるのだから減衰硬め？
かと思ったり、
（同じ荷重なら）バネの移動量が減るのだから減衰は柔らかめ？
と思ったり・・・脳内妄想して実験してみました
町乗りの結果は今迄より○○するが良かったです
サーキットでも同じ傾向でしょうね・・・と思う

メンテ中にオイルガンが壊れました！
注入完了してなかっただけに焦りましたが
ナントカ誤魔かしながら注入完了
もう５年ぐらいは使ってるし購入金額も２０００円以下でしたし寿命ですね？
明日以降にでも会社帰りにもう少し高級品を購入します