ノーラのブログ一覧

昨年、缶コーヒーのオマケでついてたM3クーペ！
まさか自分が乗るとは思わなかったですね＼(^-^)／
出張先の机の上に置いて和んでます

慣らし運転二日目
車に大分馴れたので色々とチャレンジ開始
エンジン編
　まだ５５００ｒｐｍ縛りなんで確定じゃないけど
　Effecient　：　燃費重視？かったるいけど
　Sports　　 ：　普通の３Lターボ？
　Sports+ 　：　Mチューンの片鱗が垣間見える？？？？
サス編
５００ｋｍぐらい走ると硬さが取れてきた！馴染んできたのかな？
　confort　　：　マイルド！過ぎる？？マッタリ走るなら良いかもですが使わないかな
　Sports　　 ：　私好みかなぁ！
　Sports+　 ：　分かりません！（笑）サーキット以外は不要かも？？？？
ハンドル編
　confort　　：　EKスペース並みにだるい反応？軽くていいですが（笑）
　Sports　　 ：　適度に重くて反応も早い感じ・・・町乗りはこれかな！
　Sports+　 ：　重い（って、しれてますが）けど反応はいい感じ！
　　　　　　　　　峠＆サーキット用？

　パワステがどんな仕組みか知りませんがハンドルの切角と曲がり方が変わるの？
　可変の比率になってるの！！調べてみないとですね



DCT編
　Dモード　：　便利！楽チン！
　Mモード　：　面倒！（笑）１速２速では速攻レブ（５５００縛りです）です
　　　　　　　　当面は使わないかな？現状はパドルでエンブレ使う程度
　　　　　　　　Dモードでパドル使うとMモードになるのは気に入らない！
　　　　　　　　バイクは手動介入してもDモードキープなのに・・・・
　メモリ１　：　かなり低い回転でシフトアップします
　　　　　　　　街中でも７速に入るので燃費重視ですね
　　　　　　　　その代わり機敏ではないので流れに乗って走る程度
　メモリ２　：　マァマァ機敏です
　　　　　　　　流れより少し早く走りたい（イラチの私向き？）ならこれで十分？
　　　　　　　　時々、シフトダウン時に回転数あわせにかかるのが恥ずかしい！
　メモリ３　：　機敏な変速です・・回転数もかなり上でシフトアップ
　　　　　　　　街中だと３速までしか使わない！（笑）
　　　　　　　　郊外でも４速だったと思います
　　　　　　　　燃費には悪い・・・と思う

現状の設定

M1
エンジン：Effecient
サス　　 ：sports
ハンドル：sports
DCT ：D2

M２
エンジン：Sports+
サス　　 ：Sports+
ハンドル：Sports+
DCT ：D3
横滑り　：ON（これは今後変更すると思います）

色々とモード変えて走ってみたけど全然違う車になるんですね！
M1で走れば普通の車！
M２で走ればM！

早く慣らし完了して封印の呪縛から開放されたM4に乗りたいですね！
あぁ、サーキットへ行きたい！

M4納車後のインプレ
Dラーさん出て最初の感想・・・
遅い！乗り心地悪！ハンドリング悪！
はっきり言って買った事を後悔しました！

その後、設定で車の性格変わる事が判明

しかし初日は慣らしなんで
エンジン：Effecient
サス　　 ：confort
ハンドル：confort
DCT ：D1
で、３００ｋｍぐらい走行

やはりフィーリング悪い！
エンジン：本当に３Lツインターボ？？？？？？
サス　　 ：ゴツゴツして嫌だぁ！ドイツ（欧州車）はもっとシットリじゃないの？？
ハンドル：ダルイ！EKスペースと変わらん！
DCT ：変速タイミング早過ぎ

初日の感想
買って大失敗！




















ちなみに今は
買って大正解！

天気も良いからお出かけしますか！
目的地には台風が接近しそうだけど行くしか無い？
経由地でたらふく飲む！(笑)

慣らし運転半分終了！
明日から出張なんで暫く慣らし運転中断
エコ運転してますから燃費は12km/L台＼(^o^)／