筑波サーキットで、コソ連中

2月に納車されて、急ピッチでサーキットを走れるように仕上げてきましたが、前回の太田哲也のドライビング・レッスンでは、ウエットの中で思いっきり走ることは出来ませんでしたので、今日はドライの筑波サーキット2000にてクルマのフィーリングを確かめてきました。



朝方に仕事を片付けて9時過ぎに出発しましたが、首都高速は渋滞しており
前を走るトラックのリアパネルがピカピカに磨き上げられていたので
自分の車を映して遊んでおりました。(*´з`)



11時頃にサーキットに到着すると、もの凄いバイクの数です！
パドックは全てバイクで埋め尽くされ、仕方なく1へア裏の通路にて準備を始めました。



そうこうしているうちに赤エリBOOさんが到着して、午前中のバイク走行枠も終わって
駐車スペースも空いてきたので、仲良く並んで談笑しておりました。

走行中の写真は無いのですが、1本目は車に慣れることもあり軽く走り出してみます。
減衰力5段階絞って、タイヤの空気圧は1.7Kgスタートで行きましたが、クルマは
自分が思い描いていた走りに近く、とても好感触です！

空き時間に北関東のメンバー他大勢がレース前という事で練習に来ておりましたが
1ヘアにて赤エリBOOさんの解説付きでラインを教えてもらい、とても参考になりました。

2本目は減衰力7段目に上げて、挙動も安定して走りやすくなりました。
水温は92度、吸気温度は80度を超えておりましたが、ECU補正は入っていないようです。
走行時間半ばでエンジンチェックランプが点灯したので、残念ながら走行を終了しました。



別枠で走っていた黒金さん（エキシージTYPE72）は、吸気温度対策を自作でダクトひいたり
ウォータースプレー付けたり、電動ファンも付けたけど効果は限定的と教えてくれました。
やはりエキシージのインタークーラー問題は、水冷しか解決方法は無いのかな～(+_+)

さてさて、HKSのラップカウンターを購入したのですが、うまくセットできずタイムは計れ
ませんでしたが、エンジンまあまあ、サスペンションGOOD、ブレーキGOOD、いい感じで
クルマが仕上がってきたので、とても楽しい1日でした。(^^)/

残りの仕事をかたずけるため急いで家路に向かいましたが、途中から雨に降られ
駐車場で軽く洗車してから置いてきましたが、よく走ってくれた愛車に感謝したいです。(#^^#)