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イイね！
   
2018年11月13日

初めての体重測定

初めての体重測定 11/11（日）は、独身の日らしいですが、行ってきました袖森フェスティバルへ

会場では、様々な催しが行われており、レースクイーンも居てとっても楽しいです♪
その中に愛車の体重測定がありました。

せっかくなので、千円を払って計ってみます。



４輪をバラバラに測定できるので、前後の重量バランスだけで無く、左右のバランスも見ることができます。

さて結果は？



ガソリン半分で、総重量 938Kgとなりました。

いまどき１トン切りは素晴らしいですが、他のロータス仲間は900Kgも切っており
NAのKUNIさんは、確か885Kｇだったかな？
うちのと50Kgも違い、大人一人分の差に驚きました！(+_+)

さてバランスはどうかと言うと、フロントは右が重く、リアは左が重いと言う結果です。
エンジンは右側に付いているけど、案外ミッションの方が重いのかもね。

そんなこんなで、ダイエットを決意した日でした～ (*^^*)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/13 23:15:17

   

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この記事へのコメント

minon
2018年11月14日 6:35
私も測ってみたかったな(^^;
これは人が乗車していない状態ですか？
コメントへの返答
2018年11月14日 7:19
minon さんも、次回は是非！(^ ^)

これは無人の状態の測定データですが、乗車時も測りましたよ。

やはり右前がかなり重くなりました。
毒みかん
2018年11月14日 6:41
決意されたのは人のダイエットですか？
それとも、クルマのダイエットですか？( ^ω^ )
コメントへの返答
2018年11月14日 7:23
できれば両方したいけど、自分自身はここ数年体重管理しているので、これ以上削れないんですよねー

ボディに穴を開けて軽量化するか⁉️（笑）
ヤジキン
2018年11月14日 7:17
結構、重いんですね。
色々、後付けしてるから？
これでくり吾朗さんが乗ったら、
フロント、更に右が重くなって
左に曲がりにくくなるのかな？
コメントへの返答
2018年11月14日 7:28
その通りなんですよ。

好きだから、あれこれ電化製品付けてるのもあるかも。(-.-;)
最近は重いサブウーファーは降ろしましたが、もっと何とかしなくては。

日本のサーキットは右周りが多いので、実は好都合だったりして。(^ ^)
かるきる
2018年11月14日 7:50
体重測定あったんですね〜^_^
測ってみればよかった‼️
また、あるかなぁ？
コメントへの返答
2018年11月14日 9:30
あったんですよ〜

エキシージよりもエリーゼの方が元々軽いので、次回またあれば是非是非‼️
ど～うん
2018年11月14日 7:59
袖フェスではお世話になりました(^o^)/
お陰様でコーナーでは身体もぶれずに安心して走れました！

体重？測定したのですね。
多分、私の半分くらいしか無いですよf^_^;
サーキットをAMGパワーででねじ伏せる事は出来ません💦 スマートなクルマに乗りたくなりました(^^)v

コメントへの返答
2018年11月14日 9:32
私もスタート前の準備はドタバタしてますが、どーうんさんはもっと大変ですね。

それにしてもサーキット専用車があるなんて、羨ましい！(^ ^)
また、お会いいたしましょう！
KUNI_
2018年11月14日 10:17
先日はお疲れ様でした！その通りで私のは885でした😄 カーボンハードトップで5キロ、マフラーで4キロくらい軽量にできますが、それでも差があるのでやはり空冷インタークーラーとかで差が出るんですね😥
コメントへの返答
2018年11月14日 10:43
KUNIさんの車は、パワーと車重のバランスが丁度いいんだろうね。

うちのをダイエットするにも、やはり限界があるので、やっぱりECU書き換えのパワーアップかな～

でも自己目標をクリアしないと先に進めないので、もう少し頑張ってみます！(^^♪
nori@夢がーぬ
2018年11月14日 13:02
袖では自分の遅刻と車両不具合でご挨拶出来なかったので、帰り道、後ろから来るのが見えたので交差点の右折ラインで助手席の窓開けて満面の笑顔で手を振ってたんですよ～

でも見事にスパッと直進されちゃいました(笑)

来月は袖1なので宜しくお願いします(^^ゞ
コメントへの返答
2018年11月14日 16:04
そうだったんですか！
まったく気付きませんでした〜

きっと可愛い女子だったら
急ブレーキ踏んで、立ち止まりましたよ。（笑）

次回の袖1よろしくです！(^ ^)
キヨさん
2018年11月14日 13:19
軽量化は１日にしてならず。
ドライバーの軽量化→くり吾郎さんスリムだからキビシそう。
車の軽量化→元々軽いロータスだからキビシそう。
やっぱしエアコン取るしか・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
コメントへの返答
2018年11月14日 16:08
なるほど名言ですね。

人間と一緒で、気づけばお腹に脂肪がたっぷりと付いていましたって感じかな？

この日本でエアコンレスなんて、自殺行為ですよ。(@_@)
ましゅ～
2018年11月14日 23:56
当日はお疲れ様でした！
何度か前後で走れましたね(^^)v！

僕は車重測定の際、乗車前後の重量はもちろん、左右の車高変化も一緒に測定しています。
乗車したときにちょうど左右の車高バランスがとれるように調整してます。
次回は是非そちらも要チェックで！？
コメントへの返答
2018年11月15日 9:46
お疲れさまでした！

ましゅ～さんが、クーリングしている時に通りがかりましたが、さすがタイムアタッカー！？
無駄にグルグル走り回らないんですね～

乗車した時の車高バランスまで見てるんですね。
自分一人では出来そうもないけど、やはりプロの手助けがいるのか？(-_-)
プリ★
2018年11月15日 7:50
おはようございます☀︎

935kgですか。
やっぱり空冷インタークーラー用のファンと、ばかデカいウイングが……(笑)

それとブレーキローターも大型化してましたねー。
(*￣ω￣)ノ
コメントへの返答
2018年11月15日 9:48
まさに、そんな感じ。(;^_^A

これまで、足し算ばかりで、引き算をしてこなかったので、これからは考えを改めます。

そうそう、最近履いたナンカンAR-1が噂通りめちゃめちゃ重いのも要因の一つかも。(+_+)
yagi911
2018年11月16日 8:45
体内脂肪計測もできたらいいですね（笑）
コメントへの返答
2018年11月16日 10:17
確かに！

うちのも歳なので、内蔵脂肪（スラッジ？）がタップリついてそう。(^^)

   

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