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  9. ポップオフバルブの封止 [SRG/GB5FREED]
趣味は車いじりとミニカー集めとパソコンとサーフスケートとファミコンと...
SRG/GB5FREEDの愛車 [ルノー トゥインゴ]
ポップオフバルブの封止
1
加工済み画像。<br /> <br /> 加工の目的は、車検対応。<br /> 加工の方法は、ドリルで広げてタップでネジを作る。<br /> 加工に必要な工具は、以下。<br /> <br /> 電気ドリル(M8まで対応すること)<br /> ハンドタップ<br /> タップグリス<br /> 軸付き砥石<br /> 六角棒レンチ<br /> M8&#215;12ステンレス六角穴付きボタンボルト<br /> M8&#215;1.25のタップ<br /> M6/M6.5/M8のドリルビット<br /> <br /> →2026.04.09追記<br /> これは音量調整のみに効果がありました。全部塞ぐと流路がなくなるのでバックタービンになるため、壊れやすいと考えます。
加工済み画像。

加工の目的は、車検対応。
加工の方法は、ドリルで広げてタップでネジを作る。
加工に必要な工具は、以下。

電気ドリル(M8まで対応すること)
ハンドタップ
タップグリス
軸付き砥石
六角棒レンチ
M8×12ステンレス六角穴付きボタンボルト
M8×1.25のタップ
M6/M6.5/M8のドリルビット

→2026.04.09追記
これは音量調整のみに効果がありました。全部塞ぐと流路がなくなるのでバックタービンになるため、壊れやすいと考えます。
  • 加工済み画像。<br /> <br /> 加工の目的は、車検対応。<br /> 加工の方法は、ドリルで広げてタップでネジを作る。<br /> 加工に必要な工具は、以下。<br /> <br /> 電気ドリル(M8まで対応すること)<br /> ハンドタップ<br /> タップグリス<br /> 軸付き砥石<br /> 六角棒レンチ<br /> M8×12ステンレス六角穴付きボタンボルト<br /> M8×1.25のタップ<br /> M6/M6.5/M8のドリルビット<br /> <br /> →2026.04.09追記<br /> これは音量調整のみに効果がありました。全部塞ぐと流路がなくなるのでバックタービンになるため、壊れやすいと考えます。
    1:加工済み画像。 加工の ...
  • 加工前<br /> <br /> 加工工程は、<br /> M6が通ることを確認<br /> M6.5をドリルする<br /> M7をトリルする<br /> M8×1.25をタップする<br /> 端部の処理をする<br /> ネジを通して確認する<br /> <br /> 以上
    2:加工前 加工工程は、 ...
  • 交換用の備忘録<br /> ※写真の測定方法は間違いだからね！<br /> 結論だけど合うパッキンがないし規格も不明なのでボロボロになったら値段次第で新しいポップオフバルブを買えば良いかも。<br /> <br /> ◆パッキン大→JASO F404-2040(24040)<br /> 内径最小39.0mm<br /> 外径最大43.8mm<br /> パッキン太さ2.45mm<br /> <br /> 39.0+2.5+2.5=44mm<br /> <br /> ◆パッキン小→ JASO F404-2022(24022)、P-22<br /> 内径最小22.1mm<br /> 外径最大27.0mm<br /> パッキン太さ2.45mm
    3:交換用の備忘録 ※写真 ...
  • JASO規格
    4:JASO規格
  • P、JASO規格
    5:P、JASO規格
  • 測定方法
    6:測定方法
  • P規格
    7:P規格
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年11月02日
   

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「ごくごく」
何シテル？   09/08 20:15
車いぢりは全て自分でやります！ 職業は技術職ですが車には無関係です。 嫁子ありです。 車歴 ビート→スターレット(EP82)→デミオ(DE)→フリード (GB5...
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