恐らくぽっきり。

…ｯ!
事件です。

ってなわけで。
SWは現在不動です。


結論から言うとね。


ドライブシャフト（恐らく等速ジョイント）折損。

トップ画は、血痕…ではなく、ギアオイルです（笑）
＃レッドラインのショックプルーフの色ww



まぁ、何が起こったかと言いますと…
最近は朝のプチ練が流行ってまして…（笑）

ある雨の朝。
職場の駐車場でサイドターンの練習をしてたんですね。
アレですよ。
ジムカーナな方々がやるアレ。

雨ならスキール音も出ないし、路面のμも低いから無理なく出来るだろう。って。

無理なく出来るだろう。って。←ここがポイントww


んで、サイド引いてキッカケは作れるようになってきたんで、
次はアクセル踏んで回す練習しよーと思い…

パイロンに向かって加速。

（ブレーキを）踏む。
（ステアリングを）切る。
（サイドブレーキを）引く。

流れる。

ここーッ！！！
ってとこでアクセル踏んでクラッチを繋ぐ。

ﾌﾞｩｩｩｳｳｳｳ。

あれ？グリップしちゃったwwww
とかやってたんですよ。

２回目。

もっと煽らないとダメかーと思い、
踏む。切る。引く。

今だーっ！！！！

4000rpmぐらいだったかなぁ。
踏んで、クラッチを少々ラフに繋いだ所、

「ｺﾞﾝｯ！　ﾌｫｫｫｫｵﾝ!!」

あれ？
ギア抜けた？

あれ？
ギア入ってる。

あれ？動かない。

／(^o^)＼


降りて確認した所、ギアオイルだだ漏れ…
雨の中、一人で押して砂利の上まで運び…
実況見分となりました。

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最初は。
クラッチが逝ったかと思ったけど、
オイルが出てる段階でミッション（orデフ）のケースになんらかの事が起きているという推理。
クラッチは白。

ミッションブロー？
ギアは1〜5速も、Rも全部入る。
音もしない。
ミッションは白。

デフ？
当初はこれだと思い、
割と精神的にダメージ受けてたんですが、
その日の夜、
デフが壊れたにしては、音もしないし普通に押せて普通に押しながらハンドル切って曲がれたので違う気がする…？
＃デフブローなら、激しい異音がしたり、デフがロックして動かなかったりするはず…

ってわけで、次の日の朝、軽くチェックしたらドライブシャフト。

こうなってました。

デフ側の等速ジョイントと思われる部分がおかしな事に。
もぐってシャフトを触ると遊んでるしねwww

運悪く？
折れて抜けちゃったんでしょー

割とショックですが…
自分の運転がラフでヘタクソな為に壊してしまったので。

ジムカやってりゃードラシャ折るなんぞFFなら日常茶飯…　
MR2ではあまりないかもしれませんが（笑）

元々、割と「いつかはこうなる事を予想していた」ので、今は割と前向きです。
操作がラフだったとはいえ、一回それをやっただけで壊れてしまうのなら、
晴れの日だったらもっと簡単に壊れたでしょうし。
＃実は、来月ジムカーナ練習場に行く予定でした。

ドラシャの等速ジョイント自体もガタがあったのかもしれないし。


でもヘタクソなのは事実。
ドライバーがヘタクソなばかり、クルマを壊してしまうんです。
そこは反省。
もっとちゃんと練習しよう。
ごめんね。SW。



え？どうするのかって？
部品が揃い次第、DIYでドライブシャフト（運転席側）交換です（しろめ
乞うご期待（ぉ




なお、朝のプチ練はリアルに「人里離れたクローズドな場所（な職場の駐車場）」で行っています。
手近な公道等で真似をするのはお止めください。


体も壊したと思ったらクルマも壊すとかね…('A`)
＃↑全く前向きではない件ww