よく走る…（←燃費良い）
よく止まる…（←リアドラムブレーキ）
よく曲がる…（←足周りはほかのEKシリーズと一緒）
シビック…魅力やね。
EK…4でも9でもないEK3。
もちろんVTEC無しのナイテック。
リアシートを取っ払ってステーぶった切って公認で2名乗車仕様の所謂「ドンガラ」です。
安心してください。
（あまり効かない）エアコンと
（腐った純正スピーカーの）オーディオは付いてます。
パワーはないけどEK9より軽いボディがウリ（それしか無いともいうｗ）
当初は「おぢいちゃんの乗ってそうなシビック」がコンセプトだったんですが、
気が付いたらわけわからん仕様になってしまった…（笑）
・足回り→インチキ車高調(前後EK9アッパーマウント)
(F:10k+RB2純正フロントバンプラバー(5mmカット)
(R:5k+CR6純正リアバンプラバー(20mmカット)
（冬季は前後EK3ノーマルサス）
フロントのナックルとロアアームはEL3オルティア流用
ステアリングラックブッシュ：TRY・BOX製 ジュラコンブッシュ
・ブレーキ→F:DC2純正キャリパー＋EL3オルティア純正14インチローター＋アクレ 700C
R:プロμのスポーツシュー組んだノーマルのドラム（）（）
自作マスターシリンダーストッパー
・ホイール→頂き物のA-TECHの15インチだったり（アルミ）
BSのダウンヒルスペシャルだったり
GP6フィットの15インチ鉄っちんのスーパーラップ風だったり。（白塗装
（冬季は鉄っちん14インチにスタッドレス）
・吸排気→吸気:純正エアクリボックス改（パイピング残しのレゾネーター撤去）
排気:リアピースのみレブステンマフラー（M2販売）
・エンジン周り→プラグ番手1番上げ（5番→6番
燃料ポンプハーネスバッ直化
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード
・内装→運転席のみフルバケ（BRIDE LowMAX)
WILANS4点
メルシート除去
リアシート撤去の公認2名乗車
リア周り内装撤去
・計器類→Defi DINGauge(水温・油温・油圧）
ラムコ機械式バキュームメーター
・その他→自作強化エンジンマウント（EK3用の強化マウントは無い！笑）
百式自動車 強化シフトリンケージブッシュ
前後クスコロアアームバー
前後EFシビック用タワーバー
パワステ撤去重ステ化（配管はカットしてバイパス）
バッテリー小型化（55B24L→44B20L)
基本的に「お金は掛けない。手間は掛ける」の仕様です（笑）
なので純正流用と自作部品ばっかりー
この状態で車重960kgぐらいでした。（ガソリンほぼ満タン
愛車プロフィール
