たかだ＠EK3のブログ一覧

ご無沙汰してます。
生きてます！！！！！！！！


ネタが無いと更新しないのがモットー（？）でしたが、
ネタがあっても更新しないブログになりました！！！（ぇ）



んで。（笑）
シビックはこんな姿に。


FRPボンネットを格安で譲っていただいたり（後期用だけど）
ホイールがなんかラリー車チックになったり。




してたんですが！！！

去年の11月に乗り換えました（笑）




理由は。

ボディのサビ。





フロア全周こんな状態。
雨の日乗るとズボンの裾は濡れるし靴も濡れるし、
大雨だと顔まで水飛沫が飛んでくる始末。

至る所がドライバーで刺すと貫通する始末。
床掃除して2~3日経つと、床は錆カスだらけ。


直せないことないし、まぁ誤魔化して乗ることも考えたのですが…
車検を控えていたのもあって、

結構気に入った車ではあったのですが、「なんかもう。いいよね（笑）」
といいうことでサヨナラ。



遺品はこうなりました。



んで次期マシンは…！
とお披露目したいところですが、

欲しい車が全くなく。
プラス。
更新しなかった間で生活が大きくかわり。
全く車に乗らない生活になりまして。

オートマ軽のトールワゴン（興味無さすぎて、写真撮った記憶があるけど見つけられないw）
に2~3ヶ月乗ってたんですが、結局それも「要らないや…w」
と、なりまして。

現在、タイヤの付いた乗り物は所有しておりません…
いや、無いことないのだけれど…



スーパーカブ70！

あるにはあるけど自賠責切れてるし、
何より現在手元に無くて封印してるので実質持ってない。（？）

一応、キャブ周りO/Hして消耗品全換えして直したのですが…（笑）


なんだか。
自動車と向き合うのがすごく苦痛になってしまって。
なんだか工具を持つのも嫌だし。
しばらくお休みです。

でも、みんカラ見てたら、また乗りたくなるかな？
って少し思ったので、ちょくちょく徘徊しようかと思いますw


あ。ちなみにEK3なんですが、
まだどこかで走ってるんだかなんだかよくわかりませんが、
もしどこかで見かけてもそれは亡霊なので、ワタシは関係ないのでよろしくお願いします。

ワタシの中ではあの子はもう廃車になった気でいるので…w

2月27日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・前後ロアアームバー
・強化e/gマウント
・ジュラコンステアリングラックブッシュ
・自作マスターストッパー
・燃ポンに本気出させるハーネス(バッ直化)
・スプリットファイヤのプラグコード(デッドストック
・プロμスポーツライニング
あといろいろ細かいもの付けた気がするけど思いだせません…ｗ





■この1年でこんな整備をしました！
・Fメンバー交換
・足回り脱着(何回したか思い出せないw
・ブレーキフルード交換たくさん
・ローター交換(メタルパッド攻撃で1シーズンで限度値下回った…ｗ)
・パッド交換
・リアブレーキライニング交換
・クラッチ交換
・ダメになったブーツ類交換
・ヘッドライトが浸水するので再シーリング

■愛車のイイね！数（2018年02月27日時点）
54イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もっと軽くしたい。
そろそろフロントにスタビ欲しい。
もう少し前後のストロークバランスを良くしてFFらしい動きをするクルマにしたい。
サーキット行くとすぐにブレーキ死ぬので強化したい。
見た目もカッコよくしたいね！ｗ

■愛車に一言
いつもブチ回して申し訳ないけど、
ワタシの手元に来てしまったのが運の尽き。
コーナーは乗り手が頑張るので、ストレートはD15Bナイテックの底力で頑張ってくださいｗ

今後ともよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら


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もう3年…まだ3年…

見た目はそんなに変わってないですが、
なんとなく、「たかだ臭」のするシビックになってしまいました（笑）


最近、お手軽洗車しかしてなかったので久々にワックスなんぞを掛けてみましたが。
大して変わらんね…ｗ
触った感じはツルツルになったのでまぁいいか。




…ちょっと薄汚れてる方が似合う気がするのはワタシだけでしょうか…ｗｗ

EKシビックにしては車高高めのうちの。

なんでかってーと、
ショックの構造的にそこまで下げられない（インチキネジ式車高調）のと、
バンプラバーを潰しながらストロークして欲しいってので、
圧側ストロークを確保するための車高だったりします。

なんでバネも「下げない前提」で選定して使っていたのですが、
ちょいと思うところがあり、バネを変えて車高を下げよう…かな？


↑が今の仕様の車高。
（前後ホイール違うのは気にしないｗｗ）





下げた！！！！



そして下げたのは前だけ（ぇ
なんか既視感ありますが。


でも人生で一番低いかもしれない…（爆
フェンダーとタイヤの間に指が入らない…ｗ



そしてキャンバー角がこれ。
そう。車高を下げたかったってよりもキャンバー角が欲しかったのです。
（通勤車な都合上、構変無しで調整式アッパーは自重）

車高が変わったので、バンプラバーも部屋に落ちてたやつをとりあえず突っ込んでます。
んで、トー調整して試走。。。


うん。ダメｗ
ボツ！！！！

バンプラバーがヒョロイの付いてる＋走るスピードと車高の割りにバネが柔らかい(12k)ので、コシが無い（当者比）
そして思ったよりキャンバーが付かなかった。
普通に走る分には十分でしたが、
サーキット持ってくとなると…ねw

ってわけで、バネはそのままバンプラバーを元のに戻して車高を上げてしまいました。

シャコタンだったのは一晩…ｗｗ
（夜にバネ組み替えて下げて走ってボツ→翌日写真撮って車高上げた）


一瞬の煌めきでした。


ついでだからブレーキフルード交換して、リアブレーキの調整して写真撮りに行っておしまいｗ



結局フロントのバネレートを上げただけで終わってしまいました。
間瀬・リンクでも「もう少しレート上げてもいいかも」と思ったので。
ナックル曲げるかなぁ…

あぁ…でも、車高低いのカッコいいなぁ…
そうすると6.5Jじゃ物足りない…ｗ
あの車高でも普通に走れるショックとバネがあれば…

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結局この足はバンプラバーありきの足なんですよね。
EKシビックでサーキットって言うと、みんな10k後半のバネ入れてるのはそう言うことなんだよね。


うーむ。。。
そろそろコイツの出番か…

休日に暇だと、とりあえずジャッキアップしてみますよね？


もちょっとちゃんとしたジャッキ欲しいなぁ…
(夏足だと辛うじて持ち上がるけど、ノーマルは上げきれない)


それはさておき。
来週、ちょろっと遊びに行く予定があるのでサラッとメンテ。



ブレーキフルード替えて…



ブルジョアなヤツになりましたw
(hrasさんありがとうございます！)

ブレーキ周り目視点検…

し て た ら ！

ブレーキパッドがとんでもない状態になってたので慌てて部品発注（笑）

いやー気付いてよかった（笑）
うちのEKさんはフロントブレーキが96インテRなのですが、
96インテ用の「それなりのパッド」なんてどこに聞いても在庫無し。。。

電話掛けまくったら一件だけ在庫があったので明後日ぐらいには届くはず…


良い子の皆さんは、
「ブレーキパッドの点検は残量のチェック」だけじゃなくて、しっかり外して目視点検してください！(意味深






あ。あと。
6月に間瀬走った時、中華製アクションカムを使ったのですが。


（ちなみにこれ、あの日の最高速度約150km/hが出た瞬間）

あの時はBピラーに両面テープでカメラマウント付けててその日は大丈夫だったんですが後日ポロリしたので、
今回はつっかえ棒方式にしてみました。

これなら脱着楽だし、他のクルマにもカメラ付けられるし自撮り棒にもなるし（？）
きっと便利なはず！

・・・・・・
自分のクルマ触ってるのってどうしてこんな幸せなんでしょう（笑）
そんな休日。

はい。
またです。

前回は「プラグでした〜」で終わったんですが、
また同じ症状。

ノーマルエンジン+コードだけ変えたノーマル点火でプラグがそんなすぐにダメになるわけ…
というわけで原因究明。


と言っても、
この車の場合
・デスビの接点
・イグナイター
・コード
・プラグ
が定番。

デスビの接点なら、もっとバラついて回るようになるはず。
イグナイターなら、エンジン止まったりもっと大きな症状出ても良さそう。

感覚的には、一瞬火花が飛ばないような。

ってかもうプラグコードでしょ！
中古の付けてるし！(爆

ってわけで、部屋に落ちてた純正コードに交換。

はい！
症状出ません！！！

どこかでリークしてる模様…
プラグ替えて直ったってより、プラグ替えるのにコードいじったからリークしなくなってたんでしょう（笑）

1〜2番だけ社外に戻しても症状出ないんで、たぶん3〜4のどっちかな気がします。


外した社外コードのリーク痕を見てますが…




アイドリングでは至って普通、低回転高負荷時にリークする程度だとよくわからず…

とりあえず交換ですね。
スプリットファイア、お気に入りだったのに…とほほ…orz


純正のままでも良いかなって思ったんですけど…
正直。純正だと全然違う。
排気音も変わるし、高回転域のパンチが全然違う。

これもうリークしててダメになってるのに高回転域は本当に元気。

どうにかこれを維持したい…
（スプリットファイアのコードは絶版品）

N社の安い方のモデルはSWで使ったけど変化が良くわからなかったので
高いやつなら変化あるかなぁ…


ビンボーまっしぐら…（笑）
クラッチもなのに…

お古の純正でも普通に調子は良いしなぁ…
悩む…