たかだ＠EK3のブログ一覧

前回の記事で書いた通り、
MR2のブレーキランプスイッチとヘッドライトリレーが故障…

ブレーキランプスイッチは、経年劣化っぽいので良しとして（スイッチを分解して状況見ても納得がいく）

問題はヘッドライトリレー。
やっぱり、こんな頻度でリレーが故障っておかしいと。

いつもは「点いてたけど、一度消したらもう点かない」だったのが
今回は「走行中に突然消える」という事が起こりまして。

突然消えて、「あれ？」ってスイッチをオフにしてオンにすると光る。
けど、走行の振動で消えるんです。
これは…と思って居たら、信号待ち中に消えてもう不灯と。

んで、今回はタイミングがよかったので、すぐにクルマ止めてリレーを外してみましたらね。

メチャクチャ熱いんです。
触れないぐらい熱い。

もしかして、熱で中のプラスチックが溶けて動きが悪くなってる？

という推理。前に分解した時はよくわからんかったけど。

じゃあなんでそんな熱が？

接触不良…
だろうなぁ。

アース不良で抵抗値が大きくなって、配線とかリレーに負担が…
とか
カプラーの接触が悪くて配線とリレーに負担が…


ってそれヤバいだろ！！！＼(^o^)／
そのうち燃えるで！！（あ。でも消火器積んでるわ）
配線図とにらめっこしてアースを取り直してみようかと。

それか、純正リレーを使わずに社外のリレー（エーモンとかの）を使いつつ、
なおかつ配線引き直し（車体の既存の配線はスルーさせてライトのメインの電源をバッテリー直で引き直す）

とかかなぁ…と。
これまためんどくさい壊れ方を…orz
まー車歴19年ともなればそんなもんですなぁ。


とりあえず、現状は新品リレー付けて一応点いておりますが…
あんまバカスカ壊れるのも困るからなぁ。
早めにやりたいところ。

この際だからアーシングでもするか？

～～～～～～～～～～ここから先はイカレポンチの戯言～～～～～～～～～～
・・・ワタシ、一部車種を除いてアーシングって信じてないんですよ。

一部とは「けっこう古いクルマ」＝純正アースが痛んでるクルマ。

アーシングをして効果があった＝純正アースが痛んでて効率が落ちてたのが元に戻った
という認識なので、そこまで古くない車両にしても意味ないんじゃね？みたいな。

なので、代々ワタシの乗ってる乗り物（バイク含む）はアーシングした事無いんです。
（＝CBRもMR2も「そこまで古くねえ！」の意ww）

まーした事無いって事は「食わず嫌い」なわけなのですが（笑）
ここで、初めてアーシングする事になるかなぁ。

暇みつけて…あ。いつでも暇だったwボチボチやってこー。

燃えないうちに…

＃あ。もし勘違いしてる人居たらアレなんで補足入れとくと、
＃「イカレポンチ」ってかなり気に入ってるので愛用させて頂いておりますw