たかだ＠EK3のブログ一覧

そういえば。
EK3シビックに乗り換えて1年が経過しました。


雪がない時はなんだかいじくりまわしてあっという間でしたなぁ…

そういえば。
去年、冬シーズン入る前の「2015年最終Ver.」の写真載せてなかったなーと。

あ。トップ画は現在の姿です。

F：オルティアSTDバネ＋ショック
R：EK3シビック純正バネ＋ショック
タイヤ：175/70R13 とんでもなく古いスタッドレス（笑）

去年、最終的にはこんな姿で冬バージョンになりました。


後ろから。


っても、写真でわかるのはホイールぐらい？

リアにFIT3純正の15×6の鉄っちん（白塗装でスーパーラップ風ｗ）
フロントは頂き物のアルミ。
タイヤはBSのRE040。

足は…
そのまんま（笑）
多少車高とトーはいじりましたが、
最終的には「あまり下げない方向」で落ち着いてました。

ハイグリップタイヤでもないし、サーキットを走るわけでもない。
というと、あまりバネレートは上げずストロークを稼ぐ感じ。
まぁ、乗り心地は…そんな良くなかったですね（笑）


春になったら、また足戻すのですが…
2016Ver.は一味も二味も変わる予定！

実は、去年の秋ぐらいからチマチマ部品集めてたのです！
フロントに関してはナックルとアッパーアーム以外は全部交換になりますねぇ。
リアも、たぶんロアアーム変わる…はず…（まだ適合確かめてない　爆）

この時代のホンダ車は部品の流用ききまくっていいですねぇ。
なんだかんだ、楽しめております（笑）


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豪雪地帯に住んでる特権？の雪上走行ですが…

週１～２ぐらいでこんな感じです（笑）

雪国２年生にもなると降り方で
「あ。今日は喰わない雪だ」
とか
「お。これは喰うぞ」とかわかるから面白いです。

乾いてて踏むと「ｷﾞｭｯｷﾞｭｯ」っていうような雪がグリップします。
サクサク言う雪はグリップしません（笑）

今年はかなり雪が少ないので助かる反面、もうちょっと雪上ドライブしたいなーというジレンマです。

こりゃイーケーねーな（ぉ
ってダジャレは置いといて（笑）

前々から気にはなってたんです。雨漏り。
EKシビックは雨漏りしやすいそうで…
特にリアのハッチ辺り。

最初は大雨の後とかにリアシート跡地が濡れてるなーぐらい。
最初は鉄板剥き出しだから結露とかそんなかと思ってました。


が。雪が降ってからなんか濡れてるってよりビチョビチョ（笑）
極めつけは、ブレーキ踏むと後ろから「チャポン♪」
左右にクルマを振ると「バチャン♪」

これ、なんか貯まってるやん…（'Ａ`）

ってわけでスペアタイヤ外したらトップ画（笑）
＃よく見ると氷張ってるところもあるというｗ


とりあえず定番個所っぽかったので応急処置してみましたが、
雪が降ったりしてる都合上乾燥させたりできないので…

暖かくなったら本格修理ってことで。
漏れてこなさそうならこれでいいけど（ぇ


あ。一番最初にドリルでフロアに水抜き穴開けようかと思いましたが、
まだ修理できそうだったので思いとどまりました（笑）
＃お。少し普通の人に近づいた…

気が付けば3か月更新してないじゃねーか！！！！！！

どーもお久しぶりです。
どこからともなく「たかだとシビック死亡説」が聞こえてきたのと、
大晦日なので更新。。。。（笑）


ええ。生きてます！元気です！


近状を書くと…

冬仕様ってことで、足回りの入れ替え。。。。
F:ELオルティアのバネ
R:EKシビック純正バネ

にしてみました。
ら。


こんなになりました（ぇ
車高高っ！！！
ドライブシャフトとタイロッドの角度ギリギリです（笑）
んでも。これが何とも面白いことになりまして…

EKシビックのバネと比べてオルティアのバネは少しレートが高めなのと
車高がかなり上がってロールセンターと重心の関係の変化なのか、
意外とロールしない。そしてヨーも作りやすい…
そして、乗り心地は良い…

ちょっと詳しい人にそんな話を聞いたのですが、実際にやってみたら目から鱗。
ロールセンターアジャスターとか入れたら面白いかもなぁ…と
思いましたとさ。


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そして。12月前半には栃木に一泊二日で旅行に行ってきました。
お目当てはー


これ。スーパーカーミュージアム。

カウンタック！！ミウラ！！！

フェラーリデイトナ！ディーノ！

デルタ！べレット！

ええ。眼福。
本当に良いものを見れたし、いい経験をさせてもらいました。（意味深）



あとは。最近になってやっと雪が降ったので、ちょいとシビックさんで「深夜パトロール」行ったり（笑）

FFは難しいねぇ。。
前で引っ張るしかないのだけれど、トラクションが掛けられなくて前に引っ張れない…

LSDでも入れたら違うのか…
冬季だけでもデフ溶接してデフロックしたいなぁ。と思うのでした。（笑）



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さてさて。2015年もあと1時間。
本年はいーろーいーろーありまして（笑）

一人暮らしを初めて数年経ちますが、
基本的に年越しなんかは一人で過ごしておりましたが…
今年は。

二人ですき焼き食べて年越ししまーすｗ（意味深


久々の投稿で手短になってしまいましたが、
皆さまもノートラブルの年末年始を過ごされますように！
ボチボチになってしまうと思いますが来年もよろしくお願いいたします！

それではよいお年を～

ワタシもシビックも生きてます（笑）

（画像は整備手帳と使い回し…）


今日、シビックさんのプラグを交換したのですが…

割と、回し気味で乗ってるのもあって、STDの5番だとちと焼け過ぎな感じだったんですね。

白っぽい…というか、
ちょっとデポジット付いて斑点風味というか（笑）


特にそれで困った事も無かったのですが精神衛生上あんまり白っぽいのは嫌なもので…ｗ
とか思って今日外したら思ったよりいい塩梅で困ったという。


キャブと違って今どきのインジェクション（シビックが今どきかどうかは別として）
ってそんな「きつね色」にはならんのは承知しておりまする。

まぁ。熱価を「下げる」のはちょっと気が引けるけど上げる分には様子見てりゃいいでしょーってことで。
たぶんSTDの5番で正解だと思われますがｗ



・・・・・・・・・・・・
よく。バイクとかキャブのセッティングをしてると
「プラグの焼けを見る」といいますが…これもおかしな話なんですよね。

「純正の熱価のプラグでちゃんと燃えるセット」ってのは間違いではないのでしょうけど…
たとえば、
純正プラグでセッティングをする→きつね色→ばっちり！！→ではプラグの熱価を変えてみましょう
→あれれ？？？？


さて、
プラグの焼けとはなんだったのか？
プラグの熱価とは？
キャブセッティングってなんだ？

…とか考えるとひじょーーーーーに楽しいですよねｗ
前に、バイクに詳しい方からそういう話を聞いて目から鱗というか…
ワタシはこういうの大好きです（笑）




あ。あと。
今回、エアクリーナーも一緒に変えたのですが…
純正じゃないんですよ。
というのも。
今回付けたのは正規の車種的にはニッサンの「ジューク」「エクストレイル」「フェアレディZ(ツインターボ除く）」が適合だったりすのですが（ぇ

同車種用のPITWORK品番で「AY120-NS022」というヤツになるとEK3シビック系も該当するという（笑）

そんなおかげで、ガレージオフで投げ売りされてたエアクリなので一個300円で入手（笑）

たまたま見かけたエアクリがどうみてもサイズ的にシビックと同じ。
しかしPITWORK…というところから調べてたどり着いたのでしたｗ

そういう事をやってると、田舎のガレージオフでも1時間以上時間つぶせるのでおススメです！（違）


エアクリとプラグとオイル変えたらなんだか気分良い～ｗ