たかだ＠EK3のブログ一覧

先週の間瀬から一週間…
なんだか悔しくて悔しくて6時間ぐらいしか寝れない毎日（ぇ


運転は下手だけども、正直このクルマだと厳しいのだろうか…
漫画じゃないんだから、倍以上パワーがあるクルマに追いつこうって無理なのか…

B16A落ちて無いかな…
それかターボ…？
アメリカからD型用の4.7ファイナル取り寄せる…？
ってか、素直にEK4/9なら…


でも、パワーがーとか加速がーよりもっと頑張れるところあるよね。
もっと速い速度で曲がれれば次の直線でももっと伸びるよね…

あんまりここではそういうこと言いたくなかったんだけど、
ワタシの持論で

「100馬力のクルマを扱えない人が200馬力乗っても扱えるわけがない」

「遅いクルマで良いラインに乗せられないのなら、速いクルマじゃもっと無理」

とか言うのがありまして。

もちろん、引き出しは多いに越したことはなくて
「100馬力を扱えきれるからって200馬力をすぐに扱いきれる」と言うわけではなく。
ただ、今のワタシにとっては「アンダーパワーなFF車」が教材にちょうど良いと思っているだけの話なんですが。


戦う相手はEK4でも9でもDC2でもなく、自分かな？

と。
ええ。ぶっちゃけすげー悔しいんですよｗ
新型シビックタイプRが320馬力とか言ってる2017年に、22年前の100馬力のクルマもロクに運転できないのが。

車載見てると「あーもっとこうすればよかったなー　でもなんでできないんだろう？」ってのがたくさん。
まだまだ頑張れるね。



そんなわけで、トップ画でも写ってますが気分転換？にホイール買いました（爆


BSのダウンヒルスペシャル WS028 15×6.5J +38


白ホイールカッコいい～！
やっぱ、白ホイールだとちょっとレーシー？な気がします。
フロントのブレーキダストの汚れめっちゃ目立つけど！！！
本当は7J欲しかったんだけど！(中古なので出物の関係で6.5J


そして…

お決まりの珍履き（前後違うホイール履く）


4本買ったんですが、使ってたa-techと同サイズだったのでｗ
あとA-TECHからタイヤ剥いで組み替えるのがめんどくさい（タイヤ外してるときに2本だけやった）

名前の割りにあんま軽くなくてズッコケましたがきっと頑丈なんでしょう（）（）

さて、今シーズン終了まであと1か月弱。
もう1～2回は走れるかな？

本日はレーシングピープルさんのプロジェクトμサーキットチャレンジ　in MAZEの第7戦に参加してきました。


天候は…雨！

かなり前から天気予報眺めて「変わらないかなぁ…」と淡い期待をしていましたが、
結局朝から雨模様でした。

まぁ、雨は雨なりに楽しいから良いかなぁ…
とか思いつつｗ
今回はぼっち参加だったので、隣のZN6の人と話したりなんだり。


写真はほとんど無いので文字だけレポですｗ

1本目アタック。

普通に降ってるのでワイパーオン。
メッチャ滑るｗｗｗｗ
FFで雨だと本当に我慢大会。
出来るだけクリップを奥に取って、アクセル踏んで立ち上がれるラインを…


あれ？なんかタイムが良い。
あれ？
ドライのベストの2秒落ち？

ふーん。

あ。タイヤのエア落とすの忘れてた（爆


2本目アタック。

小雨になってワイパー要らないぐらいに。
路面はまだ濡れてるので相変わらず我慢大会だけど、
2.5kg/cm2ぐらい入ってたタイヤのエアを落としたのでかなりマシに！


あれ？ベスト更新しちゃった…
ウェットなのに…

そんな走れてるのか？

3本目アタック。
結構乾いてきて、ライン上はセミウェットな感じ。
1本目と比べれば全然踏める～

あれ？ベストよりメチャクチャ良いタイムが出てしまった…
乗っててもメッチャ楽しい。




チェッカーでパドック戻って来たら、
「良い走りしてたね！」とか
「綺麗に走ってたよ！」とか褒められて喜ぶｗｗ

そしてエンジン見せて若干引かれる←


んでね。
結果的にはね。


え？



国産車1位のタイム…（爆

1分13秒台…

え？嘘でしょ？
でも、見てた人は「いやー速いねー」みたいな事を言ってる…

まー良く分かんないけど、セミウェットぐらいの方が調子良いのだろう。
と思うことに…
正直。嬉しかったです。

ナイテックのEK3でも走れるんだ。
これぐらいのタイム出てたら胸張って「EK3でサーキット走ってます」って言えるかな。
とか。


でも、帰り道を走りながら考える…
「いくらなんでも5秒アップはおかしい…」


帰ってきて即車載動画チェック。
ベストラップを確認…

してみたら。


リザルトにベストラップが出た周回数が出てるんですが、（ワタシだと最終ラップの1周前）
そのラップの動画をみたらビックリ。


クーリング走行してる…（爆


嫌な予感がします。

次に、車載を撮影開始から追っていってその枠の周回数を確認。
合わねぇ…


ハイ。嫌な予感的中～

計測のミスで、ワタシの「ゼッケン」「計測器」が誰かのと入れ替わって計測されているらしく…（汗


なんか賞品もらっちゃったし、これは間違いだから…と事務局に連絡したところ、
大方「誰と入れ替わってるか」は予想が付いているのですが…
表彰式でも誰も何も言わなくて普通に褒めてもらったので、

正直メッチャ恥ずかしい（爆


そして入れ替わった方は、
「いくら頑張っても残念なタイムしか出ない悪夢のような事」
が起こっていたと思うので本当に申し訳なくて。
賞品の返却とかいろいろ話しましたが、
とりあえずレースでもないしそのままで。ってことになりましたが正直納得いかねぇ…（'A`）
（あと、その予想が付いてる「入れ替わった相手」の方は、
ワタシのタイムで「予想タイムピッタリ賞」で賞品を受け取っているそうで…ｗ）


そうだよね。
ワタシの運転するナイテックがそんな速く走れるわけないよね。
一回素直に喜んでしまった後に現実を突きつけられたので正直ゲンナリ…
走ってて気づかないワタシもどうかと思いますが…ｗｗｗｗ


車載もとりましたが、正式なベストラップを探して切りだす気にもなれないので、
直線でFD2に置いて行かれる悲しい動画を貼って終わりにします。




ワタシのミスではないとはいえ、
ワタシのタイムが表示されていた方、本当に申し訳ありませんでした。
頑張って「入れ替わってても違和感ないタイム」で走れるように頑張ります。

EKシビックにしては車高高めのうちの。

なんでかってーと、
ショックの構造的にそこまで下げられない（インチキネジ式車高調）のと、
バンプラバーを潰しながらストロークして欲しいってので、
圧側ストロークを確保するための車高だったりします。

なんでバネも「下げない前提」で選定して使っていたのですが、
ちょいと思うところがあり、バネを変えて車高を下げよう…かな？


↑が今の仕様の車高。
（前後ホイール違うのは気にしないｗｗ）





下げた！！！！



そして下げたのは前だけ（ぇ
なんか既視感ありますが。


でも人生で一番低いかもしれない…（爆
フェンダーとタイヤの間に指が入らない…ｗ



そしてキャンバー角がこれ。
そう。車高を下げたかったってよりもキャンバー角が欲しかったのです。
（通勤車な都合上、構変無しで調整式アッパーは自重）

車高が変わったので、バンプラバーも部屋に落ちてたやつをとりあえず突っ込んでます。
んで、トー調整して試走。。。


うん。ダメｗ
ボツ！！！！

バンプラバーがヒョロイの付いてる＋走るスピードと車高の割りにバネが柔らかい(12k)ので、コシが無い（当者比）
そして思ったよりキャンバーが付かなかった。
普通に走る分には十分でしたが、
サーキット持ってくとなると…ねw

ってわけで、バネはそのままバンプラバーを元のに戻して車高を上げてしまいました。

シャコタンだったのは一晩…ｗｗ
（夜にバネ組み替えて下げて走ってボツ→翌日写真撮って車高上げた）


一瞬の煌めきでした。


ついでだからブレーキフルード交換して、リアブレーキの調整して写真撮りに行っておしまいｗ



結局フロントのバネレートを上げただけで終わってしまいました。
間瀬・リンクでも「もう少しレート上げてもいいかも」と思ったので。
ナックル曲げるかなぁ…

あぁ…でも、車高低いのカッコいいなぁ…
そうすると6.5Jじゃ物足りない…ｗ
あの車高でも普通に走れるショックとバネがあれば…

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
結局この足はバンプラバーありきの足なんですよね。
EKシビックでサーキットって言うと、みんな10k後半のバネ入れてるのはそう言うことなんだよね。


うーむ。。。
そろそろコイツの出番か…

…VTEC CLUBじゃないです。
ナイテッククラブです←


先日…というか昨日というか今日というか（笑）

EK2乗りのmisaさんと、
念願のサーキットでご一緒してきました。

EK2→D13B（ナイテック）　91馬力
EK3→D15B（うちのはナイテック） 105馬力

そして、場所は福島県のリンクサーキット。
急こう配で有名なところ（？）です。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
とりあえず、ちょっと距離あるのでワタシは朝の4時半ぐらいに出発。
オール下道なので、新潟県と福島県の県境の「六十里峠」を超えていきます。
まだ夜明け前の峠をひたすら…（峠区間は40km超）

あ。豆腐屋じゃないです。


んで、無事に到着。
misaさんとも合流して、コースを見る。。。。

「あの坂、登れるかな…」（爆）


とか言いつつ、準備したりなんだり。
そして写真はとても少ないですｗ



とかまぁダラダラ書くのもアレなんで、はい。
いつものアレです。

車載動画どーん！


この日のベスト、1:03:573です。

なんか…楽しさ爆発で逆に運転メチャクチャになってる気がしないでもないけど…
こんだけ急な上り坂のあるサーキットをこのクルマで初走行してこのタイムなら悪くない…と思いたい…（汗

いや本当登らないんすよｗｗ
上りの直線の手前のコーナーで回転落としすぎると終了ですｗ

でも…なんか峠みたいで楽しかった（爆


午前中は他の走行者の方もいたんですが、
午後は誰もいなくなり…
なんとナイテック2台の貸し切り状態だったのでEK2借りて走ってみたりして遊んでましたｗ

「お前が何言ってんの？」って感じではありますが、
ヘタッピ―ながら、ラインの取り方とか小ネタを教えてみたり…ｗ

そしたら上手くタイムアップしてたのでワタシも嬉しかったです。
（そして、運転の仕方まで若干うつってしまったようで申し訳ない…ｗ）

走行時間ギリギリまで走ったのはいいんですが、
ゲートクローズまで30分しかないことに気づき慌てて荷物積んでタイヤ履き替えてリンクサーキットを後に（笑）

かーらーのー


温・泉！

かーらーのー
名物？円盤餃子！！
とまさかのビール！！！（爆

当初は当日のうちに帰る予定だったんですが円盤餃子のお店で
「ビール…　泊まっていけばいいか…どうせ今から帰ったら夜中ですし…ｗｗ」
と意見一致したのでビールを頂き…ｗ

見事に酔っ払いなんかすげーくだを巻いてた気がします…ｗ
そしてシビックの中で二次会(謎

んで、キャンピングカーになったシビックで車中泊。

たぶん、人が寝るスペースじゃないところで寝てました←
AD08Rが枕でした。

そっから朝起きてコーヒータイムからのmisaさんとお別れして、
下道でトコトコ帰って参りました。
大体下道だと片道3時間半ぐらいみたいです。


いつもなら走りに行って走って終わって即帰ってくるのに、
今回はなんだか観光っぽいこともできて楽しかったです（笑）


ご一緒したmisaさんお疲れ様でした＆ありがとうございました！！
また走りましょう！！


～～～～～～～～～～～おまけ～～～～～～～～～～～
アタック中のEK2を追走して撮影してるときの一コマ。
「EK2とEK3ナイテック、どれぐらい加速性能違うんだろう？」という疑問に答えがでました。


手前のコーナーでしくじったらもう追いつけないぐらいの差しかない。
(=ほとんど差がない)

が答えでしたｗ
気持ち、トルクがある分こっちが速い気もするけど、直線で余裕で捲れるほどの差はありませんでした。


・・・・・べスモ好きとしては直線では「漕ぐ」よね…ｗ

そして、タイトルがVol.1ってことはVol.2も…？ｗ

先日の記事で「パッドが〜」とか書きましたが、
96インテR用の「それなりのパッド」。

ヤフ○クとか見るとたくさん出品されてるんですが、
大抵在庫なんかしてなくて取り寄せ品。

プロμ信者なのでプロμのそれっぽいパッドに狙いを定めて、
どこかで在庫しててすぐ出せないか、
片っぱしから在庫確認してたんですが…
なんとメーカー欠品中で納期2週間とか…(汗

いやいや急いでるんじゃ！！
と言うことで、いろいろ電話掛けて聞きまくったところ、
唯一、在庫ありですぐ出せると言う答えをくれたのが…

トップ画の通り、
アクレさん。
メーカー直販もやってるんで、そこに電話確認しました。

ただその日がもう夕方だった為、
「今日の出荷は終わってるから、明日の出荷になります」とのこと。
急いでたけど、まぁ2〜3日で届くなら全然早い！

ってことで注文して安心してたんですが…

その日の夜。
「出荷しましたメール」が…！！！

え？マジ？
だって明日って言ってたじゃん…


そしてそのまま…

翌日の午前中に届いた！！！
(送り先を職場にしておいたw)


神か？
神なのか？
急いでるっての汲み取って(急いでるとは言ってないけど「すぐ出せますか？」みたいな事は言った)
時間外に送ってくれたの？


そんなわけで、トラブルに気付いた翌日の昼休みには新品パッドに交換できました。
本当に助かった…

どんなに良い製品でも欲しい時に手に入らなきゃ困っちゃう。
どういう経緯で送ってくれたのかはわからないけど、本当にすぐ手元に来たのは事実。

アクレさんのパッドは使ったこと無かったけど好感度急上昇です（笑）
いやほんとに嬉しかったんですよ。
ブレーキだったし。


これでアクレさんのパッド使って見て良い感じならリピートしよう。
と思いました。

直販じゃなくて、ヤフ○クとかの業者から買えばもっと安かったんだけど、
このレスポンスの良さは最高です。


これで安心して遊びに行けそうです（笑）



アクレさん、本当にありがとうございました。