たかだ＠EK3のブログ一覧

割りと回して走ってこの燃費（笑）
しかもレギュラー。

MR2からシビックに乗り換えて一番助かったのが「燃費の良さ」だったり。

満タン入れて5000円でお釣りくるぐらい。
んで、あんま燃費気にしないで通勤して14～15km/L。


マフラー変えたら燃費悪くなったけど、それでもこんだけ走れば御の字かなと。

田舎で通勤路が国道ひたすらまっすぐなのもあるんでしょうけどね～
（土日でクルマが少ないと信号で止まるのは1～2回な時もありｗ）


パワーは無いし、VTECも付いてない。
けど、なんと実はEK3は「平成22年度燃費基準達成車」（爆

通勤で使ってたり無駄にドライブ好きな人間なので、
この燃費は正直捨てがたくて、エンジン載せ換えとかを躊躇してしまうのです…（笑）
何気に気に入ってるのよね。EK3。



何度も言ってるけどこのクルマ、もっとギア比がクロスしてればもっと楽しいのになーって。
3速と4速がもっとショートで2～3～4速の繋がりが良ければもっと走るし。
ギア比をクロスにするか、ファイナルを変えるか。


・・・・・・・

逝っちゃう？？（逝きません）


最近やっと道路の塩カルも無くなったし雪も降らなそうなので超久々にワックス掛けたらツルツルになったとさｗ

脱！冬脚はいつになるやら…(また悪だくみしている様子。。。。

タイトルとは関係ないけど、
極めて平均的なサラリーマンのビジネスバッグには電動ドリルとエアゲージが入ってます（？）



もう4月！
ここ最近、仕事がクソ忙しくて酷いと日付回ったりしてもうボロボロ…
でも乗り越えたら春！
タイヤ交換も間近～って事で。


ホイール欲しい病が発症…（笑）




いや。
今履いてるA-TECHも気に入ってるんですけどね。

偶然にも車体は緑ベースでモールが黒。
ホイールはガンメタ。
ってことで色のバランスが凄く良くて…ｗ
割と周りからも「まとまってる」と好評なのです。


だが！
冬季仕様の似非スーパーラップ見てたら
「なんかもう少し差し色じゃないけど足元は違う色でもいいかも～」と思ったのです。


白のP-1レーシング良いなーとか。
TE37良いなーとか。


思ったけど、緑のEKシビックに履かせるとどうなることやらイメージがさっぱりわかなかったので、
インチキコラージュしてみました（笑）
なんか扁平率がおかしかったり、スポークの間から見える景色がおかしいのは気のせいです（爆



白のP-1履かせるとこんな感じ。


うむ。悪くない。。。

ブロンズのTE37は…

こんな感じ。
今のA-TECHとそんな変わらない感じか。


うーむ。。

EK3はPCD100の4Hなので、割と中古とかも多数出回ってるんですがねぇ。
ヤフオクとか見てもなかなかいいお値段…

悩むところだ…
（とか言いながら、A-TECHそのまま履くか自家塗装して白かブロンズにするかな予感はするｗｗｗ）


番外編。


OZのラリーレーシング。
これはこれでアリや…（爆

いろいろなものが足りなかったり省かれてるワタシのクルマ。
例えば…
・リアシート（定員2名だからあっちゃ困る）
・内装（職場の産廃と一緒に捨てた）
・カムシャフト（シングルカムなので…ｗ

そして、新たに省かれたモノ。

パ ワ ー ス テ ア リ ン グ


といっても、お手軽にオイル全抜きしてベルト外しただけ～
本当はEK9レースベース車の重ステラックが欲しいところですが、
希少部品＋高価ってことで、
お手軽にEK3純正ラックのままパワステ改重ステにしてみました。


コーラの空ペットボトルに抜いたオイルを入れたので間違って飲みそうですが飲んだらヤバいです（）（）



感想→普通。（ぁ

確かに重いんですよ。
止まった状態でステアリング切りたくない（笑）
＃力入れれば切れるけど…疲れるｗ


でも動いてしまえば普通の「重いステアリング」なので。
ある程度速度が出てしまえばもう普通。
むしろ、ステアリングから伝わってくる感触が素敵（ぇ

乗り慣れたらこれは良さそうですね。


あとね。
副産物…っていうか、実はこっちが本命だったんですけど。
「パワステポンプから解放されたエンジン」

今どきのEPSじゃないのでもちろんベルトを掛けてクランクプーリーでパワステポンプを回していたわけですが。
ただでさえも力のないD15B。
ステアリングを軽くするためだけに貴重なエンジンパワーを使ってられっか！！
ってことで（笑）

ほんの少し。気のせいかもだけどエンジンが元気になりました。
特に4000rpm以下。

ギア比が離れてるんで2速→3速でパワーバンド外してかったるかったんですが、
パワステレスになったらちょっとその領域がまともになった気がします。



信じる者は救われる。




とりあえず、しばらく乗ってみるべーとポンプや配管はそのまま残しておきました。
＃やっぱしんどくて無理ってなったらベルト掛けてオイル入れてエア抜きすれば元に戻るｗ

大丈夫そうならポンプごと外してしまいましょー




次にレスになるのは…

アイツかな？
クランクプーリーの互換性について調べておこう（意味深


あ。カーショップ ダイソーで買ったマッドフラップが新潟の雪に散ったので、
今度は青くしてみましたｗ

【祝】たかだ号無事に継続車検通過！！


もう乗り換えて2年経ってしまうわけですが…
車検の時期が来てしまいました。
（一時抹消から自分で登録して乗りだしたので検査自体は2回目。継続は1回目）

今回もユーザー車検。

冬前の足の入れ替えの時にフロントブレーキはキャリパーごと変えちゃったし（装着前にメンテ済み
パッドもその時変えてるし、
リアもその時に点検給油清掃してるし、
下回りも特になかったので…（笑）

通常は指定・認証工場で点検整備受けてくださいね！（←一応書いておく）


ライン前の灯火・外観チェックで
「…！？　あ。これは…　２名乗車ですね」
って二度見されましたが（苦笑

特に問題なく車検取れました。

マッドフラップだけ検査ローラーに巻き込まれるかもだから、なんか言われるかな～と思ったんですが何も言われなかったし、
巻き込みもしませんでした。
マフラーの音量に関しては測定すらされず…（爆

検査員さんも聴感的に「これは大丈夫」ってわかるんでしょうね。

全くいつもの仕様のまま通したので安心であります。



車検ステッカーも新しいバージョンになりました。
これでまた2年戦えます！！

雪解けに向けて、ちょくちょくパーツ集めたりしてるのでそれの装着も楽しみであります。



そして。車検に行ったはずなのに帰りはなぜかこんなものをもらって帰ってくるという…（爆
＃お仕事中すみませんでした～（汗


……22年前、新車でおぢいちゃんに買われたEK3。
20年間ノーマルでほとんど走らずにいたのに、オーナーが変わった途端車高を下げられ、エンジンはぶん回され…
ついにはサーキットを走らされてしまう不運（笑）。


壊さない程度にね。
嗜む程度に。

打倒！ツインカムエンジン搭載車！！（ぁ



また2年。よろしくね。
次晴れた日に洗車してやろうそうしよう。

昼休みに会社の駐車場でバンパー外し芸。
（ホーンがなんか心もとない音だったので交換の図。

この時代のクルマはクリップ4つぐらいとビスとボルト２本ずつでバンパー外せていいですなぁ（笑）

昼休みに弁当食って一服してからのんびり駐車場まで行って
バンパー外して配線作りなおしてホーン交換できます。。。（笑）


あとは。
シートベルト警告灯がぶっ壊れてたのでそれも修理したり…
（シートベルトバックルを割って配線ハンダ付けしなおした）


はい。何気に危ういところがありましたね（）（）（）
古いクルマだからしかたないさ～


早く春来ないかなぁ。タイヤ変えたいなぁ。
もうスタッドレス嫌だなぁ…（雪上走行楽しいですが…ｗ）
今シーズンの足周りの計画も立てねば…


そういえば。
電工ペンチを使って追加メーター付けてみました。



エコメーターです。
間違えました。バキューム計です。

ピコピコ動くメーターあったら楽しいよな～
でもNAだからバキューム計ぐらいしかないけど、別になくても困らないからな～
とか言ってたら、会社の後輩君の部屋に使ってないやつが落ちてたそうなのでくれました（笑）

ラムコの機械式っすよ…ｗ（年代物）

機械式だったんで、e/gルームからホース引っ張ってコラムに出して…
先に付けてたDefiのイルミ配線から配線伸ばして…

装着！！
わーい動いた！！

このメーター面白くて、「ゼロ」（＝大気圧）で左下に触れてて、負圧が掛かると針が上がるんですよ。
要は、アクセル踏むと針が下がる仕様。。

これって普通？

感覚的にはゼロが右にあって、
アイドリングで負圧掛かると左下に振れてて、
アクセル踏むと右に振れる…
方がメーターの動きとして自然な感じがするのですが…

まぁなんでもいいや（笑）

燃費走行するときはなかなか使えるかも？
（そんな見てないけどｗｗｗｗ）


ちなみに、オチはこれ。



夜にヘッドライト付けたらピンクに光った！！！！
（前オーナーの趣味で電球換えてあった）