お天気残念でしたが楽しい1日でした(^_^)

台風一過の本日、天気良くなるのを期待していましたが残念なお天気でしたね(^_^;)

早起きして朝ツー発進するつもりで、SiriにAM4:30に起こすように頼んでいましたが、ここのところの仕事のダメージが思いのほか強くグッスリ快眠。起きたの9時でしたf^_^;)


結局、洗車して発進したのはAM10:30(^_^;)

出だしがこんな感じなので、東名も海老名SA手前まで混んでました。雲行きが怪しいと思ったら、海老名過ぎた辺りから雨がパラパラと・・・


通り雨程度かと思って、そのまま宮ヶ瀬方面に向かったら、地味にシトシトと本降り( ；´Д｀)



なので、当然駐車場もバイクはガラガラ(^_^;)

まぁ、こういう時もありますね。雨は残念ですが緑は綺麗でした(^_^)



お昼ごはんはふれあいの館で天ぷらそばを食べました。



Jr.はラーメン食べてましたが、意外に美味かったそうです。今度食べてみよっと(^_^)


天気は回復しそうになかったし、午後から予定があったので、圏央相模原〜東名青葉まで帰ってきました。途中、雨が上がりそうでしたが、結局最後まで降られました。

到着したのはトライアンフ横浜北さん(^_^)



今日はカウのマシンを含めて、4台の黒いスピードトリプルが集結しました。こんな事は滅多にありません(^_^)

本日はメンテナンス講習会中級編第2回。今回はブレーキ講習でした。



教習車はサンダーバードでした。



キャリパーの取り外しやフルードの交換等は実車で行い、キャリパーの細かいメンテナンスは、ブレンボの4ポッドキャリパーを使って行いました。



ピストンを取り外した後のパッキンの溝の形状など、構造とその理由を聴くと、なるほど納得です。



今回もいろいろ勉強させてもらいました(^_^)


そしてもう一つ、今朝宮ヶ瀬に向かっている時に、パーツ入荷のTELを頂いていたので、カウのマシンはピットインしてました。そして作業が終わり、出てきたマシンはこのようになりました(^_^)



今回メインのパーツ換装はワイヤークラッチホルダーです。いろいろ考えてACCOSSATOにしました。



スピードトリプルRのクラッチは重いので、最初は軽くする事が目的でしたが、クラッチの構造上、あまり軽くするとストロークが足りなくなり、クラッチが切れないという状況になります。

軽くするのはラジアルマスタークラッチにすれば、劇的に軽くなりますが、油圧クラッチのタッチは好きではないので、あくまでもワイヤークラッチに拘りました。

今回はレバー比32㎜と34㎜の2つを用意してもらって、両方装着して比較して、32㎜にしました。気持ち軽くなる程度ですが、しっかりクラッチか切れるギリギリのところをチョイスしたつもりです(^_^;)

レバーを交換したついでに、先日Jr.のZ250に取り付けたバーエンドミラーと同じHiGHSiDERに換装しました(^o^)



本当は以前からトライアンフ純正のバーエンドミラーが欲しかったのですが、もともとタマ数も少なく、現在は国内で入手するのは困難とのことだったのでこちらにしました。

Jr.のZ250の場合は、純正バーエンドがちょうど使えたのでほぼポン付けでしたが、カウのマシンはハンドルバーも変わっているし、グリップを動かせないので、専用バーエンドを同時に装着しました。



今まではRIZOMAのレバーガードを装着していましたが、一般道ではあまり必要ない事が分かったので取り外しました。

これで明日は試運転してきます(^_^)