今日はバイク通勤からのぉ〜、再びトライアンフ横浜港北😊

土日が天気悪かったので、今日はバイク通勤😊



そして、フレックスで早々に退散❗️

で、向かった先はトライアンフ横浜港北😆



で、コーヒーいただいてマッタリ☕️😌



じゃなくて💦

ちょっとお願い事があって、早めに仕事切り上げてお邪魔しました😅

結局、コーヒーいただいてマッタリしてたんですが😆

こうして店内を眺めてみると、やっぱり広いですね。





今日は平日なのに、お客さんひっきりなしだったらしいです。やはり立地条件が良いと違うみたいですね😊

で、折角なのでグランドオープンの時は雨で乗れなかった、ストリートトリプルRSを試乗させて頂きました。



今日はグランドオープンに続き、じっくり車体を見てないので、細かいインプレはありませんが、乗った感想だけ😅

ポジションはハンドルの位置が遠くもなく近くもなく、うまく肘が曲がるちょうど良い位置で、足つきは腰高な印象がありますが、スピードトリプルと比べると良いです。

車体が軽い為か、リヤのサスペンションは柔らかめの設定な気がします。

エンジンは静かになってますね。マフラーもショート管で97dBという割には、思ったより静かな印象です。

スピードトリプルと比べると、出だしはやはり低速トルクは心細いですが、3000rpm以上で繋げれば違和感なく走り出します。

街中は4000rpmくらいで走ると、ちょうど良い感じです。

6000rpm辺りから元気になります。ショウワのフロントフォークもよく動いて安心感があります。

リヤのオーリンズはやはり良いですね。柔らかいけど踏ん張ります。

10000〜12000rpmはかなりアグレッシブです。

車体は上手くマス化されて、重さを感じません。まるで250ccに乗っているかのような軽さで、123HPのエンジンはかなかな過激です。

クイックシフターは慣れてないのですが、これが標準で着いてるとはイイですねぇ〜。まさにシフトアップがクイックです。

スピードトリプルのようなリッターのモリモリ感とは違って、キレの良いパワーの出方です。前期のストリートトリプルでは味わえない感覚ですね。

というのがカウがちょっと乗ってみた印象です。まさにストリートファイター系ネイキッド、というかモタードに近い印象を受けました。

最近はどんどん優れたマシンが出てきますね😅


次はボバーを試乗してみようと思います😊