カウ（cowboybebop）のブログ一覧

2週間前、急にトルクエラーでレッカー入院したランダーですが、

前回エラーログは残っていたものの、
原因分からず様子見というかたちで、
毎日乗っていたのですが症状発生せず、
バグか何かだと思っていたのですが、
昨日、出先から戻った時に
家の駐車場で再発しました( ；´Д｀)

ということで、本日は朝イチより緊急入庫。
ただいま点検してもらっている最中です。

しかしながら、昨日のうちにエラーは解消。
イグニッションスイッチのON/OFFを繰り返し、
復帰させてしまっているので、
点検時に再発するかどうか・・・

前回も一日預けてテスト走行してもらいましたが、
結局再発しなかったので今回もダメかなぁ〜

本当はそのままにしてレッカーで持っていってもらいたかったのですが、
エアロが着いていると、ランダーはけん引フック掛けられないですからねぇ・・・

まぁ・・・
のんびりコーヒーでも飲んでマッタリしていようと思います(^_^;)

私も本日Dにやってきました。

リコール対象なので交換にやって参りました。
作業は20分程で済むということなので、
ただ今マッタリ中です。(^_^)

昨日Dに行ってきました。

以前@takeさんのところでジャッキアップした時に
見つけたオイルのにじみですが、

てっきりオイルパンの継ぎ目からだとばかり思っていて、
1月27日に私のDでマスオ♂さんのパーツ取り付けで
Dプチした時に一緒に見てもらったのですが、

予想以上に厄介な箇所から漏れているのが判明し、
今回入院する事となりました。

場所的には図の辺りになると思うのですが、カムシャフトを駆動させている
タイミングチェーンケース辺りから漏れているとの事です。

このケースを取り外して、内側で漏れている箇所がある場合は、
チェーンを取り外してシールし直す作業になるそうです。

作業自体は1日ですが、液状ガスケットを塗布する関係上、
固着するまでに時間が掛かるそうで、2泊3日の入院となります。

しかし・・・他に事例があるんでしょうか？
ちょっと不安ですね。＾＾；

先日スピーカチェックでサブウーハーの信号が
フロントに入ってしまっているというブログを立てましたが、
Dに行って見てもらったところ、不具合箇所が判らない・・・。

え？だって鳴ってるじゃないですか・・・。－－；

判らないというので、スピーカーチェックを目の前で行い、
MC後の試乗車でもやってみせました。

MC後のMMCSは良いですね。ちゃんとフロント・ツィータ・リヤ・SWが
ちゃんと単体で鳴らせるようになってます。
初期型はフロントでツィータが一緒に鳴ってしまいますからね。

試乗車では完全に単独で鳴るのに対して、
私のランダーでは、やはりフロント・・・
おや？？リヤからも鳴ってるぞ？？
整備に見せても判らず電気屋さんに連絡。

ロックフォードのトラブルは今まで扱ったことが無いとの事で、
Dも実際に弄った事無いみたいです。

結論から言うと、今回の改修での配線は特にしてないとの事でした。
ですから、トラブルが有るとすればアンプがいっちゃってる可能性大です。

結局原因が判らず、電気屋さんの回答待ちとなりました。
Dから連絡が入り次第、また報告致します。
一緒に鳴ってる人は要注意ですよ。

日曜日に引き取りしてもらって作業してもらった内容を、今日Ｄに行って聞いてきました。
ソレノイドの動作でロック解除するのですが、樹脂パーツの為個体差があるみたいです。実際見た感じ殆どが樹脂がパーツで、金属パーツはシフト部分だけみたいでした。
担当の方も、ちょっと前までは金属部品だったところも、変わってきているとのことで、コストや作業性というのも、製造の立場からいえば当然といえば当然かな。