カウ（cowboybebop）のブログ一覧

本日Ｄに行き、ランサーエボⅩを試乗してきました。

平日ということもあり、行ってすぐに試乗できました。
本当は高速を走りたかったのですが、一般道のみでした。＾＾；

マニュアルはコルト・バージョンＲに乗ったとき以来です。

乗った感じを正直に言いますと、マイルドです。
これは台数限定でなくなった為の万人向け味付けでしょうか。

といっても決して悪いという意味ではなく、乗りやすいという意味ですので勘違いしないで下さい。

踏み込んで２・３速で６千回転ほど回しましたが、すんなり回るエンジンですね。
トルク感がかなり前面に出た仕上がり方だと思います。
マイルドに感じたのは、車両重量が1520㎏であるという事もあるでしょう。
ＲＳはこれより100㎏程軽い設定です。

ハンドリングはキビキビしていてかなり良いです。
試乗車はオプションのアイバッハ製のスプリングとビルシュタインのショックアブソーバを装備していました。
これだけでかなり良い足回りの設定となっているので、街中では十二分です。
これだけ重い車重をいい感じに抑えます。コーナーリング中のギャップも気持ち良く吸収してくれます。

ボディ剛性もかなり高いレベルだと思います。
妙なねじれ感も無く、ボディと足回りがうまく出来ているといった感じがあります。

今回乗った５速マニュアルはクロスミッション（エボは毎回ですが）でスポーツ走行はもちろんですが、
多少のシフトミスでもトルクがついてくるので街中でも乗り易いですね。

ＴＣ－ＳＳＴ（ツインクラッチトランスミッション）仕様は１１月下旬に発売予定との事でした。

本来ピーキーな味付けが好きですが、トータルバランスとしてとても良く仕上がった車だと思います。

試乗レポートと若干写真も収めて来たので、宜しければ見てやって下さい。
ランサー・エボリューションⅩ試乗してきました。（其の１）
ランサー・エボリューションⅩ試乗してきました。（其の２）

この間フォグをＨＩＤ化しましたが、

ＨＩビームもＨＩＤ化しようと考えていた矢先、
クーさんにはやくも先を越されてしまいました。

遅れること４日、本日やっとＨＩビームもＨＩＤ化できました。

フォグの事もあり、6000Ｋがやはり妥当ですね。
8000Ｋは暗い・・・

取り付けた感じはバッチリです！ハロゲンではかなりＨＩワッテージにしないと無理でしょう。
今回使用した物は、純正カプラーにそのまま取り付けできるタイプだったので作業も簡単でした。

ただ・・・極性が＋－逆だったから、それだけ入れ替えました。
整備手帳にも載せましたので、宜しかったら見てやって下さい。