カウ（cowboybebop）のブログ一覧

今日（昨日）は午前中よりのっぴきならない用事でお出かけし、
午前中はそれで潰れる予定だったのですが・・・

予定が変更になり、午前中の中途半端な時間が空いてしまいました＾＾；

予てよりお声をかけて頂いておりました
関東三菱自動車販売㈱新百合ヶ丘店で開催される
三菱4WD登坂体感試乗会の午後の部より急遽参戦してきました＾＾

と・・・その前に・・・
NA〇Sに寄ってスマホホルダーを購入。

なんだかんだと、まだZ250の最終的な慣らしが終わってないので、
最近の移動は殆どこれです＾＾；

新百合ヶ丘久しぶりなんで、しかもランダーでしか行った事がないので、
もはやナビ無しでは辿り着ける自信が・・・（爆）

で、購入したのがこちら
MIDLANDのスマホホルダーです。

取り付けステイが２種類付属していたので、
とりあえず真ん中に取り付けられるベルトタイプのステイで固定してみました。
走行中は目線が前なので見難いですがまぁまぁ使えます＾＾

で、正直者のカウはGoogle Mapsのとおりに走って、

途中・・・「これ・・・こっちじゃね？」

なんて疑心暗鬼を抱きながら、見事に渋滞に巻き込まれながらも辿り着きました


関東三菱自動車販売㈱新百合ヶ丘店


午前中より参戦されていた方々は、丁度食事に出られていたようで合流はできませんでした＾＾；


店内に入ると丁度お昼の休憩なのか、
本日のイベントのドライバーでもありますパリダカ優勝ドライバーの
増岡　浩さんとバッタリはちあわせ＾＾；


覚えて頂いているとは思えないのですが、
ああ、どうも！どうも！とお声をかけて頂きました＾＾


前回、新百合ヶ丘店でこのイベントをやったのは2011年の11月でした。
コースを見るとその時とはレイアウトが違っていて、
今回は表の道路から良く見えるところに登坂路が設置されていました。



これはもう、通りかかるドライバーや通行人はガン見状態ですよね＾＾

皆さん食事中だし、待ち時間もあるし、朝から何も食べてなかったので、
お隣のこちらに昼食を・・・＾＾



ラーメンを注文すると・・・
こんな感じのラーメンでした＾＾



なんとオーソドックスなラーメンでしょう！
カウはこういうの大好きです！
食べると、なんともホッとする味です＾＾


Ｄに戻って暫くすると、ラルフさんご夫妻と友人Ｈさんが戻られ合流。
13：45より増岡さんのトークショウが始まりました。



今回はクリーンディーゼルのパジェロはもとより、
昨年発売されたクリーンディーセルのデリカＤ：５による登坂試乗がメインです。

今回のトークショウの内容は、ＤＶＤに納めたこちらを頂いてきました＾＾


トークショウが終わり、続いて同乗試乗体験なのですが、
ここでデモンストレーションとして、アウトランダーＰＨＥＶの登坂走行を見せて頂きました。



基本的にＤ：５と同じプラットホームのアウトランダーは、
ＰＨＥＶに生まれ変わってバッテリーの搭載技術も含めて
その車体の剛性はしっかりしたものです。



ＳＵＶという位置づけですから、それなりに足も伸びます。


モーターは回転始めから最大トルクを発生するので、
エンジンよりも軽々といった感じですかね＾＾

因みにパイクスピークで走った増岡さんのマシンは、
iMiEVのモーターを流用した４輪独立モーターで、
0-100km/h加速が２秒台だと増岡さんは言っていました。

残念ながらアウトランダーは同乗できませんでした＾＾；



続いてメインイベントのクリーンディーゼル　デリカD:５



まぁ、この辺は前回と同様なので・・・＾＾；
剛性は高く、これでスライドドア開閉できるのは凄いですよね。



そして、ガソリン車ではできなかった45°登坂！
この状態で坂道発進可能です。

ガソリン車は下から勢いつけて上がらないと上まで行けないそうです。
駆動方式がCVTだと極限は望めませんね＾＾；

私達の番となって、私は助手席に同乗させて頂きました。
後ろ２列目にはラルフさんご夫妻が同乗致しました。


パジェロでは4回ほどこれ上ったことありますが、
果たしてどんな感じなのか・・・


いやぁ～結構すんなり、トルクで登っていきますねぇ～＾＾
エンジン回転数は最大トルク発生時の1500rpmくらいで楽勝です。

空が青い（爆）



世の中が斜めっていうのもあまり見ない光景です。



運転は当然気を使うと思いますが、過酷なレースを経験してきた余裕がそこにはあります。



デリカD:５の試乗がだいたい終わったところで、
おねだりしてパジェロも乗せて貰えることになりました＾＾

ちょうどその時、午前中参戦して午後から所用で帰宅した
ボトムバンプさんが再び登場！
エボとCBRのダブルヘッダーです（爆）




そしてパジェロの場合は・・・
前進登坂と後進登坂の両方やって頂きました。
D：５は流石にバックは厳しいそうです。

パジェロはもはや陸の王者！
現在市販車両でここまで走破性の高い車はなかなか無いでしょう。

このデモでは最大45°傾斜ですが、パジェロは60°まで試したことがあるそうです。




そして、今度はラルフ婦人が助手席に＾＾
私は２列目にラルフさんと同乗。

パジェロのことはなんでもござれの増岡さん、
D:５の時よりも更に余裕です＾＾；



おー！看板が近い！



そしてバックも余裕！



バック登坂は前に落ちそうになりますが、シートベルトがロックしているので
この角度でも大丈夫です。



D:5にパジェロ　普段の道路事情ではなかなかこのような性能は発揮する場面はありませんが、
潜在能力の高い車ということは確かです。

公道を走るには必要最低限の装備と性能では、余裕が無く危険な場面に対処できないと思いますが、
これまでに培われてきたモータースポーツのノウハウと新開発エンジンは
一般公道を走る性能以上に余裕を持つことで得る安心感があります。



そして・・・


更におねだりして・・・


本日のスペシャルサービスショット！
パジェロミニで登坂デモやってもらいました！＾＾

もう新車では手に入らないのがとても残念な一台です。







こんなモーグルはぜんぜん問題ないですね＾＾；

登坂も楽勝！


バック登坂もこのとおり！



この車両、新百合ヶ丘店で特選中古車として販売中！（ホント）
更に！増岡さん乗車記念として、車体のどこかにサインが入っている！（かもしれない）


いやぁ～新年一発目の三菱イベント参戦できて良かったです＾＾

友人Hさん、
ラルフさんご夫妻
ボトムバンプさん

ご一緒できて楽しかったです＾＾
また、是非ご一緒させて下さいm(_ _)m

では、次は光〇で（爆）