カウ（cowboybebop）のブログ一覧

先週は天気が悪かったので出かけられず
イベントも諦めて家でジッとしてましたが、

昨日は天気が良かったので朝一から準備。
先ずは洗車して出かける支度(^_^)


納車時から気になっていたタンクパッド。

ローダウンシートにした分もありますが、タンクがせり上がっているので、
タンクパッドより上の部分がジャケットが擦れてしまいます。

なので・・・

追加でパッドを取り付けました(^_^)

先ずは純正ラバータンクパッドに近い素材のパッドを探しました。


HONDAの純正タンクパッドがいちばん手頃でした(^_^)

しかし、ラバーの質感が純正タンクパッドと違い、
少しテカリがあります(^_^;)


これを純正タンクパッドのアール形状に合わせて整形して、質感もなるべく同じように加工しました(^_^)


取り付け前はこんな感じでしたが、



取り付け後はこうなりました(^_^)



ん〜自己満足！（爆）

まぁ、見た目はともかく・・・

せっかくコーティングしたタンクが
これで擦れなくなって満足です(^_^)

気がつくと、もう9時！

急いで仕度して新山下へ！(^_^)


今日はU-MEDIA新山下でMT-09の試乗会が有りました(^_^)

AM10:00開店の20分前に到着！
まだお客さんは来てないみたいで、
開店準備しているところでした。

すると、私が居ることに気がついた
お店のお知り合いの◯◯保さんが
まだ真っ新なMT-09を出して来てくれました！


開店前にすみませんm(_ _)m

「新山下じゃカウさんが一番最初ですよ！」

やったぁ！一番乗りだぁ！(^o^)

「まだタイヤ真っ新で皮剥けてないんで、気をつけて下さいね。」

・・・そうでした( ；´Д｀)

とりあえず10:00までは跨ったり好きにしていて良いと言われたので・・・

早速気になっていたところを(^_^)
シート下ってどうなってるのかな？


収納スペースが・・・
はっきり言って・・・無いです！(^_^;)
付属工具は一応有りますが収まってません。

ETCを取り付ける場合は、それなりに隙間は有りますが、
工具は完全に入らなくなります。

オプションでETC本体を入れるポシェットみたいなのが有るらしいです。

そしてマフラー

もうちょっと寄って


これはなかなか良く出来てます。
近接音もとても静か(^_^)

メーター周りはスッキリしてますが、
この液晶見難いですね(^_^;)




光の当たり具合で全く見えません(^_^;)

ライディングポジションは850ccとは思えない程
アップライトでハンドルが近いです。
またハンドルはモタードに近く幅が広いです。
足つきは思いのほか良く、高過ぎず低過ぎずといったところ。

250ccに跨ってるくらいの感覚です。
車重もとても軽く感じます。

ライディングポジションはKTM690DUKEに近いですかね。

さて、先導車と共に発進。
最初はBモードでスタート！

ん〜マイルド！
安心感のある加速です。

直ぐにSTDモードに切り替え。
少し元気になりました。

STDでもこの車体の場合は十分かなぁ
でもこれだと味気ない感じですね(^_^;)

しかし、トリプル特有の振動はあるものの、
振動は上手く抑えてますねぇ〜。
ヤマハのバイク乗った人は分かると思いますが、
ヤマハ独特の乗り味というか・・・

そしてAモード・・・前浮く浮く(^o^)
車体が軽くて前が上がります(^_^)

足が程よく伸び縮みするので、トラクション掛かり易いですね。
前が軽過ぎるので、上手くトラクション掛けて
コントロールするにはコツが要りそうです(^_^;)

もう少し前に重心が有った方が良いかも。


乗った感想は・・・

KTMとTRIUMPHを足して割った感じですね。
ネイキッドでもなくモタードでもなく・・・
ただKTMよりもネイキッド寄りというような感じですが、
操作感はKTMに限りなく近い感じです。
というかKTMにトリプルエンジン載せた感じです。

KTMはクロモリの粘りと剛性と軽量、
ヤマハはアルミの剛性と軽量に独自のマウントと
フレーム構造のアプローチが全然違いますが、
まぁこれは自転車乗ってる人ならその違いが解ると思います(^_^)
MT-09はエンジンの振動が全然気になりませんが、
振動が気になりだしたら、エンジンマウント交換ですね(^_^;)

KTMのシングルやVツインの回り出してからの面白さが、
トリプルエンジン特有の低回転からのパワフルなフラットトルクで、
低中速域から楽しめるといった感じですかね。
扱い易さはとても良いです(^_^)

TRIUMPHのトリプルとエンジンフィールは同じような感じですが、
乗り味が全く違うので比較する車種が思いつきません。
ストリートトリプルやスピードトリプルに乗る人は、
求めているものが多分違うので、
雑誌とかではエンジンがトリプルということで、
取り上げられたりしていますが、
正直、比較するのはナンセンスですね(^_^;)

強いて挙げれば、タイガーにR仕様が有ったら
こんな感じになるのかなぁ〜みたいな・・・

対抗としてはKTMでしょう(^_^)

MT-09は良く出来てるので、DUKEに乗るつもりなら、
迷わずMT-09ですね(^_^)

街乗りワインディングはたのしそうですが、
高速巡行はちょっと辛いかもしれません(^_^;)



ということで、念願だったMT-09の試乗も終え、
朝一から直ぐに乗れたので、何処か行こうということになり、
とりあえず宮ヶ瀬行って来ました(^o^)

Jr.と宮ヶ瀬行くのはこれで3回目(^_^)
到着すると凄い人でした。



お昼ご飯はまたこれ！
かき揚げ丼定食です(^o^)


残念ながらふきのとうはもう時期外れでした(^_^;)

暫くマッタリした後、部品を購入したかったので、
ナップス港北店に行きました。

お目当ての部品を購入して、
ここでボトムバンプさんと合流(^_^)

そのまま横浜北さんにお邪魔して、
また色々とお話聞かせて頂きました。

辺りが暗くなってきたので、ここでお開きとなりました。
ボトムバンプさん昨日もありがとうございましたm(_ _)m

来週もたまお願い致しますm(_ _)m