カウ（cowboybebop）のブログ一覧

今日は早起きしてチェーンメンテナンス・・・

しようと思ったら雨・・・( ；´Д｀)
今日もダメかと思ったら、雨があがったので遅いスタート。

AM9:00過ぎから作業開始！

と、その前に・・・
チェーンとスプロケを暖めるのにひとっ走り！
路面もドライになって良かった！(^_^)

除去するにも注油するにも、
先ずは暖めるのが良いです。

ひとまわりしてきて準備OK!
先ずはこびり付いた古いオイルを除去。
使用したのはこれ！
呉工業のチェーンクリーナー(^_^)


他の箇所に浸透しないようにダンボールでカバーします。


タイヤを手でゆっくり回しながらチェーン全体に浸透させ、
固着したオイルと汚れを柔らかくした後に、
L字ブラシでシャカシャカ清掃します。


やはりこちらの2面タイプの方が使い勝手が良いです(^_^)

ひと通りブラシ清掃したら
チェーンクリーナーで洗い流します。

スプロケにも結構固着しているので、
こちらも洗い流して綺麗にします。

スピードトリプルＲのスプロケは
信頼と品質のJAPAN MADE
世界のトップシェアを誇るSUNSTAR製！


しっかりロゴが分かるように磨きました(^_^)

乾燥を早めるために、
ウエスでチェーンのコマの間を拭きます。
細かい固着や錆が浮いている部分は、
都度チェーンクリーナーを吹き付けて磨いていきます。
ここで軽い錆を放置してしまうと、
侵食して劣化が早まるのでしっかり落としましょう。

綺麗になりました！(^_^)


タイヤを手でゆっくり回しながら少し乾燥させます。
そして暫く放置した後、クリーナーの成分が残ってない事を確認して、
チェーンオイルを塗布します。
使用したのはこれ。
シルコリンのプロチェーン


エステルベースのチェーンオイルです。
チェーンの表面に電着皮膜を形成して、
オイルの飛散を防止します。
塗布した後はかなりの粘り気があります。

先ずはチェーンの一コマ一コマに浸透するように塗布して、
それからローラー部に塗布します。


タイヤを手でゆっくり回しながら、
塗布量が多くならないように、
浸透・塗布の具合を見ながらプレート部に塗布します。

最後にウエスでプレートの表面のオイルを伸ばしながら、
余分なオイルを拭き取って作業完了です(^_^)

これで1日寝かせるとオイルが定着するので、
本当は走る前日にやっておくのが宜しいかと思います。


次はチェーンの張り調整(^_^;)
少し伸び気味になっていたので気になってました。

スピードトリプルは片持ちスイングアームなので、
チェーンの調整はアジャスターを回して調整します。

先ずはタイヤを手でゆっくり回しながら、
チェーンのたるみが一番キツくなる部分を探して、

スイングアームのハブのところにある
アジャスタークランプボルトを緩めた後、
チェーンとスイングアームの間にある
アジャスターをＣ型スパナで調整します。


時計回りで緩み、反時計回りで締まるようになってます。

チェーンのたるみはこのマシンの場合21〜30mmの範囲で調整します。

調整した後は、アジャスタークランプボルトを55Nで締めて完了です(^_^)




なんてやってる最中にボトムバンプさんが
ナップスでレプさんとご一緒してると連絡が入り、

調子を診がてらナップスに急行！

ん〜チェーンが軽い！
スロットルワークでチェーンがバタつかない！
気持ちイー！(^o^)

ナップスに到着すると見慣れた顔ぶれが揃ってました！(^_^)
しかしここのところの天候で、
ナップスに集まるのも久しぶりです。

今日はイベントでBEET JAPANさんが来てました。


デモ車でNinja250があり、結構なカスタマイズでした。


バックステップは鍛造品
マフラーステーも鍛造で作ってるんですねぇ〜！
あらためて老舗メーカーの品質の高さを認識しました。

そしてこのフロントブレーキASSY


フローティングディスクとブレンボキャリパーセットで破格！

Jr.のＺに着けたい！
Ｚのディスクは一枚物なのでイマイチ！効きもイマイチ！
あんまりガツガツブレーキングすると歪んじゃいます。

しかし・・・先立つモノもなし・・・

カウのマシンもタイヤ交換を控えているし・・・

しかし、Ｚのブレーキは今後の安全のために要検討ですな・・・


暫くマッタリしていると、
お昼ご飯だから帰ってこいと連絡が(^_^;)

あ〜そうでしたぁ・・・
チェーンメンテナンスのテストランで出てきただけでしたぁ・・・(^_^;)

でも束の間でしたが、皆さんにお会い出来てお話出来たので、
悪天候の休日を悶々と過ごさずに済んで良かったです(^_^)

家に戻り、お昼ご飯を食べた後、
また弄くり始めたんですが、

天気もまだ持ちそうだったのでテストラン第二弾
またまた第三京浜を走ってレブリミットテスト。

先日交換したエアフィルターは吸入量が多いので、
レブリミットまで回すのが怖かったですが、一応は大丈夫そうです。
しかし燃調は、今度ピットインする時に相談してみようと思います。

ということで、そのままDに向かいました。
到着すると天気が怪しいせいもあって、
お客さんもなくマッタリモードでした。

次に履くタイヤの相談をしましたが、
まだまだ悩んでる最中です( ；´Д｀)

そうこうしていると、ご夫婦と小さな男の子の
外人さんのファミリーのお客さんが来ました。

オーナーさんは流暢に対応しておりました。

なんでも、ニンジャ1000を盗難されたらしく、
代わりのバイクを探しているような感じでした。

カウのマシンにも興味があったらしく、
写真撮ってカスタマイズ等いろいろ聞かれました。

ファミリーが去ってひと息・・・
コーヒーを頂きながらタイヤの話の続きを(^_^)

今Ｄにある試乗車にはピレリやメッツラーが着いているので比べてみたら？

ということで、Ｄの試乗車でタイヤの感じを試してみました。
車重もパワーも違うので、グリップ感も違ってくると思いますが、
なんとなく感じは分かりました。

試乗している時に遠くの方で雷が落ちるのが見えて、
雲行きも怪しい感じになってきたので、
Ｄに戻って来週にタイヤは決める事にしました。

空を見ると黒い雲が間近に来てたので、
家路を急ぎました。

どうにか雨が降る前にマシンを格納し終え、
家に入るとちょうど、昨日ポチったお届け物が到着しました。


あ〜午前中に届いていれば完璧だったのに(^_^;)

来週はメンテナンス講習会です(^_^)
講習会参加とタイヤ交換・・・と＋α
来週末に備えるカウなのでした。