カウ（cowboybebop）のブログ一覧

■所有車両について（車名、型式、年式、グレード）
　車名　　　三菱アウトランダー
　型式　　　CW5W
　年式　　　H１７年式
　クレード　G　７人乗り

■年代（20代・30代など）、性別（男・女）、都道府県について（いずれも任意です）
　年代　　　40代
　性別　　　男　
　神奈川県在住

■ご希望の商品を3つの中から1つお選び下さい（IntelliGuard 870J、Concept 570J、MATRIX 10.5XJ）
　IntelliGuard 870Jを希望します。

■ミラージュ東京、キッズガレージ、ミラージュ本店のどちらの店舗での施工をご希望ですか？
　ミラージュ東京を希望します。
　　
■カーセキュリティの必要性についてどのように思いますか？
　近所での車上荒らしが、ここのところ多く発生しており、危機感があります。
　私自身としては、駐車している間に擦られたりすることがあるので、
　ボディ衝撃を検知できるセキュリティは必要だと感じていました。

■「CLIFFORD」にはどのようなイメージがありますか？
　私の周りでセキュリティを装着している人は少ないのですが、
　知っている人の中でも大体の人がCLIFFORD（クリフォード）の製品を装着しているので、
　信頼できるメーカーであるイメージがあります。

■フリーコメント
　カーセキュリティというのは、今まで装着した事が無く、
　現在所有している車に初めてイモビライザが標準装備されていました。
　以前の車は、特に弄ることなく乗っていましたが、
　現在所有の車は、少々手を加えていているので、普段駐車場に置いている時でも心配になります。
　特に外装は、丁寧に乗っているので傷付けられたりすると大変ショックです。
　ホイールなども以前に盗まれた事があり心配です。
　

※この記事はカーセキュリティはCLIFFORD（クリフォード）について書いています。

行って来ました！“海ほたる”
前回は“寒い”“強風”“塩漬け”
の散々ですが楽しいプチでしたが、

今回は生温い潮風を浴び、ベタベタ感のある
夏の終わりに相応しいプチでしたね。＾＾

今日は道も空いていたので、海ほたるまでは約２０分ほど。
１６：００を２分ほど過ぎて到着しました。
海ほたるは日曜日のこの位の時間は、まだまだ人が多いですね。
駐車場も思ったより混んでいて、駐車スペースがなかなか見つかりませんでした。

到着して待ち合わせ場所に向かうと、既にダンボールを広げてTシャツを配っている
ぎゃらんさん、@takeさん、きてぃー＠さんがいました。
Tシャツを配っている周りに私達が群がり、
その周りを他の民間人が何を配っているんだろうとまた群がっていました。
警備員さんも、いったい何をしているのだろうと、暫らくジロジロ見られていましたが、
怪しい集団に思われてしまったのでしょうか。＾＾；

頂いたTシャツは、なかなか良く出来ていたので、とても良かったです！

暫らくして、パールG7さん・GOランダーさん・ luke-embryoさんが合流されたところで皆で夕食をとり、
いつものようにマッタリと楽しいお話をして過ごす事が出来ました。

しかし・・・最近の皆さんのDIY＆追加パーツは目まぐるしいですね。
今回のプチ以降、また加速する人がチラホラいそうですね。＾＾

次回皆さんとお会いするのが、また楽しみになりました。

私も遅延している作業をボチボチ進めなくては・・・。

それでは皆さんお疲れ様でした。
次回またお会いしましょう。

本日はロックフォードの件でDに行きました。
結局のところは問題無しという事になりましたが、
やっぱりチョッと違和感が有ります。

M/C前のMMCS+ロックフォードは
スピーカーチェックの時に
フロントL・R　リヤL・Rは単体で鳴り、
サブウーハーを鳴らすと　フロントもリヤも
同時に鳴ってしまう“仕様”だそうです。

M/C後のMMCS+ロックフォードは、ちゃんと単体で音が鳴るようになっているそうです。
アンプはM/C前後とも同じユニットを使用しているという事なので、
MMCSのコントロール側が変更になったものと思われます。
結局その説明で、本日は特に車を確認する事無く終わりました。

まぁ・・・聞ければ良いかなっていうくらいの物ですから。

そして今日はギャラン・フォルティスを見てきましたが、
丁度昨日、試乗車のナンバーが取れたということで試乗車もありました。

早速乗せてもらいましたが、試乗車はフォルティススポーツでした。良いですねぇ～。
アウトランダー・D:5・そしてフォルティス、同じプラットフォームで製作された物を
それぞれ乗り比べてみましたが、やはりセダンはキビキビ走りますね。
全体的な印象は、それでも少し大人しい感じのセダンに出来上がっている感じです。

2.0Lのエンジンでも走りがスムースで、出だしはやはりアウトランダーよりも軽いです。
パドルシフトを使った走りはなかなかスポーティです。FFでしたが良く曲がります。

もともとのコンセプトがエボⅩなので、その辺の影響があると担当者も行っていました。
運転して楽しい車であるという事は、アウトランダーと同様です。

これに乗ってしまうと、エボⅩの戦闘力の高さがとても楽しみに思えてきました。

今回のフォルティスに今後ターボが加わり、ラインナップも充実するとの事です。

しかし、アウトランダーもD:5も、最初からROAR仕様がありましたが、
フォルティスには設定されなかったんですね。
チョッとそちらのバージョンが見たかったです。

個人的な評価は全体的にまとまった感じの、良く出来た車だと思いましたが、
私は、やっぱりアウトランダーかな。＾＾

これから秋にかけて、三菱は面白くなってきましたね。

ウィッチハンターロビンを見ていて、ふと思ったのですが

1990年～2000年以降にかけて、
サンライズは色々なアニメが有りましたね。

天空のエスカフローネも1996年に放送されてから
もう10年経ちますが、良いお話でしたね。
私は最終回の最後のシーンが印象的です。

その後映画も放映されましたが、私はTV版の完成度が良くて、そちらの方が好きでした。
バンダイチャンネルでポチッとして、一気に見倒そうと思います。

木曜日の夜に客相にメールを入れて、
金曜日の午前中に電話がありました。

先月ロックフォードの音に違和感がある件についてDに行ってきましたが、
なかなか回答が頂けなかったので、客相にメール入れたら１日でした。
凄いレスポンスですね。

客相の担当の方に伺ったところ、M/C以前のMMCS+ロックフォードは
同時に音が鳴るような仕様で、M/C後からちゃんと単体で鳴るようになっているという説明でした。

まぁ・・・あまり納得できる回答ではなかったんですが、
それでも、私が違和感があるということについての対応については、
担当Dに連絡して対応していただけるという事になり、午後にはDからTELがありました。

スピーカーケーブルをアンプから外して１つずつ確認するとの事でした。
アンプの不具合が有る場合は、アンプを手配するという事になりました。

私もどの状態が正常なのか分からないので、
Dがチェックしてくれて、問題なければそれで良いかなぁ～なんて思ってますが、
でもスピーカーチェックというのは、本来ちゃんとスピーカーがコントロールされているか
チェックする意味合いで存在する物だとばかり思っていましたが、
同時に鳴ってしまったら・・・やっぱりおかしいですよね。

こういう時は、やっぱり専門的な知識が有ればなぁ・・・とつくづく思うところです。

とりあえず明日はDに行って参ります。

ついでにフォルティスを見てきますよ♪
私のDでは、黒が置いてあります。