カウ（cowboybebop）のブログ一覧

リターンライダーとして乗り始めてから早2年。

再び乗り始めた時に買ったグローブが切れたので新調しました(^_^)

昼に密林でポチッと。
夜には到着(^o^)

いやぁ〜プライムメチャ早！



しかし・・・



相変わらずの過剰包装。



箱デカ過ぎ！（爆）



ラフ&ロードのエクストリームカーボンレザーグローブ。

他のグローブもいろいろ探してみましたが、これはなかなか使い心地が良いので、同じ物を購入しました(^_^)

ワンサイズ大きいのにしようと思ってラフ&ロードに行ってサイズを確認しましたが、やっぱり同じサイズがピッタリ！

お店で購入しようとしましたが、密林をチェックしたら破格だったのでゴメンなさいm(_ _)m


使っていたグローブと比べると・・・

ロゴのカラーが違ってました。



立体裁断で、ゴツイ割りには手にしっくりきます。


あ〜新しいグローブで早く走りに行きたいカウなのでした。

今日は昨日弄ったJr.のZ250のテストランがてら、朝ツーに行って参りました。とはいっても、道志みちを行って帰ってきただけですけど(^_^;)



7時過ぎに発進！
もうあちらの方は寒いので、防風インナーと革で装備していきましたが全然ダメでした(>_<)

もう完全な冬装備じゃないと・・・(^_^;)

東名〜圏央道は快適に、県央相模原で降りて8時過ぎに青野原のサークルKで休憩。スリーシーズン用のグローブをしてましたが、手がかじかんでたまらずSTOP。気温は2℃でした(^_^;)


手の感覚が戻るまで暫く休憩。サークルKの隣の畑には霜柱が立っていました(^_^;)



道志みちは車の通りが少なかったので、そのまま道の駅までマッタリツーリング。Z250のスロットルは思ったよりもすんなり違和感無く使い易いみたいです(^_^)

9時に道の駅どうしに到着！



昨日ほどではありませんが、今日も良いお天気でした。陽も上がってきて、青野原にいた時よりも、道志の方が陽の光が当たってポカポカしてました(^_^)

たまには変わったものをと思い、朝ごはんにJr.はポテトパイ、カウはソーセージパイとコロッケを頂きました(^_^)






暫くマッタリした後は、ノンストップで道志みち〜県央相模原〜東名と順調に走り、11時に海老名SA到着。



昨日よりも風は少しありましたが、此処までは気持ちよく快適に走れました(^_^)



一服してマッタリしていたら、久しぶりにJTの尾根遺産にタバコとクオカードを貰いました(^_^)



海老名SAを後にして、向かった先はナップス港北店。上り線は海老名からも空いていて、12時半に到着！



午前中からカタキチさんとボトムバンプさんはいらしていて合流しました。

今日はSP忠男さんがイベントでいらしていて、Z250のツインテールを見せて貰おうかと思っていたのですが、今回はヤマハのバイクオンリーでした(^_^;)



暫くマッタリした後は、カタキチさんとボトムバンプさんはそれぞれ他の用事でお開きになり、カウ達は店内をひと回りしてナップスを後にしました。

お昼ごはんを食べていなかったので、第三京浜の保土ヶ谷PAで昼食。

意外にメニューが多く迷いました(^_^;)
中でも新商品の『もつ煮汁定食』というのが、けっこう他のお客さんも注文していたので、とっても気になっていたのですが、気分的に麺が食べたかったので次の機会に(^_^;)



結局、Jr.はスタミナ丼大盛り、カウはスーラータンメンとミニカレーを頂きました(^_^)

PAの食べ物としては、保土ヶ谷PAはクォリティ高い方だと思います(^_^)

テーブルの上に気になるものを発見！



ソースコ？
ソース&タバスコ？

ビンの中味は残り少なかったので、全部カレーにかけてみたところ、激辛カレーになりました(^_^)

お腹もいっぱいになり、もう自宅は目前。第三京浜を降りてガソリン入れて帰還しようと思ったら、火事があったらしく道が激混み状態。幸いに混んでいる方向と逆方向だったので、GS寄って帰還しました。

家に帰って確認すると、火事は近所のホームセンター近くのパチンコ屋さんだったようです。年末は何かと事件が有りますから、注意したいものですね。

さて！明日で11月も終わりで、ついに師走ですね。カウ家もいろいろと慌ただしくなるこのひと月ですが、家族全員無事に過ごせたらいいなと願うカウなのでした。

今日はとても良いお天気だったので、朝ツーに行こうとも考えたのですが、Z250のパーツが届いていたので、バイク弄りをしてました(^_^)

Z250のカスタムは、これまでに外装・マフラー・足回り等の主要なパーツは換装してきました。



走行距離も20000km近く走り、マシンにも慣れてきたので、今回は次に繋げる為のパーツを換装しました。



それがこのパーツ。
ACTIVE ハイスロットルキットEVOです(^_^)



スロットルホルダー・ブラケット・ワイヤー・グリップ等がセットになった車種別専用のキットです。


それからこれも。
ACTIVE スイッチKIT TYPE-2です(^_^)



Z250は写真のようにスロットルホルダーとスイッチBOXが一体になっているので、ハイスロにすると必然的にこれが必要になります。



なぜ今回ハイスロにしたかといいますと、Z250のスロットル開度は80度あるので、全開にする時は、グリップを持ちかえないと辛いものがあります。

また、現在は250ccのミドルバイクですが、将来大排気量のバイクに乗った時に、今のスロットルの開け方が染みついていると、大排気量のバイクの繊細なスロットルワークに戸惑うだろうと考え、パワーの小さい今のバイクのうちに、シビアなスロットルワークを身につけてもらおうと考えた次第です。

その為、今回チョイスしたハイスロは、ブラケットが大きくできるだけ開度が狭いものにしました。

ノーマルスロットルは開度が80度でブラケットがφ36.5なので、スロットルワイヤーの引張り量は

(φ36.5×3.14)÷(360°÷80°)≒25.5㎜です。

今回のハイスロはφ50とφ52のブラケットが付属していますが、迷わずφ52をチョイスしました。ノーマルブラケットφ36.5から、ハイスロ用ブラケットφ52にすると・・・

360°÷(φ52×3.14÷25.5㎜)=56.25°

となり、約30%開度が狭くなりシビアなスロットルワークが要求されます。先ずはこれで繊細なスロットルワークを身につけてもらいます(^_^)

前日にワイヤーをオイル漬けして下準備(^_^)



今回使用したオイルは、AZのミシンオイル。



少しの粘度があってもワイヤーは重くなるので、スロットルワイヤーは一番粘度が低いオイルを使います。

晴天で風も無くポカポカして気持ちいい朝で、のんびり9:30からスタート(^_^)



早々作業を開始しようとしたら、バーエンドが外れない(>_<)

仕方がないので近くのホームセンターに工具を買いに行き、なんとか外すとロックタイトが付いてました。これまでにバーエンドは外したことが無かったので知りませんでした(^_^;)

ちょっと出遅れて作業していたら、隊長が来ました。隊長は来週予定のツーリングのために、ダエグの調子を見ていたようです。

それから昨日のうちに気がついたのですが、車種専用なのに取説を見るとCBR250Rの取説が入っていました(^_^;)

パーツの形状からいって、物は間違いないのですが、ブラケットの設定だけは車種専用取説を見ないと分からなかったので、ACTIVEのお問い合わせメールを投げました。

時間的に厳しいものがあると思い、ACTIVEのお知り合いの方にも連絡をすると、HPから車種別取説をDL出来ることを教えてくれました。程なくしてお問い合わせメールの返信も来て、同じ内容でご回答頂きました。

取説が間違って入っていたのは残念でしたが、アフターフォローがしっかりしているのは素晴らしいですね。レスポンスの良いご対応をして頂き、不安は解消されたので、安心して作業を進めることが出来ました(^_^)

作業はスロットルとグリップを取り外したあと、ノーマルのスロットルワイヤーとスイッチBOXのハーネスを取り外すために外装とタンクを取り外さなくてはなりません。これがまた地味に面倒な作業です。本来の作業自体はたいしたことないのに、前段取りの方が大変です( ；´Д｀)


左が外したノーマルスロットルパイプ。右はハイスロ用のスロットルパイプ。ノーマルの方が長いですねぇ。



スイッチBOXも厚みがこれだけ違います。



スロットルホルダーのスロットルパイプを保持する部分はシリコングリスを塗布して保護します。本当ならグリスを塗らない方が、ダイレクト感があって軽いのですが、グリスを塗布することで寿命を伸ばす事を試みます。



ハイスロ用のスロットルワイヤーとスイッチBOXのハーネスの取り回し。ワイヤーはノーマルとあまり変わりありませんが、スイッチBOXのハーネスはハザード用カプラーが一つ多く、これは使用しないので防水処理しときます。

Z250はハザード機能が無いので、車体側にはカプラーが存在しません。ハザード機能を追加するには、ハザード機能対応のリレーに換装することと結線が必要ですが、今回はハイスロにする事が目的なので、ハザードはまた次の機会に考えます。

ようやく仮組みして、スロットルブラケットを平行出ししながらワイヤーの調整。



最後にワイヤーの遊びを調整してから本組みして完了！(^_^)





地味に時間が掛かりました。殆どは外装の脱着でしたけど(^_^;)

作業完了してテストラン。

スロットル開度が狭くなっても、カウの場合は特に乗り難さはありません。むしろ違和感無く乗れます。街中走っている時は普段スピードトリプルに乗っている時とあまり変わりません。

アイドリング状態から気持ち開けただけで、街中は普通に走れるほどになったという事です。ハイペースのコーナリング時は、今までよりもシビアなスロットルワークが必要です。7000〜9000rpmくらいのスロットルワークが解れば、大排気量のバイクに乗っても、慌てることはないと思います。

まさに狙い通りのセッティングになったので、明日は早々走りに行こうかと考えているカウなのでした(^_^)

早いもので、今度の12月14日でJr.のZ250はマル2年となります(^_^)

今思えば・・・

あっ！という間の2年でした。


最初は練習機のつもりで、ノーマルで乗らせるつもりが・・・

それはやはり難しい事でしたね(^_^;)


そもそも、なんでZ250になったのか？


初めは安い中古でいいかなと思い、中古車を物色し始めたのが始まりでした。いろいろとバイク屋さんを見てまわり、良さげな中古車を見に行くのが週末の活動でした。



実際に教習所に行くようになり、話が具体化してきたところで、なかなか気に入った中古車が見つからず、新車ではZ250が最初からお気に入りだったようです。



お知り合いにバイク屋さんを紹介してもらい、中古車を見に行った時に、試乗車で置いてあったZ250に跨った時点でほぼ決定でした(^_^;)

それからは話は急展開し、当時は在庫がない状態でしたので、在庫のあるうちにと購入決定。免許取る前にバイクが先に来てしまいました。

なので、カウが代わって慣らし運転。実に30年ぶりにバイクに乗りました。

ノーマルの姿は納車した時だけで、これが唯一のノーマルの写真（爆）



でも、この時点でバイザーとレバーは変更済み。納車されたその場でシングルシート化。



まぁ、これはオプションパーツなので、ノーマルといえばノーマルですが(^_^;)

家に帰ったときはこの状態。



翌日はこの状態。



シュラウド換装・インナーフェンダー装着・ウィンカースモークレンズ換装・スモークテールランプ換装・フェンダーレスキット換装。

それから5ヶ月後にマフラー換装。



この頃からバイクにも慣れてきて、足回りに不満を抱くようになってきました。

お知り合いにお願いして、Kawasakiの専門店に行って伺ったところ、『ノーマルタイヤは直ぐ履き替えるべし』と助言を頂き、履き替えたところ、かなり乗り味が変わりました。






走り方もかなり慣れてきて、今度は制動力に不満が出てきたので、手っ取り早くパッドを交換。



十分とは言い難いですが、ノーマルよりはマシになりました。

暫くこれで様子見となり、その間外装は更にブラックアウト化が進みました。






更に走りが変わり、今度は切り返しのレスポンスに疑問が出てきました。もともと軽い車体なのですが、更に機敏に動くようにするためにホイール換装。



切り返しが鋭くなり、更にフリクションロスを少なくする為にチェーン換装。



チェーンの軽量化と低フリクション化により、レスポンスが良くなりました。

外装はバーエンドミラーに換装。



走りが更に変わり、足回りに不満が出てきたので、ホイールでお世話になった方にご相談。足回りのエキスパートの方をご紹介して頂き、フロントフォークスプリングは専用設計で作製してもらい、リヤも見てもらった結果、前後の足回りが格段に良くなりました。







そしてどうしても性能が劣ってしまう制動力を確保する為に、ディスクローターとキャリパーを換装。





ブラックアウトにする為にロゴを剥離して





マットブラックに塗り直し。









ここまでくると、もうノーマルの乗り味とは全然別物になってしまいました。

段階的に疑問や不満が出てきたところを、ひとつひとつ改善することにより、どんなパーツを着けるとどのように性能に影響するか、体で実感してもらえたのではないでしょうか(^_^)

ああ・・・そして更なる課題が見え隠れしてます。


明日には入荷予定です（爆）

今日は以前よりポスターで告知されていましたが、




年に1度の“いのしか祭り”でした(^o^)


昨日は千葉方面に行って、@takeさんのところにお邪魔しましたが、7:00発進で回る予定のところに行けなかったので、今日はしっかり早起きして・・・




と思ったのは寝る前の話・・・


目覚ましセットするのを忘れて思いっきり寝坊しました( ；´Д｀)



起こされたのは6:30・・・
結局昨日と同じくらいの時間になってしまいました。




とはいえ、昨日ほど道路の混雑はなく、東名も海老名SA手前で故障車か事故車か分かりませんが、停まっている車の見物渋滞くらいで、あとは順調でした(^_^)



出掛ける前にガソリン入れてなかったので、圏央厚木で降りて給油してから、先ずは宮ヶ瀬に8:15に到着。



思ったよりバイクは少なかったです。
天気もイマイチで深々と冷えてましたが、気温は16℃でした。



今日はフリマがあるらしく、早くから準備していました。カウ達はトイレだけ寄って発進❗️




湿気が多く寒いので秋山方面には行かず、そのまま道志みちをのんびりツーリング。



のんびり走るのは嫌いじゃありませんが、1台前の他県ナンバーの車がのんびり過ぎて、その後ろを走る車がイライラしてました(^_^;)



他県ナンバーの車で道志みちを走り慣れていないドライバーは、遅過ぎに加えてセンターラインを超えて平気でショートカットして走る方が多いので、後ろを走っていても非常に怖いです。道志みちに限らず、キープレフトを守って走ってもらいたいものです。



その車を先頭に長い行列が出来てしまいました。暫くしてやっと気が付いたのか、ハザード焚いて譲ってもらってからは、その後順調に道の駅どうしに9:10に到着。



道志はメチャ寒かったです。気温を見ると6℃(>_<)

山もガスがかなり掛かっていたので、秋山・都留経由で来たらびしょ濡れになるところでした(^_^;)



いのしか祭りは10:00からなので、少し時間がありましたが、体が冷えたのでとりあえず道志ポークと豚汁で暖まりました。



寒いので、豚汁は朝から人気でした。



Jr.は少食なので豚汁のみ（笑）

去年のいのしか祭りは、ボトムバンプさんとカウ親子の3人で訪れましたが、時間ギリギリまで並ぶ人も居なかったし、準備していた人と話していたら、知らない間にカウ達の後ろに行列が出来て、結果的に一番乗りになりましたが、今回もどうせ並ぶ人も居ないだろうとマッタリしていたら、祭り20分前なのに、もう10m程の行列が出来ていました(^_^;)



慌てて並び、待つこと10分、行列がかなり長蛇になっていたのでフライングスタート❗️いのしか祭りの始まりです❗️(^_^)



猪汁と鹿グリルをGET❗️

折角なのでカウは鹿グリルを2本GET❗️（爆）

Jr.は少食なので1本（笑）

食べる場所を探していると、いかにも秋っぽい感じのテーブルが空いていたので、陣取りしました。



1年ぶりの鹿は今年も美味しかったです❗️(^o^)



癖がなく柔らかくて、これはまた是非食べたいですね(^_^)

猪汁は去年よりも猪がゴロゴロ入ってました❗️



こちらも癖がなく美味しかったです❗️(^o^)

野生なので皮下脂肪が多く、肉と脂は豚よりもはっきり分かれているので、脂身が苦手の人はダメかもしれませんが、脂は癖がなくしつこくない甘味があるので、食べ易いです(^_^)




目的を果たしてお腹も落ち着いたし、少しマッタリした後は、カウとJr.だけ美味しいものを食べて申し訳ないので、お土産を買って帰路につきました。



都留方面は相変わらずガスが多かったので、そのまま道志みちを戻りました。上り方面は空いていたので、順調に戻ってくることが出来ました。青野原のサークルKに11:30に到着(^_^)



コーヒー飲んで小休止。



こちらに戻ってきて気温を見ると16℃。朝から気温が上がっていませんでした(^_^;)


このまままっすぐ家に帰還するつもりでしたが、奥さんはカウ達が昼に帰ると思っていなかったらしく『昼飯は無い』と言われたので、どこかでお昼ごはんを食べなくては❗️(^_^;)

帰りは寄るつもりがなかった宮ヶ瀬に正午に到着。



昼の宮ヶ瀬は、やはりバイクは少なく、車がとても多かったです。

ふれあいの館の中でかき揚げ丼でも食べようかと思いましたが、今日はフリマだったので、釜揚げうどんが来ていました(^_^)





いつも食べるこの麺は細くてモッチリしてます。



お土産用に店頭販売もあります(^_^)



体が冷えているので、こういう食べ物がお手頃で出ていると助かります(^_^)

食後にコーヒー飲みながら一服してマッタリ。ふれあいの館に入り、今までにマジマジと見たことがない土産売り場を眺めているとこんなものが



電人ザボーガー乗りの方が書いている書物を発見❗️

お腹も落ち着いたし、後は帰るだけなのでのんびり宮ヶ瀬を北岸から下り、圏央相模原から東名青葉まで順調でした。


まっすぐ帰還するのをやめて、久しぶりのトライアンフ横浜北さんに14:00に到着。



お店も化粧直し中で、ちょっと雰囲気が違います。

先日、イギリスでベストバイヤーの表彰を受けた時の盾と写真が飾られていました(^_^)





改めて凄いですねぇ❗️

コーヒーを頂いて暫しマッタリ(^_^)
イギリスの工場の見学の話を聞きながら、写真を見せて頂きました。また来年モデルチェンジのニューモデルの話を聞かせて頂きました(^_^)

マッタリした後はラフロ横浜店にグローブを見に行きました。



秋冬物のグローブが切れてしまったので、同じ物を新調しようと思ったのですが、値段の記憶が曖昧で、実際に見たら思ったより高価だったので仕切り直しました(^_^;)

結局、お昼に帰還する筈が17:30になってしまい、辺りはもう暗くなってしまいました(^_^;)



今日はマッタリツーリングでたっぷり走ったので、とても充実した日曜日でした(^_^)