カウ（cowboybebop）のブログ一覧

今日は朝から昨日の続きで、Jr.のマシンのメンテナンスをしました。



先ずは昨日ハプニングがあって、グリスアップ出来なかったフロントブレーキキャリパーのメンテナンス。



昨日出来なかった洗浄とグリスアップをして組み付け完了 (^_^)



作業している時にカタキチさん登場！(^o^)



今日は隊長の家で作業があるそうなので、その途中に寄って頂けました (^_^)

さて！次は、同じく昨日換装したチェーンのPTFEグリス落とし。



新品はPTFEグリス漬けになっているので、ちまちまとウエスで拭き取る地味な作業です。本当はチェーンクリーナー等で綺麗にしてしまうのが普通なのでしょうが、カウの場合はちょっと考えるところがありまして (^_^;)

言ってみればこのグリス、チェーンとしては1番良い状態を保つもので、PTFEは被膜を形成して潤滑作用を維持します。それが表面までふんだんに付着しているわけですから、取り除くのは勿体無い限りです。チェーンが馴染む迄は、出来るだけこの状態を維持したいと思っているので、実際に飛び散ってしまう分は取り除きますが、他の種類の石油製剤は使わずに、時間は掛かりますが、ウエスで地道に取り除く作業をしました。

いずれは取れてしまうので、最初はとりあえず取れるところまで取って、後は暫く汚れを拭き取るメンテナンスだけで良いと思います。



Jr.のマシンが終わったので、次はカウのマシンのメンテナンス。車体も汚ないので洗車から開始 (^_^;)

先程のチェーンのPTFEグリスの話の通り、リヤ周りは少しグリスが飛び散っているので、台所用洗剤でホイール・タイヤ・スイングアームを丸洗いし、大量の水で洗い流した後にチェーンの清掃作業です。まだ表面には被膜がしっかり残ってます。汚れが凄いですが、狙いどおりブッシュもプレートもPTFEグリスが馴染んで被膜が形成されています。チェーンクリーナー等は使わずに、一コマ一コマウエスで磨いて汚れだけ落として作業完了 (^_^)



汚れ落とし後もプレート表面にはしっかり被膜が残っているので、暫くはこの状態で大丈夫だと思います (^_^)



作業が終わって昼食後、何処か走りに行きたいところでしたが、道路はどこも渋滞のようでしたので、家の近所を走っていたら、途中、テストライド中の隊長に遭遇しました！(^o^)

暫くぐるぐる走り回ってトライアンフ横浜北さんに行きました。




コーヒーを頂き暫くマッタリ(^_^)




するとにわか雨がパラパラと・・・
せっかく洗車メンテナンスしたばかりなのに ( ；´Д｀)


暫く雨宿りしていたら晴れ間が出てきたので、この間から顔出して下さいと召集をかけられていたディーラーに向かいました。

ランダー降りてから自分のディーラーに行くのは初めてでしたが、最近は懐かしい面々が戻ってきていると聞いていたので、会いに行ってきました (^_^)

三菱戸塚店に到着！
着いた途端、他店に行ってしまって、現在は一時的に戻って来ているフロントのKさんと再会。思わず店内でハイタッチ！（爆）

いつ来るのかと思ったらやっと来たと詰られ、懐かしくて暫く話してました (^_^;)
聞くと、4月からまた違うところに行くそうな・・・
いやぁ〜大変ですなぁ・・・

担当営業さんを呼んでもらって店内に入ると、もうすぐ生産終了のエボが置いてありました。



戸塚店は白でした (^_^)

と、後ろから「エボX買いませんか？」と担当営業のMさん登場！

このディーラーでは15年間お世話になりましたが、その間たいへん良くして頂きましたし、その人柄で長い間お付き合いさせて頂きました。フロントさんも同じく、カウの車の事を良く知っているスタッフさんが痒いところに手が届くサービスをしてくれていました。

初めて三菱車を購入した時は違うディーラーでしたが、その時も担当営業の人柄でお付き合いさせて頂きました。こうしたお付き合いをして頂いたことは、たいへん有り難い事だと思います。

帰りにベイスターズのシャツお土産に頂きました。



ディーラーを出る時に、再びフロントのKさんと話し込み、次の勤務場所に遊びに行くと約束して帰って来ました。

車は降りてしまいましたが、今でも気に掛けてくれている、こうした人の繋がりは、いつまでも大切にしていきたいと思うカウなのでした。

今日はJr.のZ250のメンテナンスをしました。

2週間前にホイールを換えて、リヤのスプロケも換えたのですが、チェーンは換えていなかったので本日交換しました。

とはいえ、チェーンはそこそこいいお値段しますので、どうしたものかと悩んだ末に、密林で安かったのでポチりました (^_^)





カウは先日、自分のマシンのチェーン交換をしましたが、ノーマルはRKでしたので、以前から自分なりに調べて、EKのTreeDにしました。

強度的には皆からDIDを奨められましたが、低フリクション性を重視したかったのでEKにしました。

Jr.のZ250は、純正でDIDの520VFが着いていました。物は確かだと思いますが、スチールなのでメンテナンスしても錆がすぐ出てしまいます (^_^;)

Jr.はDIDでグレードを上げるか、EKにするか悩んでいたようですが、結果EKの520SR-X2にしました。

SR-X2はEKの中では中堅どころの位置付けの物ですが、安価ながらも高耐久性に軽量化と、それに加えて低フリクション性が良いので、欲しい性能が揃っているところが嬉しいところです (^_^)

AM10:00から作業開始！



換装前はこんな感じです。





Z250は108Lなので、今回は110Lのシルバーチェーンにして2Lカット。



そして、Jr.もカウがやったのと同じようにするということで、ジョイントだけブラック仕様にする為に、昨日帰宅してから即行で幸浦まで買いに行きました (^_^;)



バイクに着いてるチェーンは、カウのバイクの時より簡単にカット出来ました (^_^)






そして入れ換え作業です。

カウのTreeDの時よりPTFEグリスがたっぷり付いているみたいで、チェーンが白く見えます (^_^;)



そしてカシメジョイントはブラック。
カシメもTreeDの時よりも何故か簡単でした。




完成！




そして次はフロントブレーキのメンテナンス (^_^)
ホイール換えてからブレーキの泣きが酷いので、組み付け直してみようと思いました。



ところが・・・
メンテ中にピストンが抜けてしまい、フルードが漏れてしまいました ( ；´Д｀)

仕方がないので、ナップスまでフルードを買いに行きました (^_^;)





選んでる余裕は無いので、とりあえず純正フルードDOT4を購入。



エア抜きポンプも購入。



帰宅して早々作業再開。
怪我の功名といいますか、Jr.のマシンはフルード交換してなかったので、よい機会だったと前向きに考えます f^_^;)



作業はそれほど掛からず10分程で終了。
フルード交換後は油圧が戻り、カッチリ感が戻りました。

やれやれ (^_^;)

とんだメンテナンスになってしまいました。
ブレーキのメンテナンスはまだ途中だったので、明日またバラしてみようと思います。

今日はカウのスピードトリプルRがやって来て、ちょうど1年となりました (^_^)



なんだかんだで距離もそこそこ走ってしまいましたが、乗り慣れる度に楽しさが増すマシンです (^o^)

先日12ヶ月点検とメンテナンスしてもらって、また乗り易くなりました。
折角の一周年でしたが、今日は天気も優れず、時折雨がパラつく感じでしたから、家で大人しくしてました (^_^;)

今日はJr.のマシンの方が気になっていたので、Jr.のマシンのメンテナンスで終わった1日でした。

明日は晴れるかなぁ〜(^_^)

本日帰宅したら、1ヶ月以上前にポチった物が届いてました (^_^)



海外から取り寄せなので、1ヶ月なら早い方かと思いますが、やはり到着するまではドキドキです (^_^;)
今回はドイツからの届き物ですが、ゆーパックで届きました （爆）

中身はPVMのステッカーです (^_^)



PVMはドイツのマグネシウムホイールやアルミ鍛造ホイール等の足周りのパーツメーカーです。ホイールの真円度は素晴らしく、軽さと精度では定評があります。

カウのマシンのホイールはPVM社製なので、ステッカー欲しいなぁ〜と思っていたのですが、国内ではこのステッカーを取り扱っているお店が無いので、こういう輸入物を取り扱っているショップでポチりました (^_^)

さて！何処に貼るかな (^_^)

土曜日よりも日曜日の方が天気が良くなるとヤマを張っていたのですが・・・
思ったより晴れませんでしたねぇ〜( ；´Д｀)


日曜日はAM5:00に起床しましたが晴れる気配がなく、二度寝してAM7:00に再び起床。
それでもイマイチな天気でしたが、一応洗車して臨戦体制。



あ〜、Jr.はまだ寝てましたが、カウが洗車終わった頃に入れ違いに洗車開始。
洗車終わって準備出来た頃にパラパラとにわか雨が( ；´Д｀)
これはダメかと思いましたがすぐに止み、さて発信！というところでミッション発令！
出かける前に鳥のエサを買いに行きました (^_^;)

買い物帰りに隊長宅で作業しているようなので、ちょこっとお邪魔しました (^_^)
今回はZ1000のチェーンとスプロケ交換作業でした (^_^)
顔出してご挨拶しただけで直ぐに帰宅 (^_^;)

何処に行くか決めていませんでしたが、とりあえず宮ヶ瀬に行く事にしました。



お昼は愛川のLAWSONで軽く済まし



順調に宮ヶ瀬到着。



たくさんライダーが居ました (^_^)

原木栽培用にシイタケ菌糸を打ち込んで販売してました。（買いませんでしたが）





小休止して秋山経由で都留まで快適に走り、セブンイレブンで休憩 (^_^)





久しぶりの都留はコンディションもバッチリで楽しかったです (^o^)
都留から道志までも比較的順調でしたが、道は所々ウエットなところがありましたが、無事に道志道の駅に到着 (^_^)



ちょうどオヤツの時間になったので、道志ポークと豚汁頂きました (^o^)
残念ながら鮎は売り切れでしたが、豚汁は残り少なかったので、サービスしてもらいました (^_^)



暖まったので、ここから一気に戻ります (^_^)

帰りの道志みちも意外に順調に戻って来れました。宮ヶ瀬は寄らずそのままスルーして北岸を下り、圏央厚木から高速に乗り、東名横浜青葉ICで降りて向かった先は・・・

トライアンフ横浜北に到着 (^_^)



日曜日はショップのツーリングで、他のオーナーさん達は千葉にイチゴ狩りに行っていたようです (^_^)

帰りはアクアラインが混んで大変だったようです。皆さんお疲れ様でした m(_ _)m

短時間ながら中身が濃かったツーリングとなりました。お店でトライアンフのPVを見ながら、カウとJr.はコーヒーを頂いてマッタリしていました。



採れたてのイチゴも頂きましたが、とても甘くて美味しかったです (^_^)

閉店時間までマッタリ休憩してから帰路に着きました。

無事に自宅に帰還！お疲れ様でした！
今回も良く走ってくれました (^_^)



先週の火曜日より距離は走ってませんが、中身が濃かった分、Jr.は疲れたと言っていました。カウはハンドルバーの効果なのか、あまり疲れていませんでした (^_^)

カーボンテックハンドルは狙い通りの物なのかもしれません (^o^)


Jr.と風呂に入りながら反省会。
Jr.はライディングスタイルをいろいろ試そうとしているようです。これまでとマシンの特性が変わっている為、状況に応じた乗り方が必要な事が、感覚として解ってきたのかもしれません。

基本的にブレーキと体重移動の理屈が体で解れば、疲れなくてもっと楽しく走ることができると思います (^_^)