リアブレーキがオカシイのですか？ひょっとして

これは・・・

確かに減り方が左右で違いすぎですね・・・(ﾟДﾟ;)
一回ブレーキ周りの点検をした方が良いかもですね☆

・・・かくいう自分も、フロントローターが寿命の予感・・・ｗ

この微妙な感じは、点検でわかるレベルかな～？と思ってます。

Dラー、ショップさんでのキャリパー O/H で直ってくれるなら、それだけで安いものなのですがね～。

jaminさんの場合、ローターとパッドは同じ時期に交換とかですか？

未経験の症状ではありますが…オイラもキャリパーの開きなどの異常を疑います。

…って、変な視覚のトリックで、遠近法で惑わされているわけじゃないですよね？(^^;

FF車のリアですから、微妙な部分ではありますね。
んー、自分で調べられる気がしない。

いやいや、同じ場所で撮ってますよｗ。布団の上で撮ったのは失敗だと思いましたけど。

連コメ失礼します！

自分の場合は現状では先に時期が来たほうを交換、という感じですね。
パッドは納車時の無限Type-S→SEEKER Type-Cに交換していますが、ローターは納車時の無限ローターを今までずっと使っていました。

でも、先日のTC1000でついにローターも交換時期にきた（？）感じがするので、今度SEEKERさんに診てもらって、やばそうなら交換しようと思ってます。

連コメありがとうございますｗ

その昔、パッド２枚でロータ１枚交換とか聴いたことがあるような？
なのでペース的には合ってる気がします。

しかし、jamin号のようなハードな車でそれが当てはまるかは？ですがｗ

こんにちは！

確かに右側の減り方が多い様ですね。
内側外側ともに同じくらい減っているので、あまり異常には感じませんが、もしかすると右のキャリパーが引きずり気味なのかもしれません。。。

街乗りした後に左右のホイール温度に差がないかの確認と、クルマを持ち上げた時にホイールを回してみて左右の抵抗感に大きな違いがないか見てみるといいかもしれません。
引きずっていたらキャリパーOHでしょうね(＞＜

お久しぶりです。

左右別々に考えると異常なしですね、多分。

週末ドライブしながら、その方法で確認してみます。

やはり右が引きずり気味なのですかね＞＜？
自分は今回　ローターとパッド一緒に交換します☆

う～ん、右キャリパーをとりあえず疑ってみますかね。。。

とりあえず、スライドピンの

グリスアップをしてみては？

それで駄目ならＯＨですね。

、、、恥ずかしながら

スライドピン って何ですか？


ど、どれのことだろう。

えっと。。。。

キャリパーとキャリパーブラケットを

繋ぐネジの部分で横にスライドして

動く部分の事なんですが。。。。（＾＾；）

とりあえず、バラしてみれば

"多分コレだ"

という感じですかね？

（微妙～）