めんめのブログ一覧

この夏、本棚を整理していたら、
なつかしいモノが出てきました。

2004年のcar MAGAZINE、
画像はFRPの308で、この数ページ後に
何と自分が最初に乗っていた
スチールの308も出ているという事情で
この号は永久的保存としています。

308は全幅が1720㎜、エスプリと比較
しますと140㎜も狭く、取り回しも良く
フェラーリの中でもナローです。

車重は308のFRPで1090㎏。エスプリS1で
890㎏、ともにカタログ値で実測は上ですが、
軽い部類に入ると思います。
この重量を308はV8の255ps（私のはピストン
のせいで280psぐらい）で動かすので
私のレベルでは充分な速さのクルマでした。

クルマがこれ1台ですから、私はとにかく
308を普段使いしました。
長男が誕生し迎えに行く時も、社員旅行にも、
近所で米を買い、積み込むのも308。
ショップからはここまで足として使う人は
珍しいと言われていました。

エンジン、足回り、冷却系と手を入れて
もらいましたが、キチンと工業製品で、
治せばしばらく壊れないという、いわば
当たり前の世界があり、
現在、エスプリ初期化中に時に感じる
得体の知れない手造り感や
ハラハラ感はありませんでした（笑）

普段使いもしながらこの頃は、
ほぼ週一で首都高に出没していて、
自分では当時気が付かなかった事を、
最近、友人達に教えられました。

友人達の証言によると、
最も記憶に残っているのは、音と炎！？

マフラーはオリジナル1本出しでなく
コレクターさんに怒られそうな
チュービの4本出し。
私見ですが、高回転の音が、最近の
フェラーリの素晴らしいF1サウンドに
比べて硬質。
ハ行に対してカ行が多い感じ。
それでも、アドレナリンとドーパミンが
止まらない！

友人は
夜に追尾すると、その大音響に包まれて
俄然、気持ち良くなるのと、
マフラーから斜め上に向かって、
4本の細い青い炎を吹くのが、綺麗で
今でも忘れられないそうです。

う～ん、見たかったな・・・
自分では見えないし・・音と炎って
なんか、花火の記憶に似ている（笑）

時間が巻き戻せるなら、今さらながら、
運転を替わってもらい、花火を
目撃したいと後悔するのでした・・・。

私にとって12才の夏は特別なもの
でした。

モノの本によれば、その頃の年令は
母親から少し離れ、
世の中のオネイサンの影響も少ない
特別な短い時間だそうで
その時期に受けた影響は一生涯に
及ぶのだそうです。

その日、私は相模湾の水深50ﾒｰﾄﾙ
ぐらいの沖で、親戚と魚釣りを
しておりました。
体長40㎝ほどのソウダガツオが
たくさん釣れて、それをエサに
1ﾒｰﾄﾙぐらいのシイラを何本かあげて
いました。

手が痛くなり、飽きやすい12才は
船から水深50ﾒｰﾄﾙの暗い海に入り
水中メガネをつけて
漂っていました。

5分ぐらい経った頃、突然
サメだ、早く上がれ！！と船長が
叫びました。
水中を見ても左右に何も見えません。
船まで5ﾒｰﾄﾙ、クロールで泳いで
あと少しのところで
奴は姿を現しました。

右側の水中にサメのドアップ！
横顔で、青みがかって下半分は白、
今でも不思議なのは、こんな瞬間でも、
何て美しいんだ！と思ったことです。

すぐに、船上に引き上げられた時には
船の回りに目視出来るだけで3匹の
サメがうろついているのでした。

私が水中で見たものは、船上から測ると
体長約2.5ﾒｰﾄﾙ！、
あとは1ﾒｰﾄﾙ以下のメジロザメの
一種だそうです。

何と12才の私はそのあまりの美しさに
自分を喰おうとした生き物を
持ち帰ろうと思ったのです。

2.5ﾒｰﾄﾙは物理的にあきらめ、
小さめの2匹を、ソウダガツオの
切り身で釣り上げて、そのうちの
1匹を持ち帰りました。
標本ビンに入れてアルコール漬けで
今でも永久的保存しています。

まさに
この年にクルマの世界でもエスプリと
当時FRPの308が発売されました。
メジロザメの横顔と
似ていると思うのは私だけ？

印象深い横顔は、実家の倉庫と
私の記憶の深い所に居座り、
シャークノーズのクルマを捕獲する
司令を出し続けるのでした！