めんめのブログ一覧

当時308が修理や点検に入ると
登場し、意外と長く付き合う代車。

308の代車はほとんど
メルセデスベンツ450SEL6.9でした。
（もう一台の代車930ターボは何故か
回って来ませんでした）

308より新しい1977年型
全長5㍍以上、1930㎏
ハイドロの足元
戦後メルセデス最大の排気量
6830cc、286ps（56kgm）！

映画RONINで、デニーロが
サンルーフからバズーガ砲を
お見舞いしたクルマです。

画像を保存していませんが
興味のある方は見てみて下さい。

ある日、車高が下がってしまい
段差でガリガリと火花！
車内のハイドロボタンが壊れて
いたので、エンジンルームから
アクセス。
もっさりムクムクと車高が
上がるのでした。

後付け？の回転計がついており
空ぶかしで、トヨタ4AG！？
7Lのエンジンが信じられない
スピードで、回転上下するのでした。

加速は当時の基準を越えていて
感覚的に重たいモノが、強引に
押し出される感じ
すぐにホイールスピン！
ベンツのイメージっぽくない。

今でも思う事
あれはホントにノーマル
なのだろうか？
壊れているんじゃないだろうか？

6.9今でも売り物が出ると
欲しくて反射してしまうほど
強烈な代車だったのです。
刺激的な足が欲しい方には
無責任に（笑）推薦します！

懐かしい日記（308ファイバー）

ある年の8月、35℃以上の夏日
墓地の横道に、一時冷却のため
避難する308。

その経験から、この後
40℃でも耐えられるように
冷却系を根本から強化。
ラジエター大容量斜め置き
送り込みファンから
吸い出し式に

その後
オリジナルを崩した事を反省し
夏日の運転は自粛。

冬にはオーバークールとなり
段ボールフロントに登場、自粛。

やはりオリジナルは大事と今更
思う、懐かしい反省日記でした。

最近、走るごとに高まる異音。

バルクヘﾂド越しに聞こえる
キコキコ、キュルキュル、キー！

シェットランドさんにいただいた
考えられる可能性のアドバイスを
しっかりとメモして
工場入場の予約をしながら

でもそのうちベルト鳴きぐらいは
出来る範囲で頑張ろうと行動する
素人の私。

レベルが残念(>_<)なのは
ケミカルに頼る！

今回の実験は
WAKOSのバイダスドライ

フッソ系乾燥粉末潤滑剤
という、従来のベルト鳴きどめ
とは違う、ベタつかない潤滑剤。

可能性あるウオーターポンプ回り
元ハイエース用のオルタ回り
ベルトを中心にスプレーしまくる。

効果は
キコキコ、キュルキュルなくなり
低速時の少し甲高い
鈴虫のリーン音が出るくらいだけ。

良いのか悪いのかは、正式なチェックですが
体感はあり、補機類のベルトの重さが消え
アイドリングが微妙にあがり
運転席でも、初めてエンジンのカムらしき
シュワシュワ音♪が聴こえるほど
補機類の音がなくなりました！

低速の鈴虫音は残り、根本的解決には
なりませんが、優れものの予感があります。
高いのは難点ですが・・・

懐かしのコンセプトカー
クイズ回答その9です。

多分1970年代半ばに購入
イタリア製1/43です。

当時からこんなの
持っている小学生は
相当変態です（笑）

土日は福島県で法事連続のため
思い出ばなしです。

あれは1996年10月の下旬
新婚旅行でジャマイカに行く途中
ニューヨーク発マイアミ便に
乗った時の事でした。

うちを出てから現地まで
およそ24時間の途中
長時間に少し疲れてました。

フライトからしばらくして
気がついた
席の数列前の非常トビラの
スペースに座る
明らかに異常な大きさの人。

そう、007私を愛したスパイ
007ムーンレイカーにも出てくる
ジョーズ！リチャード・キール！！

身長218センチメートル
体重140キログラム以上
（当時56歳）
乗りのよいホイットニーばりの
スッチーもビビる迫力の体格！

うちの奥さんがサインもらいながら
聞いた（通訳）したところ
007映画のフェスティバルが
これからあり、その出演のために
マイアミにメンバー集結との事！

(>_<)残念ながら、マイアミに留まれず
お別れ
また乗り換えて、ジャマイカへ・・・

その頃、自分は日本で308に乗り始めた
頃ですが
007の10作目には
子供の頃から相当の影響を受けており
よく考えてみると、着々と
白エスプリへの道が
始まっていたのです・・・
（でも実は最近までマイアミの件
忘れてました。潜在記憶の力恐るべし！）

ジョーズは手も足も特大で
しかし飛行機では
コバルトとクロムで作った
恐い尖ったマウスピースは
つけてませんでした（笑）