めんめのブログ一覧

昨日より
①とりあえず走れるようになった
②リトラのライトが電動で上がる
状態になったエスプリS1です。

実に初めての事です（笑）

ライトの固定が面倒で
今まで、明け方に出発する事も
夜帰ってくる事もしなかった
昼専用車、ついに脱却です！

そこで初めて
明け方出発にて
代官山モーニングクルーズに
出かけてみました

たまたまイギリス車の多い日
現地で、エスプリ乗りの
悠誠さん、かず・なかさん
ヨーロッパ乗りの
ヒュウさん、65改さんに
お会いできました。
また、様々な車がある中で
イギリス車以外では
RRレイアウトのコルベアを
初めて見せていただきました。

皆さんのおかげで
とても充実した朝となり
戻ってからの仕事も軽快に！

感想。
世の中のクルマ好きは
こんな楽しいコトしてたんだ（笑）

さて、来週は日本
特に東北にとって特別な日と週
来週の土日は
福島県にお焼香いってきます！

ほぼ納車の瞬間から
電動で上がらないリトラのライト
もろもろ修理と共に着手です。

S1のみ何故か
1個のモーターで両方のリトラを上げます。
たぶん、負担が大きいはずです。

外したモーターはプラスチック部分が
バラバラに砕けているのみならず
モーター本体が、完全に再起不能な
壊れかたで、やむを得ず移植しました。

ドナーは、部品取りになってしまった
S2（JPS！）
リトラモーター2個
大事に引き継がせていただきます・・・

更に問題はライトの入るボックス
ハデに割れています！
留めるネジも役目を果たせず
ネジのくせに接着剤で固定（笑）していて
相変わらず笑わせてくれます。

仕方がないので、ボックスは
両側ともFRPで作り直してもらいました。

まだまだレベルは低いにせよ
修理ではなく
クルマを作っている（笑）
ふと、そんな思いがする
今日この頃なのでした。

エスプリの修理中
我が家に来たのは
ミニ！

もう１台は訳あって
年末から、うちにいる
930カレラ！

両者ともファンの多い
国民的ナントカ。

音楽が聴けて、エアコンもあって
気が向けば何処にでも行けるし
かつ、独特の濃い味。
こういうの久しぶり。

期間限定、ちょっと味見（笑）をしながら
白いエスプリの帰りを
待ちわびるのでした。

半落ちしたミッションの修理で入院した時
何故か、リアブレーキがロックしていると
言われました。

身に覚えがないですが
とりあえず全バラです。

すると・・

画像左下の、金属の塊が
リアブレーキのラインにひっかかって
ピストンを押し続ける状態に
なっていたそうです。

ちなみに、この部品
ブレーキのパーツには存在しません！

いつ、誰が、何の為にこんな物を
ブレーキのラインに入れたのか？
プロは過去の修理のひどさに
物凄く怒ってくれました。

だって走行中にロックしていたら
まずスピン！！
危険度200%です。

映画なら、イギリス諜報部員を狙う陰謀か！
ほとんど怪談です・・・

で、こう思うことにしました。

何て私は運がいい（笑）
またひとつ、助けられました！

ほんの直近とは言え
過去ですので、明るくサクッと報告します。

画像は良いものがないので
2000キロ前に修理した
インプットシャフトと、クラッチ3点セットの時の
バラバラ画像をイメージとして（笑）のせました。
多分こんな感じ！

簡単に言うとミッションが大きく傾きました。
フレームとミッションをつなぐ
左側のキャリパーサスペンションブラケットという部品が
バキッと折れてました。

原因はおそらく
左のリアデｲスクローターのネジがゆるみ
ローターがおどって
すぐ横のサスペンションブラケットを折ったとの
診断でした。

自動で半分落ちたミッションを降ろし確認
幸いにしてデフ等は無事！

ブレーキ回り全バラ点検

被害状況の報告！

サスペンションブラケット本体交換
歪んだデｲスクローター交換
ブレーキキャリパーOH
曲がったアウタードライブシャフト交換
クラッチ3点セット、わずか2000キロで交換
等・・・なかなかご馳走さまです！

ロータスヨーロッパやエスプリは
特に、左のネジがゆるみやすいと
情報ありながら
やってしまいました。
エスプリには何の責任もありません。

昔、忍者の訓練を受けていましたが（笑）
今後は、さらに五感を磨き
トラブルを事前に防ぐように、努力します！