めんめのブログ一覧

ガソリンだらだらは、その後2回続き、メカニックの方は、ローダー手配より、その方が早いでしょうと、首都高に乗り、自宅まで来てくださり、家の駐車場でキャブを外して、持ち帰りオーバーホールしていました。一回目はフロート不良、2回目はガソリンタンクからと思われる、錆びがフィルターを通過し、キャブを詰まらせたようです。
調整後、好調確認のテスト走行。
自宅から数キロ圏内の、交差点先頭。
いきなりのエンジンストール。
エスプリは初心者でも、Weberキャブの始動には、
15年のキャリアがと、自信を持って挑むがかからない。
後続の車に手で合図を送りながら、微妙なアクセルワーク
と、セルの連携を･････2分後何とかかかりました。
運転席から、すぐ後ろのエンジンルームを
振り返ると！また、液体が飛んでいる！
アクセルをあおると、ガラスにビシャ！
キャブの構造上あり得ない方向にガソリンが飛ぶ。
何せ、交差点の先頭。そっと車を動かし、脱出を
図りつつ、目の端で消火器（大）の位置を確認。
最悪を想定した、アドレナリンドライブを
余儀なくされたのでした・・・

ライトが電動で上がらなくなりました。
手動で持ち上げます。
点灯するので、法的問題はありません。
夜は手動で上げて、針金で固定するか、
開けっぱなしで固定するか、大変迷った末、
夜は乗らない事としました。
カラスが鳴く前に、急いで家に帰ります。
小学生低学年より早く･････
だって面倒なんだもん。
霧対策で補助灯はつけました。
ライトモーターの中は、砕け散っていて
2箇所で修理不能と言われました。
でも、素敵なドナーs2を修理工場が見つけて
くれたので、移植可能ならば近々に｡
できれば、iPS細胞みたいに、どの場所の部品
でも進化するキューブ、誰か造りませんか？

最近、たまに、オルタのチャージランプがうっすら点灯。
念のためチェックしてもらったら、やはり発電不良。
エスプリ君を手に入れたお店でも、納車時に変な音がして
オーバーホール。それから2000キロしか･･････
現在の修理工場で、外してもらうと、何とトヨタハイエース
のオルタネータ。
色々見てもらうと、ブレーキマスターも、トヨタ系列。
このエスプリ君が日本仕様だからか？
ロータスとトヨタは70年代から仲良しなのか？
有名な86のテールランプ話とは、根本的に何かが違う。
でも、オルタのキコキコ音が可愛い、ハイエースのままオーバーホールしてしてしまいました。

昨年のある日、エンジンをかけようと、セルを回したら
キュルキュルいうだけでかかりません。
1分頑張ってみましたが、ダメなので、降りたら、
ピチャッと水溜まり、そうです、ガソリンだまり！
キャブからオーバーフローしたガソリンが、自宅の
車庫を、強烈な揮発臭を放ちながら、お池に！
この状態でエンジンかけようと、セルで火花を飛ばす
自分も怖い。
当然、不動で、キャブをオーバーホールしたところで
再度オーバーホール。フロートの問題でした。
あー怖！
いろいろなおもひでを共有出来そうな、エスプリ君でした。