maru@スズカのブログ一覧

１８万キロのワゴンR

禁断？のATFオイル交換

先ず、デフからドレンより抜き

レベルゲージより、プシュプシュで

約3.5リットル、抜けました。

今週末に、再度ATF交換予定です。

本日のリフレッシュ整備です。
一昨日、走行中に左側よりコトコト音が出ていました。点検した所ドライブシャフトブーツのアウト側が、パックリと破れていました。
ワゴンRの弱点か？破れたブーツは、以前も交換されたものでした。





部品発注後、応急処置
本日、部品納入した為交換



ミヤコのワレブーツです。
破れたブーツを、撤去



飛び散ったグリスを、拭き取り清掃

付属のグリスを付けて、ブーツを取り付け

バントを、かしめて取り付け完了です。



本来なら、ドライブシャフトを外して、ブーツを交換したいのですが、手抜きしました。

ワゴンRのリフレッシュ整備です。

ＦRスタビブッシュを交換

作業時間は、40分

足が、シャキッとしました。


新旧ブッシュ比較
さすがに、１８万キロのブッシュは、ガタガタでした。

4月末に、新しい玩具を手に入れました。

ワゴンRMC21s RR今では、珍しいサンルーフが、着いています。平成10年式18万キロの玩具
5月2日には、新規登録の、ユーザー車検受けてナンバーを、習得。
さすがに、１８万キロです。
少し、リフレッシュ整備を
ENGオイル漏れは、ベッドパッキン交換
エアークリナー交換、オイル交換、ACベルト、ACGブラシとベルト交換、ENG MT交換
編上げハンドルカバー
後は、スタビブッシュとATFオイルの交換予定です。ブッシュは、発注済みです。自前整備で、楽しんでいます。

復活 昭和のジャッキ？

ジャンク品のブロアージャッキをボチリ

オイル交換後に、テスト油圧が、かかりません。

シリンダーバラシ流石に、シールさんは、全滅でした。

専用シールは、メーカー無し？ネットで検索しても見つかりませ。

地元のシール扱い会社に、部品元に発注

ダメ元で、カインズの、ゴムパッキンを加工して組んでみました。

無事に、復活しました。

5時間の耐久テストも、無事クリアー

後は、発注シールに交換し現役復帰させます。