pon太のブログ一覧

昨日はさんざん足回りでいろいろ悩んでおきながら、今日はまた別のものでいろいろと考え事です。
もうどうにも出来ないPon太号のステアリングですが、ステアリングのＡＳＳＹ交換は高価で手が出ないので、せめてグリップ部を自分なりにコーディネートしようかと思っています。

雑誌にも載ってますロブソンレザーさんのＨＰを眺めていたら、ステアリングだけでもお好みコーディネート出来るとの事。http://www.robson-leather.co.jp/
出来るなら気持ち径を太めで巻いてパンチングレザー…、レザーもの色、種類も選択肢が多いので納得のいくステアリングが作れそう？？　　ちょっとＴＥＬで問いあわせしてみようかな？写真はＥ４６です。

あ、本日は雨ですが、佐野のプレミアムアウトレットへ連れて行く約束なので、運転手として頑張ります。

超初期型でＭスポーツなどの設定すらなかった頃のpon太の車ですが、後ほどＭスポーツを試乗する機会があり、これは羨ましいと思ったアイテムがステアリングホィールです。
少しやわらかめの感触で太め、ノーマルより小径、運転するときに最初から最後まで触っているパーツですから私の中でもかなり重要視しているパーツです。あー交換したい...思いＤラーにお幾らですかと聞いたことがあるのですが、総額１５諭吉！。　思った通り高価でした...あーでも欲しい。仕事柄製造業ですの大体どの企業も同じだと思うのですが、初期型というのは品質的にはリスクを負うことが多いのですが、作りはしっかりしています。通常初期型のコストは高めに設定して作られていますから...　その後品質の安定化とコストダウンを行ってモデル末期まで頑張ってマイチェンをしていくのがパターンです。　私が初期型ばっかりにしている理由は、そういうところが気に入っているところがあります。もちろん装備・アフターパーツとオプションの互換性は今後のモデルが断然有利ですから、こちらを選択するのもメリットの一つですよね。　
と、
ぶつぶつ呟いていますが、今小松空港のロビーです。これから関東へ戻ります。