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このスピンドルグリルどうなんでしょう？
かなり無理やり感があると思うのは、私だけでしょうか？
なんか今回限りで、次モデルからまた違うグリルのデザインを使うような気がしてなりません。
レクサス立ち上げ当初は縦細格子のグリルだったはずでは？
結局毎回デザインエッセンスを変えると、やっぱりコンセプトがはっきりしない日本車か？と言われてしまいますから、なんとか続けて欲しいですね。

レクサスがんばれ！

先日ポルシェセンター寄った時に、カイエンターボを試乗してきました。
担当のセールスがなかなか試乗車に無いですよ！の一声で、家族みんなで乗ってきました。
ポルシェだから性能、質は良いのは当たり前かもしれませんが、一番印象に残ったのはブレーキ。２トンを超えるカイエンも、ボクスターもみんな同じ感覚で止めれます。車重が重いからという理由はないんですね。
以前レクサスRX４５０hに試乗したときはびっくりしました。重くて車も止まりいくく、ブレーキもそれほど強化されてない。
ウチの家族はポルシェにこんなSUVがあることを知らなかったらしく、ケイマンや９１１より安い価格設定（カイエンターボ以外）にも驚いた様子。
あげくの果てには今の車（ゴキブリと呼ばれている）より１００倍つかえるよね！の家内の言葉が心に刺さりました。

こんなに大きくなくても良いんですけどね。
なんだかんだ言いながら点検完了で、ポルシェセンターを後に。
これからどうしょうか。。。意外な車種が候補に上がってきてしまいました。