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明日からちょっと長めの夏休み。
羽田の新国際線ターミナルは初めてですが、しばらく旅行へ出かけてきます。
現地でいろんな車を観察してこようかと思っています。
レンタカーも借ります。運転します！
ちょっとどころか、かなり不安ですが、楽しんでこようと思ってます。
状況はリアルタイムでfacebookにアップする予定です。

では、一足先の夏休みで失礼します。

VWがまた新しいミッションを開発したようです。
その名もASG。
マニュアルベースで自動変速装置のみ追加されたシンプルな設計との情報がネットで公開されています。
やっぱりミッション関係はVWグループは強いですね～。
私はDSGに感動してゴルフを選びましたが、ホント普通ATに乗るとDSGのダイレクト感など技術を感じさせる装備を強く感じます。
ATの多段化も一つの手段ですが、所詮トルコンですからロスも大きいですし、これからの技術ではなくなってますよね。
もともと日本はATが殆どですが、諸外国はM/Tが主流ですし、それがATへ置き換わるそんな流れも感じません。

ASGはVWのどのﾓﾃﾞﾙに搭載されるのか不明ですが、乗ってみたいです。
私も日本人なので、AT/DSG等は楽ですし、やっぱり好んで選んでしまいます。

もう少しシッカリした乗り心地（感覚ですが）が欲しいと思っていたので、純正ホイールですがインチアップすることにしました。
MスポーツのOPTで選べる18インチ386Mを注文しました。
納期はそれほど掛からないようなので、夏休み中にでも装着できるかなぁ。
純正の19インチも選べましたが通勤車ですし、これぐらいでいいのかなぁ～と思ってます。

これでしっかり感が出てくれば、朝の通勤の眠気ももう少し覚めるかと思ってます（汗
格好はどうでしょう？インチアップしたから少しはスポーツって感じがしますかね？

身長170cmの私の足では全然役に立たないニーパッド。
最初に見た時はなかなか使えるんじゃない？と思いましたが、こういうところは欧州サイズなんですね。

180cmの人なら大丈夫だと思います。

VW POLO BLUE GT
気筒停止で１２０Km巡航でも２０Km/Lだそうです。
足回りはGTI相当のようです。走って楽しいけど燃費まで良い。
特に革新技術使っていませんが、こんな車ならうれしいですよね。
ウチは家内がGTIをすごく気に入っているようなのでまだまだですが、いろんな組み合わせで燃費低減を図るやり方は、ハイブリットでは恩恵がない走る国ならではです。
私も通勤車これならOKだなぁと思いますが、FFだけでなくなにかでFRも作って欲しいと思うところです。

技術的に面白みを感じるのは欧州l車ではVWが一番だと感じます。BENZやBMWに無い技術ではありませんが、お手頃でないのは厳しいですよね。