TE71Garageのブログ一覧

最近チェイサーの話題ばかりなので71レビンファン(？)に怒られています。
しかし、これもすべては71レビンで走りに行くための準備です。

レビンで走るには積載車が必要なので、サーキット
の講習なんかは、レンタカーの効率を考えると
あらかじめ受けておきたいのです。

で、講習受けたら、わざわざサーキット行ったし、
ちょっとは走りたい。となるはず。
なので、チェイサーもグリップで走れるようにメンテ中。

もともとグリップもいけますが、タイヤとパッドなど
消耗品を交換しないと…。
↑
イマココなわけです。

さてさて、なにげなくヤフオクを見ていたら、
TE71レビンが出品されてますね。

丸目４灯に換えてバーフェン付き、どこかのイベントで見たことあるような？

ボディは程度よさそお。いーなー。欲しい…。

ちなみに45万円入札なし、即決は65万円です。

年式からして、たぶん2TGレーザーヘッドなのが残念(;^_^A

自分もそうだったけど(笑)

今日は、洗濯から。
ずっと外して置いてあった四点のシートベルトを
付けようと思ったら、ガレージの中でほこりを
かぶってました。

で、まずはお洗濯。


次は気になっていたフロントのアライメントチェック。
以前紹介した画像を使い回し(リア)ですが、
このスマホの傾斜計はホントに便利です。

ところで、アライメントを自分で調整する場合、
完全な水平の場所って難しいですよね。
私の家も、排水のためか微妙に傾斜が付いている
気がします。実はスマホの傾斜計が精度いいので
気になるようになりました。
そこで今日作業しながら、ひらめきました。
左右のキャンバーを測定したら、同じ場所で180°
車の向きを変えてもう一度測ります。
それを平均したら、理論上正しい角度が
求まるはずです。

結果、左が3度、右が1.7度、なんでこんなにズレてるのか？

さっそくタイヤを外して

ロアアームの付け根のナット17を緩めます。

ボルト側22にレンチをかけて、偏心カムを回して
位置を決めたら、ナットを締めます。
角度を測っては調整ですが、今日は１発で決まりました。
左右キャンバーは2度にしました。
次はトーインをチェック

こんな感じでメジャーをガムテープで押さえておいて
急いで反対側に行き、トレッドを測ります。

なんか車の下汚い…

で、タイロッドをぐりぐり回して調整ですが、
結構何度もやり直します。
調整したらトーインを測定して、近所を一周して、
また調整。
５回くらいやりました。
アライメント調整は数字ではなく、乗ってなんぼ！
が私の持論です。
言い方を変えると鈍感なのでちょっとの差は
わからないから、乗ってOKならOK(^_^)v

結果、今日は「あとひといき」でしたが疲れたので
終了しました。トーイン0mm狙いで1mmでした。

あとはブレーキパッド交換。連休後半に
出来るといいな。

今日は休暇を取りました。
私がいつも走っている本庄サーキットは会員に
なるとフリー走行日にふらっと行って走ること
が出来ますがフリーの日はグリップのみ。
チェイサーはドリフト用のタイヤしかないんです。

会員証の有効期限が切れて半年になるので
午前中にグリップ用のタイヤを買って午後は
本庄サーキットに行こうと思います。

ホイールを車に積んでまず向かったのは
埼玉の聖地(？)、オートステーション(深谷)。

中古タイヤの品揃え、ハンパないです。
そして、ごくまれにSタイヤが紛れてます。
隅々まで探しまくって買ったのはA050のMコン。
215 45 R17 8分山 6480円と255 40 R17 2分山4780円を
２本ずつ。
本当は215が４本欲しかったのですが、
リアのホイールが9Jで、Sタイヤをそこまで
引っ張れないと断られました。
たしかに(;^_^A

しかし、255は初めて履く太さです。
225を9.5Jで引っ張った18インチと比較しても
かなり太い！

フェンダーに収まるか心配でしたがなんとか！
写真だといまいち伝わらないですが、迫力の太さ
です。

フロントはショルダー部分は使った形跡がありません。
これはいい買い物出来たかも(^_^)/

で…肝心の本庄サーキットは…
なんと入会時に受ける講習に間に合わず(T_T)

午前中にタイヤ買って行くのは無謀でした(笑)

暖かくなったので、いつでも走りに行って全開に出来るようチェイサーのオイル交換をします。

ちなみに交換周期は、「あれ？前回いつオイル換えたっけ？？」
と、思い出せなくなったら換えてます(;^_^A

チェイサーはオイルフィルターも交換した場合
5.4L必要です。
4L缶を2缶買うのは中途半端で高いですよね。
で、目を付けたのがこの軽自動車用3L缶です。
2缶で6L、ちょうどいい！
え！？カストロールとかじゃないのか？
びんぼーな私にはモリなんとかサイレントプラス
1980円で十分です。
ターボ車にも、と書いてありますね。
オイルに要求される性能は軽のエンジンも同じ
ですしね。モリブテンでコートしてくれるらしく
ネットの評判もいい！
高いオイルより、こまめな交換…と、忘れたら
交換の私が言ってみるwww

今回はフィルターも交換します。

使い込んだ愛用のレンチを二種類も用意してジャッキUP。
ドレンをゆるめて

うおー、手にかかった

オイルフィルターはアンダーカバーを外して下から
交換ですが、作業性は最悪ですね。
オイルをこぼさずに交換する方法は
あるのでしょうか？？

さて、オイルを注入しますが、なんと！
オイル交換用のじょうごより、ペットボトルの方がチェイサーにはジャストフィット！

試走をかねて、近くのコンビニへ…ビールとつまみ購入。

天気もいいし、イスを出してレビンとチェイサーを
見ながら、ガレージでビールを一杯…
次はアライメントの予定でしたが…
今日はこれで終了ー！

うちの娘、特に小５の次女はラジコン好き。

そんな次女が熱望していたのが、ラジコンヘリ。

しかし、普通に売っているものは対象年齢15歳以上
がほとんどで操作が難しそう…。

そしてついに見つけました。

対象年齢10歳以上で、3チャンネルの本格ヘリ。

空中に浮いているものを自分の思うように操作する
というのは、けっこう難しいですがなかなか
楽しい(^_^)/

娘と遊んでいたらあっという間に時間がたってしまいました。

そうだ！週末にスタッドレスを戻すように言われていたんだ(;^_^A


今シーズンは純正ホイールにスタッドレスを履かせて
しまったので、ホイールを調達しないと…。

で…ガレージから昔bBに履いていた16インチのアルミを引っ張り出します。

試しにフロントに装着。

なかなかいいんじゃない！？
しかし、すこしタイヤサイズが小さい。
195 45 R16 で純正の185 60 R15より一回り小さいですね。
４本中2本はミゾ有りなので我慢してこのままフロントに
組み、残り2本はツルツルなので買うことにしました。

ここで大蔵大臣からは1万円以内でなんとかしろと
政府予算案が発表されました。
16インチ2本を1万円…、中古パーツ店をはしごして
なんとか205 50 R16の７分山の中古をゲット。
工賃、税込み8000円で抑えました(((^^;)
工賃がなければ5000円なのになぁ…。
少しひび割れありますが、リヤなら何かあっても
カウンター当てられるし(？)

リヤは日が暮れてから組んだので写真無しです。