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  5. HKS EVCⅣ装着～Impreza tune vol.4～ [Initial R]
イイね！
   
2006年10月23日

HKS EVCⅣ装着～Impreza tune vol.4～

HKS EVCⅣ装着～Impreza tune vol.4～ とうとう付けてしまった…レガシィ時代からの憧れのパーツｗ

我がGDB-Fはもともとノーマル時から冬で1.6オーバー！というけっこうなハイブーストがかかっていた。マフラー、エアクリ交換に伴い「このまま冬に入ったらきっとヤバイだろ」と思い導入。

DIYでも付けられるんだろうけど、最近も極端に仕事が忙しいんで(T_T)いつもの整備工場で付けてもらった。セッティングのみDIY？で。

インプレッションは…

設定難しいですね！みんカラで皆さんが難しい、と言っているのがわかりました…。というわけで今日はまあテキトーに設定してみましたｗ

　Ａ：ボリューム２０、オフセット70→Ｄｅｆｉ　１．０
　Ｂ：ボリューム６０、オフセット73→Ｄｅｆｉ　１．３５

よくわからんことだらけです…オフセットを小さくして目標ブーストに合わせた方が加速がいいんでしょうか？それとも逆？今後壊さない範囲で色々試してみよう…楽しみだｗけど、コツがあれば誰かご教示くださいm(_ _)m

しかし、「１年はノーマルで」という当初の予定が全然守れてないなあ、最近…。チューニングは始めるとヤバイ！っすねｗ
ブログ一覧 | GDB-F | クルマ
Posted at 2006/10/25 23:42:53

   

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この記事へのコメント

kou@青
2006年10月26日 1:24
こんばんわ。
ブーストコントローラーがついたんですね☆実はブーコンの概念が良く分かっていないkou@青です（汗）今度お会いした時に見せてくださいね～♪
コメントへの返答
2006年10月26日 21:58
お見せしますよ！ただいつになるやら…(T_T)

ボクもブーコンの概念などは理解してませんよｗ
some3
2006年10月26日 1:33
難しそうですね・・・
私ならすぐに挫折して、どっかに泣きつくかもです。

何もご教授できなくてすいません。

【1年はノーマルで】私もそう思ってがんばっています(笑)
コメントへの返答
2006年10月26日 22:03
ヤフオクのストアで買ったんで泣きつく場所がないんですよねえ^^;

some3はノーマル計画順調そうですね！
軽くマフラー交換…なんて始めたら一気ですよｗ
cyphre
2006年10月26日 9:09
ブーコンですかー。
ウチは…４ヶ月目で付けましたね（爆
「ノーマルですら１．４って当たりすぎやろ！」と思って安定加給させるために導入しましたよ（ｗ
…とはいえ接続が悪いのかブーコンの精度が悪いのか設定より+0.1～2強く当たります…(;´Д`)
コメントへの返答
2006年10月26日 22:12
ブーコンとブーストメーターの誤差は結構ありますね！計測部位による違いなのかな。

まあどっちにしろ高い方を目安に下法が安全ですよね。
namuru@ZC6
2006年10月26日 11:43
うちの版の説明書だとオフセット値を大きく設定したほうが立ち上がりが早くなると書いてありましたが、実際70%と130%で比較したら70%のが早かったです(^^;
立ち上がりが早くなる分オーバーシュートしますね。オフセット70%で平地で109Kpa(ワーニング115Kpa)で止まるように設定したのですが、上り全開でワーニング値超えて瞬間125Kpaまでかかってて後でピーク値見て冷や汗かきました(^^;今は85%に落としてますね～
コメントへの返答
2006年10月26日 22:08
貴重な情報ども！
やはりオフセットは小さい方が立ち上がりはいいんですねー。色々試せて楽しいですね(^-^)
ただ、目的はオーバーシュート防止だからムチャはしないほうがよさげですね！

   

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2005/12/11インプGDB-F納車→2013/6/29降りました。 →2015年、ランエボ9MRへチェンジ。 ＊元・type Roです。 夏...
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