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実は手放していました^^;



購入当初よりジムカ神T様には「ランサーにしてはおっせえな…」と、パワー不足(主にブーストの立ち上がりの悪さ)を指摘されていましたが、トラクッションのかかりの良さで、自分では実感出来ずにいました。



が。

前後デフの強化を施したらはっきりと実感。全然加速しない、デフにパワー食われまくり(＞人＜;)
元の速さを取り戻せるように、ちょっと色々やったのに…orz

シャシーはかなり錆びてる(下回りの作業に神様が難渋するほど)し、エンジンも…ってことで。



自分にCT9Aの良さを、ポテンシャルの高さを教えてくれた、本当にいい車でした。短い間だったけど、ありがとう…(´；ω；｀)



ちなみに、コレで引退、ではありません！^^;

次期戦闘機は…？coming soon！(^^)

前回のエンジン始動不能の原因はカブり、でした。

が、プラグ交換、バッテリー交換などするも、エンジンはかかるもまだカブり気味、原因は不明…エアフロ？ECU？原因ははっきりしないまま、今年は時間切れに…(´；ω；｀)来年も要修理です。

で、

それとは別に、元々予定していた作業をしてもらいました。それは…



フロントデフ導入　と　エンジンマウント強化！(両方クスコ)

出来上がりチョイ乗りした結果…



　劇　的　進　化　！　(ドラゴンボールで例えるなら、悟空がスーパーサイヤ人になったような感じ？いや界王拳くらい？ｗｗｗ大げさで、古くてスイマセン^^;)



雪道では、走り出した瞬間から別物。GDBから通じて、これまで行ったチューンの中でも最大級の効果かも。(その分お値段も単発最大でしたが…(´・ω・｀))やはり四駆はデフですね。

主に

エンジンマウントの効果:エンジンが揺れることで低下していたアクセルレスポンスが向上。車内はややうるさくなりましたが、まあ許容範囲内。

フロントデフの効果:雪道直線、高速コーナーは超安定。荷重移動を疎かにするとドキッとするほど曲がりませんが^^;、キチンと荷重移動してやれば、問題なくしっかり向きが変わり、その後はアクセルをどんどん開けられるようになりました。ケツも暴れずしっかり加速。
あと、大したことじゃないけど、広場などでのクルクル回る、アクセルターンのようなことはもう出来ません^^;


以上、全体にマイルドにアクセル踏みやすくなりました(^^)さあ練習、練習！…と、修理…orz

手元にないけど(´・ω・｀)

ニヤリ（￣+ー￣）

今シーズンはこの、「8」GT仕様で…これで、９GTに８顔、７GT-Aテールランプで、EVO789GT完成！^^;





さあ、いつでも来いや！雪！w

タービン、フロントパイプ等を…



エボにしては少々元気がない？、とのことだった我がエボ9GT、まだチョイ乗りしかしてないけど、以前より元気になったような？ターボ車らしくwなったような？？



…さあテストだ！(｀・ω・´)