Initial Rのブログ一覧

賞味期限切れかけの話題ですが^^;

先日10月10日に開催されたジムカーナセミナーに参加してきました。一応、「経験者」クラスで・・・

が・・・。



タイトルにもあるように、自分のモータースポーツ歴は、途切れ途切れ、とはいえ8年目になります。それなりに車をコントロールできるようになってきたつもりでした。が・・・つもり、でした・・・

今回、自分の最大の弱点を発見しました。それは

「ブレーキもアクセルも踏み切ってない！」



このセミナーには元全日本ジムカーナチャンピオン　ミスターTが特別講師としていらしてました。経験者クラスの走りをひと通り見て、「意図的なのか、ブレーキも中途半端、全開にできる区間のアクセルも踏み切ってない人がいる」との総評。自分は「ハッ」としました。
次からの走行で両方「もっと踏む」ことを意識したら！ブレーキこんなに効くんだ・・・と今さら・・・もちろんタイムもそれなりに向上しましたが・・・



最近でも上級者の皆様には「ブレーキ遅い」と言われ続けてきましたが、自分のブレーキは、実は遅いだけでなく、緩かったのです。

「ブレーキ遅くて、緩い」

よくこれまでにどこかに突っ込まずに生き延びてこられたものです。が、8年も何やってたのかな～・・・8年間もガソリンもタイヤもオイルも・・・ムダにしてきたんだなあ・・・orz





向きか不向きか　いつものクエスチョーん♪・・・B'zの「ザ・マイスター」が頭に鳴り続けています・・・やっぱ車趣味に向いてないのかな・・・



写真はsu-yan氏にいただきました。ありがとうございました。またセミナーのオフィシャルの方々も雨の中、ありがとうございました＆おつかれさまでした。

m(_ _)m

やっぱり忙しくて、やっと今季初のジムカーナ。千歳の走り放題に行ってきました。

久々の舗装路。やっぱりキモチイイ^^

今回の目的は、冬の終わり頃から意識していたハンドリング改革（クルマではなく、自分の^^;　ステア操作、クリップへ寄せるときの意識など。）の成果のチェック。だいぶ思ったようにクルマを動かせるようになってきたような。でも、高速コ～ナ～はダメダメ…ブレーキングポイントは定まらないし、アクセルも踏めず…
あと、めちゃくちゃな空気圧で走ってみて、その後適正な値で走って、空気圧の重要性も確認しましたｗ（Ｍ上サマ、御指導ありがとうございましたm(_ _)m)

そしてこの日、去年から使ってきた勝負タイヤ（一応）のRE070のリアがお亡くなりになりました…（画像参照）。自分の車は４ＷＤのクセにリアばっかり減ります。ムダにドリフトしてる、か…
ワイヤー出る直前で、この日の走行は打ち止め。

＊今年の勝負タイヤはＧＹ　「ＥＡＧＬＥ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ」にしてみようと思います。ジムカーナでは誰も使ってなさそうだし（汗）、何より平素よりお世話になっている某チャンプ様のオススメだし。

が、投入時期はまたしても未定…はあ(>_<)

パワステポンプを交換し、10/12千歳走り放題で今シーズンのジムカ走り納めしてきました。

今回のコースはパイロンセクションに左右の360°ターンが両方ある、とてもためになるコース。参加台数も午前中は10台くらいでかなり走れました^^サブロクも8割方キレイに（自分的には^^;）回れるようになったかなあ。

一人静かにジムカ今シーズン終了～…(;_;)

走り放題後は支笏湖へ紅葉ドライブ。キレイでした^^支笏湖は初めて行ったんですが、いいワインディングですね。

冬もガンバロー。今年は突っ込まない走りで…^^;冬用にいいバンパー仕入れたのでｗ

本日10･11月の当番スケジュールが出ましたー
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今年舗装路（公式なイベント^^;）を走れるのはもう10/12しかないことが判明！(;_;)

10/12は確か、千歳ASPの走り放題　と　十勝でもなんかやっていたはず…どっちに行こうかなあ。

今年中にインプでサーキットを走ってみたい、とは思ってはいたけど…ジムカ出来るのもその日が今シーズンラスト…

悩むなあ…てか、今年も大して走れなかったなあ…(T^T)あううぅ…

せっかくちょっとわかりかけてきた部分もあるのに…これじゃあ一向に上達しないだろなあ。歯痒い！(>_<)なんとか非公式に走るか…

今日のブログおよびプロフィールの画像ははる澤氏にいただきました。どもー♪

して来ました。部活みたくｗ（→今日は眠かった…^^;）

インプレッサＧＤＢがＤ～Ｆ型までいて嬉しかったです。

多角度ターン、スラローム…精度を上げねば…

明日大会の方は頑張ってください…m(_ _)m