Initial Rのブログ一覧

この記事は、スバル、ニュル24時間でクラス優勝！…オンボード映像について書いています。

スバル／STIが、第39回ニュルブルクリンク24時間耐久レースで、見事にSP3T・クラス優勝を達成した。

　「WRX STI RACE CAR2011（吉田寿博／佐々木孝太／マルセル・エンゲルス／カルロ・バンダム）」は序盤からクラストップに立つと、ほぼ計画通りという磐石のレース運びで142周（約3603km）を走破。一度もトップを譲ることなくチェッカーを受けた（総合では21位）。

　レースをライブ配信していた「STI NBR CHALLENGE 2011 特集ページ」にはオンボード映像が掲載されており、今後も24時間レースのダイジェスト動画などがアップされる予定だ。






めでたいですね

なかなかー^^;

すげえ…

欲しい…

でもマシンが売りに出されるってことは復帰は本当にないんだなあ、と実感もさせられますね…(;_;)

知人のＧＣ（STi ver.6セダンだったかな）をちょびっと試乗させてもらいました。クルクル、クルクル、と…

軽快でいいですねえ、「戦闘機」といったカンジ。

それに対し、我がＧＤは重くてパワーがある「爆撃機」なイメージ…もっと軽量化考えなきゃなあ

でも、とりあえず、どっちもインプレッサ、やっぱりイイ！ｗ

昨日ブジ、京都より帰ってきました。

職場の後輩が先日シビックタイプＲを購入し、ちょうど今回それで空港まで来ていたので、ちょびっと試乗させてもらいました。慣らし終わってなかったので、ホントにちょびっと。（回転は５千回転まで）

第１印象…

「エンジン、やたら回る！」

いやー、タイプＲのエンジン、スゴイ、スゴイとは聞いていたんですが、ワタシ自身タイプＲを運転したのは初めてで^^;アクセルレスポンスの良さにカンドーしました。ワタシのインプレッサもそんなにアクセルレスポンスは悪くないと思っていたんですが、コレの前には…
具体例としては、インプレッサと同じノリでヒルトゥしたら「シュイイイーン」と回りすぎてしまうカンジ^^;単にワタシがヘタなだけですが…
車重も軽い（たぶん）ため下のトルクも充分なカンジで乗りやすかった。コレはおもろそうだあ…


他の印象は…

ウワサの乗り心地はやはり悪かったですｗ今でこれだからアシ、ヘタったら…どうなるのかなｗｗ
車内はレカロシートが、やはりノーマルとしてはかなりいいカンジ。あとサイドブレーキレバーがステアリングに近くて良さげ。引きシロが多すぎだったけど、調整すればサイドターン時、きっといいカンジだろう…

etc.

慣らし終わったらまた試乗させてもらおうと思います^^

＊ちなみにオーナーはモータースポーツに全く興味なし！ｗ