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軽耐久の報告記の続きです…「事件」とは…
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レースが終わって、さわやかな疲労感を感じながら、みんなでパドックを片付けていました。すると…

別のチームの方が、こっちに向かって叫んでいます。「パドック駐車場の銀色のインプレッサ、当て逃げされたよ！」と。

「…え？」

聞いた瞬間、現実感はありませんでした。でも見てみると…ホントに運転席側がかなりベッコリと…視界がぐらりと揺れたのは言うまでもありません。嗚呼…orz

しかし幸いにも、目撃者が多数おり、車種、色、ナンバーもほとんど覚えていてくれました…ありがとうございました！話によると犯人は、勢いよくバックで下がり、ドーンとぶつかり、一度降りて当たった箇所を確認して逃走したとのこと。
警察に即座に連絡し、車種、色、ナンバーを伝え、包囲網を張ってもらい、Ｍ上氏と自分は、どっちへ逃走したかもわからぬものの、追跡に向かいました。（Ｍ上さん、ありがとうございました。嬉しかったですm(_ _)m)　でも見つかるわけもなく。

諦めてパドックに戻ると、警察が到着していました。パトカーで被害届けを記入していると警察の無線に…
「高速道路移動中の加害者と思われるクルマを確保した」と連絡が。えええええ！

通報してからほんの1時間です。「スゲー！日本の警察も捨てたもんじゃないな！（←失礼）」と思いました^^;

で、最寄りの駐在所で犯人と面会。「気づきませんでした…」と見え透いた嘘をついてました。人のクルマにぶつけ、逃走し、さらにこの期に及んで嘘までつく最低野郎。けっこういい歳してんのに。さらに、よくよく聞くとサポートメンバーでなくレース参加者と判明。同じクルマ好きとしてなんか悲しくもなりました。。。
ヴィッツオーナーＡ氏も同席してくれていて、疲れ果て気力もなくなっていた自分にかわって、「てめえ、コノヤロー！」と警察に制止されるほどｗ一喝してくれたのが嬉しかったですm(_ _)m
もちろん１００対０の事故ですから、相手に支払ってもらうため、連絡先を交換し帰ってきました…

驚いたのは、当て逃げは、轢き逃げのように「逃げた」ことによるペナルティはない、ということ。犯人が見つかっても物損事故にするしかないと言われました。
そのときは疲れていて、「あー、直してくれればいいよ」とか思っていたんですが、今になってそのことが妙に納得いきません。日本の法律っておかしいよなあ…

…と、いうことで人生初レースは楽しいこともいっぱいだったけど、後味の良くないものになってしまいました…残念…



THE END

（後日談：本日我がＧＤＢ－Ｆは修理を終えて画像のようにキレイになって帰ってきました。雪ドリ仕様♪Ａさんはじめ、皆さんイロイロとホントにありがとうございました！）

賞味期限が過ぎそうなネタですが^^;イロイロありまして…

１１月９日、職場でｗ大変お世話になっているＡ氏のお誘いで、十勝インターナショナルスピードウェイにて行われた「A.S.H. cup K car耐久レース５時間＋ロスタイム」に緊急参戦してきました！

軽耐久、なんですが、１Ｌクラス、というものがありまして、そのワクでＡ氏のオレンジ色のニクいヤツ、１Ｌヴィッツ「なっちゃん」ｗで参戦m(_ _)mドライバーはオーナーＡ氏、今年ジムカ以外にサーキット走行にも目覚めた？Ｍ上氏、そして不肖type Roでした。

サーキット走行会、ジムカーナはこれまで経験がありましたが、本格的なレース（草、ですが^^;）は今回が初体験！しかも、走るのは十勝でも滅多に走れなさそうなジュニアコースとクラブマンコースを繋げたグランプリコース！長くて熱かったです…

１Ｌヴィッツというと、排気量が大きいため軽６６０ｃｃより速そうに聞こえますが、そんなことは全くなくｗ、直線はほとんどの軽より遅く（車重の割にパワーはないため？）、コーナリングはまわりの軽より速い（トレッドが広いため？）という、いわば普段乗っている直線の速い２Ｌターボと正反対な性格のクルマでした。で、コースはサーキット。普段のジムカーナではなかなかない中～高速コーナリングがとても勉強になりました^^
１Ｌヴィッツは、ブレーキングが上手くいくと、ホイールベースが短いため、クイっ！とノーズがインに向きます。ノーズがインに向いたら即、脱出を考えてアクセル！を踏まないとトルクがないため、すぐスピン！あるいはドリフトになって失速！というカンジで、速く走らせるには丁寧な走らせ方が要求されました。普段、いかに大トルクでごまかして走ってるのがよくわかりました…^^;
でも、こうした軽量低排気量のクルマっていいですね！動きが楽しいし、タイヤの負担も軽そうだし。自分のインプでサーキットを走るのはちょっと色んなイミで重いな、と思いました。もう一台こういう軽量なクルマが欲しいですねえ…ムリですが^^;
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前日より十勝入りし、練習走行をこなし、夜は１１月８日のブログのようにキャンプ（飲み会）^^Ａ氏はレース、自分とＭ上氏はジムカーナ中心で、異文化交流ｗみたいなカンジで楽しい夜でした。

で、１１月９日、本番。出走順はtype Ro、Ｍ上氏、オーナーＡ氏で、自分はスタート担当でした^^;スタートはローリング形式で、７０台くらいがシグナルがグリーンに変わった瞬間、一斉にＧＯ！ゴチャゴチャしていてとても熱かったです。
５時間を３で割って一人１時間４０分走りました。１時間４０分全開！と、普段のジムカーナの何倍もの時間をひたすら走りました…途中何回も軽カーたちとのバトル（主にコーナーで。直線では速い軽カーたちに大人しく道を譲ります^^;）もあり、熱くとても楽しかったです^^いやー、でも、Ｆ１ドライバーはじめ、レーサーってスゲー…って思いました。１時間４０分、集中力なかなか続きません！キレて何回かスピンしました…^^;

で、走り終わってドライバーチェンジ。Ｍ上氏、オーナーＡ氏と出撃。お二人の走りで、途中クラストップ！まで行きましたが、終盤ブレーキパッド終了に起因したトラブル（今考えると恐ろしい…）が起き、残念ながらクラス３位まで後退し、レースを終了しましたー…人生初レース、かなり満腹、満足でした^^

が、その帰り、「事件」が起きました…

…to be continued.

（画像はＭ上氏撮影。ありがとーございます！）

諸事情により明日十勝軽耐久に出させてもらえることに^^;グランプリコースを爆走します！(`ヘ´)

この時期のキャンプは堪えますね～…(>_<)

みっこ

らとばら

ろーぶ

あときん

ぺた

とに


この時ローブの総合順位は３位。３位ならワールドチャンピオン確定…ということで、明らかにゆっくり走ってました。（はねているドロの量を他のクルマと比較してみて下さい）でも、そんなにタイムが悪いわけでもない…圧巻です。

でも、豪雨の中、観戦してる客のことも考えてもう少しハデにいって欲しかったなあ、という気もしました^^;

次はＳＳ２９で、ＷＲカーとＰＷＲカーの比較動画をアップします…

…今日はこれから仕事です(T_T)

報告記はまた後ほど…